在當(dāng)前這個(gè)綠色環(huán)保的時(shí)代，工業(yè)上面使用的燃燒器大多選擇的低氮燃燒器，且特殊的低氮技術(shù)很好的降低了一氧化氮和二氧化氮等氮氧化物的生成，令排放出來(lái)的氣體更安全。那么購(gòu)買(mǎi)該低氮的燃燒器自然是要挑選品質(zhì)廠家燃燒器。

超低氮燃燒機(jī)內(nèi)部檢查

 1.是否應(yīng)適當(dāng)調(diào)整超低氮燃燒機(jī)的油嘴和燃燒極。

 2.電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)正確。

 3.外部電路連接應(yīng)符合要求。

 4.根據(jù)生產(chǎn)線情況，模擬超低氮燃燒機(jī)處于冷態(tài)，運(yùn)行中的設(shè)備各部分應(yīng)正常，火焰探測(cè)和維護(hù)部分應(yīng)正常。

低氮燃燒器使用現(xiàn)狀：

    從20世紀(jì)80年代初稠油熱采引進(jìn)高壓注汽鍋爐至今，稠油熱采供熱站使用北美6131型組合式全自動(dòng)油氣兩用燃燒器長(zhǎng)達(dá)二十多年，該燃燒器技術(shù)屬于20世紀(jì)70年代水平，其技術(shù)、安全性能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)今同類(lèi)產(chǎn)品。

    目前，北美燃燒器主要存在以下問(wèn)題：鍋爐引燃系統(tǒng)與燃?xì)庀到y(tǒng)存在偏差，爐體本質(zhì)安全得不到保證，點(diǎn)爐時(shí)可能發(fā)生爆爐事故?？諝馀c燃料配比是通過(guò)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)連桿及風(fēng)門(mén)開(kāi)度來(lái)完成的，運(yùn)行一段時(shí)間后就會(huì)產(chǎn)生較大誤差，因此，必須定期對(duì)其進(jìn)行調(diào)整、校正。由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，燃燒器（燒油）配風(fēng)板會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦，造成配風(fēng)不均勻，火焰焰形不全、偏火等現(xiàn)象。氣動(dòng)執(zhí)行器采用壓縮空氣為動(dòng)力，運(yùn)行維護(hù)不方便。點(diǎn)爐操作復(fù)雜，必須由兩名操作員工共同完成。煙氣含O2或NO值偏高，鍋爐燃燒效率偏低，并且容易發(fā)生NO中毒事故。

    綜上所述，北美燃燒器由于設(shè)計(jì)年代遠(yuǎn)，技術(shù)規(guī)范、控制方式落后，欠缺安全保護(hù)，導(dǎo)致燃燒器操作復(fù)雜，存在許多安全隱患。因此需要在油田注汽鍋爐上引進(jìn)具有*技術(shù)的新型燃燒器。

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