pu輸送帶在*的使用過程中，難免會(huì)遇到pu輸送帶縱向撕裂、龜裂、帶面的損傷，我們稱之為常規(guī)損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補(bǔ)，重的話就要對(duì)皮帶進(jìn)行更換、進(jìn)行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業(yè)造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

　　如何避免這些情況的發(fā)生呢?下面我們就簡(jiǎn)單的分析一下其中的原因吧。

　　一、縱向撕裂的原因：

　　(一)、振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。

　　(二)、物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。

　　(三)、托輥缺損，托輥架造成劃傷。

　　(四)、嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。

　　(五)、清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動(dòng)，有彈跳的先兆。

　　二、龜裂的原因：

　　(一)、由于受空間尺寸的限制，的彎曲次數(shù)多。

　　(二)、接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過兩次以上的硫化。

　　三、硫化接頭撕裂的原因：

　　(一)改向滾筒直徑小，的承受的彎曲應(yīng)力大。

　　(二)、硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。

　　(三)、對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。

　　(四)、輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。

　　四、覆蓋膠面的損傷原因：

　　(一)、導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。

　　(二)、導(dǎo)料槽處物料流速與速度不*，落差大，加速膠面磨損。

　　(三)、托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。

　　(四)、違章作業(yè)，檢修時(shí)焊渣燙傷，以及清掃器劃傷等。

　　(五)、膠帶打滑，也會(huì)造成膠帶異常磨損。

　　在傳送帶在使用過程中，zui常見的問題有：異物劃傷、局部異物損傷、磨損、穿孔等。

　　通常因?yàn)楫愇镌斐删植繐p傷，按照傳統(tǒng)方法要全部拆卸后，進(jìn)行修補(bǔ)并加熱硫化或報(bào)廢更換。

　　可使用高分子橡膠修復(fù)材料進(jìn)行，它具有*的粘著力，出色的耐磨性能和優(yōu)異的抗拉性能。采用高分子橡膠修復(fù)材料，免拆卸、免熱硫化現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)橡膠劃傷，修復(fù)費(fèi)用低、時(shí)間短，避免報(bào)廢更換和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)造成的重大損失，而且修復(fù)后的傳送帶*可以達(dá)到新傳送的使用壽命。

　　修補(bǔ)涂層的厚度可控，成形快速，投用時(shí)間短。固化后的涂層具有甚高的內(nèi)聚強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度和良好的硬度、韌性、延長(zhǎng)率。可大大簡(jiǎn)化修補(bǔ)施工工藝，自流平性好，外觀光亮。既可以快速修復(fù)損壞的橡膠、橡膠制品，也可在制品表面預(yù)涂一層保護(hù)層，延長(zhǎng)使用壽命。