DF120-50X(2-9) 海水泵 船用多級泵組成
1、不銹鋼多級泵定子部分主要由吸入段、中段、吐出段和導(dǎo)葉等組成， 一般不銹鋼多級泵是水平吸入，垂直向上吐出的；鍋爐用不銹鋼 型多級泵出、入口均垂直向上。
2、不銹鋼多級泵轉(zhuǎn)子部分主要由軸、葉輪、平衡盤和軸套等組成。軸向力由平衡盤平衡。
3、不銹鋼多級泵軸承主要由軸承體、軸承和軸承壓蓋等組成；
4、不銹鋼多級泵軸封采用軟填料密封，主要由進(jìn)水段和尾蓋上的密封函體、填料、擋水圈等組成。 一般不銹鋼多級泵水封水來源于泵內(nèi)的壓力水。 不銹鋼多級鍋爐型泵水封水來源于外部供水

DF120-50X(2-9) 海水泵 船用多級泵工作原理
不銹鋼多級泵是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力，從而物料，待氣體密度達(dá)到機(jī)械真空泵的工作范圍而被抽出,從而逐漸獲得高真空。
在不銹鋼多級泵體中裝有適量的水作為工作液。當(dāng)葉輪按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，水被葉輪拋向四周，由于離心力的作用，水形成了一個(gè)決定于泵腔形狀的近似于等厚度的封閉圓環(huán)。水環(huán)的下部分內(nèi)表面恰好與葉輪輪轂相切，水環(huán)的上部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸(實(shí)際上葉片在水環(huán)內(nèi)有一定的插入深度)。此時(shí)葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個(gè)月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數(shù)目相等的若干個(gè)小腔。
如果以葉輪的下部0°為起點(diǎn)，那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時(shí)小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時(shí)氣體被吸入，當(dāng)吸氣終了時(shí)小腔則與吸氣口隔絕；當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當(dāng)小腔與排氣口相通時(shí)，氣體便被排出泵外。
綜上所述，不銹鋼多級泵是靠泵腔容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的，因此它是可以變?nèi)莘e的離心泵。

DF120-50X(2-9) 海水泵 船用多級泵配管
1.為了避免管道、閥門的重量及管道熱應(yīng)力所產(chǎn)生的力和力矩超過泵進(jìn)出口的允許外載荷，在泵的吸入和排出管道上須設(shè)置管架。泵管口允許載荷應(yīng)由泵制造廠提供。
2.垂直進(jìn)口或垂直出口的泵，為了減少對泵管口的作用力，管口上方管線須設(shè)管架，其平面位置要盡量靠近管口，可以利用管廊縱梁支吊管線，所以常把泵布置在管廊下。
3.為了提高泵的吸入性能，泵吸入管路應(yīng)盡可能縮短，盡量少拐彎(彎頭用大曲率半徑)，以減少管道阻力損失。為防止泵產(chǎn)生汽蝕，泵吸入管路應(yīng)盡可能避免積聚氣體的囊形部位，不能避免時(shí)，應(yīng)在囊形部位設(shè)對于雙吸入泵，為了避免雙向吸入水平離心泵的汽蝕，雙吸入管要對稱布置，以保證兩邊流量分配均勻。垂直管道通過彎頭直接連接，但泵的軸線一定要垂直于彎頭所在的平面。此時(shí)，進(jìn)口配管要求盡量短，彎頭接異徑管，再接進(jìn)口法蘭。在其它條件下，泵進(jìn)口前應(yīng)有不小于非金屬泵的進(jìn)出口管線上閥門的重量決不可壓在泵體上，應(yīng)設(shè)置管架，防止壓壞泵體與開關(guān)閥門時(shí)扭動閥門前后的管線。
4.蒸汽往復(fù)泵的排汽管線應(yīng)少拐彎，在可能積聚冷凝水的部位設(shè)排放管，放空量大的還要裝設(shè)消音器。進(jìn)汽管線應(yīng)在進(jìn)汽閥前設(shè)冷凝水排放管，防止水擊汽缸。
5.當(dāng)泵出口中心線和管廊柱子中心線間距離大于0.6m，出口管線上的旋啟式止回閥應(yīng)放在水平位置，此時(shí)不允許在閥蓋上裝放凈閥。
6.當(dāng)管線架在泵和電動機(jī)的上方時(shí)，為不影響起重設(shè)備吊裝，管線要有足夠的高度。輸送腐蝕性液體的管線不宜布置在原動設(shè)備的上方。
7.管廊下部管線的管底至地坪的凈距離不應(yīng)小于4m，以滿足檢修要求。
8.當(dāng)管線架在泵體上方時(shí)，管底距地面凈空高度應(yīng)不小于2.2m。