鐵管片抗彎試驗(yàn)機(jī) 地鐵管片抗?jié)B測(cè)試臺(tái)
濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司坐落于試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)基地山東濟(jì)南公司一直秉承高效專業(yè)，服務(wù)至上的原則，不斷吸取新的技術(shù)理念。產(chǎn)品主要分為彈簧試驗(yàn)機(jī)、拉力試驗(yàn)機(jī)、壓力試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、疲勞試驗(yàn)機(jī)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、硬度計(jì)等各類試驗(yàn)設(shè)備?？蔀闄C(jī)械制造、臺(tái)金礦山、汽車船舶、石油化工、科研及大專院校、能源、交通、航空航天等行業(yè)提供各類試驗(yàn)儀器及技術(shù)服務(wù)。
鐵管片抗彎試驗(yàn)機(jī) 地鐵管片抗?jié)B測(cè)試臺(tái)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
該機(jī)滿足《GB/T22082-2017預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對(duì)地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測(cè)試。設(shè)備采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，專業(yè)性好、自動(dòng)化程度高。
產(chǎn)品參數(shù)：
1、可加載試驗(yàn)力500kN
2、試驗(yàn)力測(cè)量范圍2%~%FS，全程不分檔
3、位移測(cè)量范圍0~200mm；分辨率：0.01mm；
4、試驗(yàn)速度0.5mm/min-100mm/min
5、滿載試驗(yàn)速度50mm/min;
6、試驗(yàn)附具 分配梁：約1800mm×500mm×400mm；
7、可調(diào)整試驗(yàn)空間（帶附具與小車后）：1200mm
8、主機(jī)下部平臺(tái)長(zhǎng)度6000mm
9、立柱間凈間距2000mm
10、活塞行程 200mm
11、主機(jī)外形尺寸約2350mm×6000mm×2580mm
12、控制柜外形尺寸1150mm×665mm×860mm
13、泵站7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自帶風(fēng)冷器
14、控制系統(tǒng)全數(shù)字電液伺服控制：可進(jìn)行等速試驗(yàn)力、等速位移、試驗(yàn)力保持、位移保持等試驗(yàn)
抗彎試驗(yàn)方法：
1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點(diǎn)標(biāo)距1130mm，加載油缸的加載值通過(guò)試驗(yàn)機(jī)專用測(cè)試系統(tǒng)及軟件實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控。
2、試驗(yàn)管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對(duì)水平移動(dòng)。
3、荷載分級(jí)和持續(xù)時(shí)間：采取分級(jí)加載法：考慮試驗(yàn)設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級(jí)加載時(shí)每級(jí)加載10KN，每級(jí)加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量。
4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時(shí)間應(yīng)持續(xù)10min，在此時(shí)間內(nèi)觀察裂縫的開展，并取本級(jí)荷載值為開裂荷載實(shí)測(cè)值。
5、裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對(duì)管片進(jìn)行分級(jí)加載，每級(jí)加載持續(xù)時(shí)間仍為10min，觀察裂縫開展，標(biāo)記每級(jí)荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測(cè)量裂縫寬度，當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到裂縫寬度限值時(shí)，記錄此時(shí)的荷載實(shí)測(cè)值。
6、破壞載荷：當(dāng)加荷壘壓力表讀數(shù)值不再上升時(shí)，說(shuō)明在荷重狀態(tài)下鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度。以此級(jí)荷載值為最終荷載值，即破壞載荷，并記錄破壞載荷下的裂縫寬度。
7、加荷位置：加荷示意圖如圖
質(zhì)量好價(jià)格低 售后有保障 歡迎新老朋友來(lái)電 來(lái)廠我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)
鐵管片抗彎試驗(yàn)機(jī) 地鐵管片抗?jié)B測(cè)試臺(tái)
