3.2起升電機,MF10EB104-153P85020E-IP55
3.2起升電機,MF10EB104-153P85020E-IP55
科尼電動起重機
更小尺寸，
科尼鋼絲繩電動起重機是起重設(shè)備行業(yè)的一種全新的設(shè)計方法。創(chuàng)新的機械結(jié)構(gòu)，加之的速度控制和電動
機技術(shù)，
使科尼起重機已成為行業(yè)的。KONE起重機具有優(yōu)異的性能、方便的載重搬運、的安全性、改進的人體
工學設(shè)計和更好的尺寸。無論是對于工業(yè)起重機、葫蘆吊機或單軌起重機應用，
還是升級現(xiàn)有的起重設(shè)備，CXT鋼絲繩起重機都能為您帶來zui大投資回報。
產(chǎn)品標準性能
革新的緊湊型設(shè)計
輕松有效的載重搬運
的性能
起重機現(xiàn)代化和工廠改造方面的優(yōu)勢
多用途型號與功能
CXT起重機可實現(xiàn)載荷定位更加快捷，起重機提升1米，吊鉤水平漂移僅為5mm
吊鉤鍛造設(shè)計提高了載重套索安全性
與傳統(tǒng)設(shè)計相比，鋼繩卷筒與繩直徑之比增加了一倍以上。鋼絲繩偏角zui小化，實現(xiàn)zui長使用壽命。
可用**所示的一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示**來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動
鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的
下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸
相連通。主缸中的活塞3可由jiashi員通過制動踏板機構(gòu)來操縱。
當jiashi員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓
減小轉(zhuǎn)動速度，或保持不動。
制動系統(tǒng)工作原理
1.制動踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動主缸 5.油管 6.制動輪缸 7.輪缸活塞 8.制動鼓 9.摩擦片 10.制動
蹄 11.制動底板 12.支承銷 13.制動蹄回位彈huang
3.轎車典型制動系統(tǒng)的組成
給出了一種轎車典型制動系統(tǒng)的組成示意圖，可以看出，制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構(gòu)和制動器兩個主要部分
組成。
(1) 制動操縱機構(gòu) 產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，如圖中的2、3、4、
6，以及制動輪缸和制動管路。
(2) 制動器 產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與
旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結(jié)構(gòu)型式。
轎車典型制動系統(tǒng)組成
1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機構(gòu) 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈
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