意大利FRB驅(qū)動(dòng)頂針和FRB活頂針配合使用,一次裝夾即可完成各軸頸、端面、槽型和螺紋加工;在車銑中心上還可以一次完成鍵槽和油孔的加工,大大縮短了裝夾輔助時(shí)間,和傳統(tǒng)的卡盤裝夾相比加工效率提高2倍以上;
意大利FRB端面驅(qū)動(dòng)頂針區(qū)別一一般驅(qū)動(dòng)頂針的特點(diǎn):
FRB端面驅(qū)動(dòng)頂針內(nèi)部采用技術(shù)的動(dòng)平衡和自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng),即使針對(duì)毛坯零件或斜面,依然可以加工;傳統(tǒng)無(wú)論是常用的杠桿式液壓卡盤, 還是楔式增力液壓卡盤, 只要其在結(jié)構(gòu)上不附加卡爪的離心力平衡機(jī)構(gòu), 其動(dòng)態(tài)夾緊力都會(huì)隨主軸轉(zhuǎn)速的提高而銳減;即使附加了卡爪離心力平衡機(jī)構(gòu)的卡盤,機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速的提高還要受其自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安裝在其上面的液壓缸或氣缸的極限轉(zhuǎn)速的制約;而目前國(guó)內(nèi)外機(jī)床附件行業(yè)開發(fā)的高速回轉(zhuǎn)液壓缸的極限轉(zhuǎn)速一般都在 7500r/ min 以內(nèi),這成為高速車削的阻礙;而驅(qū)動(dòng)端面頂針其驅(qū)動(dòng)力不是來(lái)源于安裝在主軸后面的液壓缸, 所以主軸轉(zhuǎn)速的提高就不受該液壓缸極限轉(zhuǎn)速的制約,特別有利于高速車削;因此端面驅(qū)動(dòng)頂針配合尾架活頂針裝夾是軸類及類軸工件高效車削加工裝夾的選擇!驅(qū)動(dòng)頂針與機(jī)床的連接:機(jī)床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種,安裝使用方便可靠;
意大利FRB端面驅(qū)動(dòng)頂針主要應(yīng)用:
1、車削;
2、磨削;
3、齒輪加工;
意大利FRB驅(qū)動(dòng)頂針和FRB活頂針配合使用,性能更穩(wěn)定,精度更高。