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T4齒輪換向器廠家

參考價 111
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱田清傳動設備(上海)有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號
  • 所  在  地嘉興市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2024/4/3 13:51:18
  • 訪問次數(shù)175
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田清傳動設備(上海)有限公司是國內專業(yè)的研發(fā)、生產齒輪減速機,無極減速機,HB減速機,大功率HB減速機,申克秤減速機,變速機械等產品的減速機廠家,公司主要生產經營:RV減速機,SBD減速機,HB減速機,大功率HB減速機,申克秤減速機,SWL蝸輪絲桿升降機, T轉向箱 ,P行星齒輪減速機,精密行星減速機,JWM螺旋升降機,WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機,RV蝸輪蝸桿減速機R,S,K,F四大系列齒輪減速機,  MB無級變速機, HD螺旋錐齒換向器, WB微型擺線減速機, X/B系列擺線針輪減速機, HB標準工業(yè)齒輪箱, , 等近二萬多種各型號的EW減速機,RV減速機,SBD減速機,HB減速機,申克秤減速機,可配套普通Y(Y2)電機、防爆B(YB)電機、直流Z電機、制動E(YEJ)電機、變頻V(YVP)電機、變 頻制動VE(YVEJ)電機、軌道G電機及各類伺服電機非標聯(lián)接使用。同時我公司可根據(jù)客戶要求定制各類非標減速機,


        公司始終信守“品質為上,用戶*,以誠取信”的宗旨,竭誠為國內外客戶提供的產品和的服務,公司研發(fā)生產的RV減速機,SBD減速機,HB減速機,大功率HB減速機,申克秤減速機得到中外廣大客戶好評!

 

減速機,電機,齒輪減速機,蝸輪蝸桿減速機,
產品概述:

T系列一級螺旋錐齒輪傳動箱,標準化,多品種,速比1 1, 1.5 1, 2 1, 2.5 1, 3 1, 4 1, 5 1全部為實際傳動比,

平均效率98%。有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。螺旋錐齒輪可以正反運轉,低速或高速傳動平穩(wěn).而且噪聲低,振

動小,承受力大。當速比不為1 1時,橫軸輸入、縱軸輸出為減速,縱軸輸入、橫軸輸出為增速。
T4齒輪換向器廠家 產品信息

T螺旋傘齒輪轉向箱產品概述:

1、機殼:采用高鋼性FC-25鑄鐵鑄造;

2、齒輪:采用優(yōu)質高純凈度合金鋼50CrMnT調質加工.經滲碳淬火處理及研磨而成;

3、主軸:采用優(yōu)質高純凈臺金鋼40Cr調質加工,具備高懸重負荷能力。

4、軸承:配備具重負荷能力的滾錐軸承:

5、油封:采用進口雙唇油封,具有的防塵防漏油能力。


型號:

T2/T4/T6/T7/T8/T10/T12/T16/T20/T25


性能特點:

1、T系列螺旋傘齒輪轉向箱,標準化,多品種,速比全部為實際傳動比。平均效率達98%.

2、有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。

3、螺旋傘齒輪可以正反運轉,低速或高速傳動平穩(wěn),而且噪聲低。振動小.承受力大。

4、當速比不為1:1時,橫軸輸入、縱軸輸出為減速。縱軸輸入、橫軸輸出為增速。


產品概述:

    T系列一級螺旋錐齒輪傳動箱,標準化,多品種,速比1 1, 1.5 1, 2 1, 2.5 1, 3 1, 4 1, 5 1全部為實際傳動比,

平均效率98%。有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。螺旋錐齒輪可以正反運轉,低速或高速傳動平穩(wěn).而且噪聲低,振

動小,承受力大。當速比不為1 1時,橫軸輸入、縱軸輸出為減速,縱軸輸入、橫軸輸出為增速。


性能特點:

1 機殼采用高鋼性FC- 25鑄鐵鑄造;

2 齒輪采用優(yōu)質高純度合金鋼20CrMnTi調質加工,經滲碳淬火處理及研磨而成;

3 主軸采用優(yōu)質合金鋼40Cr調質加工,具備高懸王負荷能力

4 軸承配備具里負荷能力的滾錐軸承;

5 油封采用進日雙唇油封,只有的防塵防漏油能力。


潤滑:

適當?shù)臐櫥褪褂?,可以發(fā)揮轉向機的效率,并提高其運轉的壽命。

1、初期使用二周或半年至一年或者1000-2000小時,為初摩耗期,這之間可能有少許金屬摩耗粉粒,請務必清潔內部,并換新潤滑油。

2、長期使用時,每半年至一年或者1000-2000小時,更換一次潤滑油


潤滑油種類:

本產品潤滑油采用中國石油全效齒輪油90°-120°,低轉速、輕負荷條件,建議采用全效齒輪油90°,重負荷、高溫的條件,建議采用全效齒輪油120°。


   如有特殊使用條件,請事先與本公司洽商。



已知3臺負載全部為196Nm,速比全部為11,負荷性質為一般沖擊,每天連續(xù)工作8小時。斜齒輪減速機輸出轉速為300rmin

 

根據(jù)公式

每臺齒輪箱本身所需的負載TN2 ≥T2 X f1=19611.25=245N·m

1號齒輪箱  因1號齒輪箱木身的負載為245N·m,而2號、3號齒輪箱需通過1號齒輪箱體傳遞扭矩。所以1號齒輪箱的承但的負載為

                      245N·m+245N·m+245N·m=735N·m依據(jù)傳動能力表。應選T12。

2號齒輪箱  除本身的負載245N·m,還需傳遞3號從陣侖箱的扭矩。所以1號齒輪箱的承但的負載為

                      245N·mI245N·m=49ON·n,依據(jù)傳動能表,應選T10。

3號齒輪箱  由于僅一個負載C進行運轉,即所需負載在245N·m以上即可,依據(jù)傳動能力表可選T8。


注意事項

1、當速比不為11時,請確定或告知輸入軸,選橫軸輸入為減速,選縱軸輸入為增速;安裝方位和尺寸確定了以后就不能更改兩軸的位置.

2、多臺聯(lián)動輸出時請校對轉向箱的承載能力。


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