研齒前的要求：（l）減速器中各轉(zhuǎn)動部位（包括滾動軸承、滑動軸承、軸頸密封等）油路、管、孔等關(guān)鍵部位，要采取嚴(yán)密有效的密封措施，避免研磨劑進人。（2）齒面清洗干凈，并在四個齒上涂CT一2涂料，檢查齒面接觸斑點，齒長方向達到圖紙接觸精度要求，接觸部位在齒中部。若齒頂或齒根有接觸硬點，需用軟質(zhì)砂輪修磨，消除齒頂或齒根的接觸硬點，原則上只允許修磨大齒輪。（3）檢查各對齒輪副的齒側(cè)間隙，并要符合圖紙要求。（4）對人字齒輪傳動，必須保證軸向自由竄動能使人字齒自動對中，以便齒輪副準(zhǔn)確接觸狀態(tài)下的研齒。（5）檢查研齒裝置各聯(lián)接部位無松動現(xiàn)象，達到研齒運轉(zhuǎn)要求。

三環(huán)式減速器的曲柄軸的直徑與普通少齒差傳動相似，選擇曲柄軸和輸出軸的形狀及直徑尺寸同型。由于增加了油膜浮動，轉(zhuǎn)臂軸承的型號則不同于原轉(zhuǎn)臂軸承，型號選用圓柱滾子軸承.在軸徑及軸向各段尺寸和軸承型號確定后，進行校核偏心套是實現(xiàn)平行雙曲柄機構(gòu)的關(guān)鍵，是機構(gòu)的曲柄，是靠偏心套的內(nèi)孔中心與外圓中心偏心實現(xiàn)的，其偏心距就是雙曲柄機構(gòu)的半徑。工作時，外圓中心以內(nèi)孔中心為軸心，做以偏心距為半徑的圓周運動。由于油膜浮動及雙軸輸入改善了減速器的傳動性能，原浮動套的結(jié)構(gòu)不必改動便自然滿足新型減速器，可直接采用。浮環(huán)工作要承受較大的載荷，還要具有一定的抗磨和抗蝕性，同時還應(yīng)具有良好的切削加工性能。