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公司名稱廈門莫格電氣自動(dòng)化有限公司
品牌
型號(hào)CC-PCF901
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2021/8/19 16:41:32
訪問(wèn)次數(shù)223

產(chǎn)品標(biāo)簽:

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廈門莫格電氣自動(dòng)化有限公司是一家多年專業(yè)銷售進(jìn)口自動(dòng)化系統(tǒng)（機(jī)器人系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng)DCS、可編程序控制器PLC、工業(yè)控制通訊轉(zhuǎn)換器、遠(yuǎn)端輸出/輸入模塊、人機(jī)界面）備件。以停產(chǎn)控制系統(tǒng)零部件、為*優(yōu)勢(shì)、我們有大量庫(kù)存和盈余操控系統(tǒng)零件、停產(chǎn)的控制系統(tǒng)部分硬件、我們也發(fā)布了許多新的硬件和產(chǎn)品來(lái)支持你現(xiàn)有的控制系統(tǒng)或運(yùn)用較早的控制技術(shù)、停產(chǎn)的“DCS系統(tǒng)備品備件 PLC模塊備件”整機(jī)及配件系列、有著強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。只要您需要的PLC產(chǎn)品、我們就能幫您找到、公司*價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

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CC-PCF901 51405047-175 產(chǎn)品信息

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：祖巧麗

：

1．故障現(xiàn)象：主軸電動(dòng)機(jī)M1不能起動(dòng)。

原因分析：

①控制電路沒(méi)有電壓。

②控制線路中的熔斷器FU5熔斷。

③接觸器KM1未吸合，按起動(dòng)按鈕SB2，接觸器KM1若不動(dòng)作，故障必定在控制電路，如按鈕SB1、SB2的觸頭接觸不良，接觸器線圈斷線，就會(huì)導(dǎo)致KM1不能通電動(dòng)作。

當(dāng)按SB2后，若接觸器吸合，但主軸電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，故障原因必定在主線路中，可依次檢查接觸器KM1主觸點(diǎn)及三相電動(dòng)機(jī)的接線端子等是否接觸良好。

2．故障現(xiàn)象：主軸電動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)。

原因分析：

這類故障多數(shù)是由于接觸器KM1的鐵芯面上的油污使鐵芯不能釋放或KM1的主觸點(diǎn)發(fā)生熔焊，或停止按鈕SB1的常閉觸點(diǎn)短路所造成的。應(yīng)切斷電源，清潔鐵芯極面的污垢或更換觸點(diǎn)，即可排除故障。

3．故障現(xiàn)象：主軸電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不能自鎖。

原因分析：

當(dāng)按下按鈕SB2時(shí)，電動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但放松按鈕后電動(dòng)機(jī)即停轉(zhuǎn)，是由于接觸器KM1的輔助常開(kāi)觸頭接觸不良或位置偏移、卡阻現(xiàn)象引起的故障。這時(shí)只要將接觸器KM1的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)進(jìn)行修整或更換即可排除故障。輔助常開(kāi)觸點(diǎn)的連接導(dǎo)線松脫或斷裂也會(huì)使電動(dòng)機(jī)不能自鎖。

4．故障現(xiàn)象：刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)

原因分析：

按點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3，接觸器KM3未吸合，故障必然在控制線路中，這時(shí)可檢查點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3，接觸器KM3的線圈是否斷路。

5．故障現(xiàn)象：M1能起動(dòng)，不能能耗制動(dòng)

起動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)M1后，若要實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，只需踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1即可。若踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1，不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，其故障現(xiàn)象通常有兩種，一種是電動(dòng)機(jī)M1能自然停車，另一種是電動(dòng)機(jī)M1不能停車，仍然轉(zhuǎn)動(dòng)不停。

原因分析：

踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1，不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，其故障范圍可能在主電路，也可能在控制電路中電路。有3種方法。

①由故障現(xiàn)象確定 當(dāng)踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1時(shí)，若電動(dòng)機(jī)能自然停車，說(shuō)明控制電路中KT（02-03）能斷開(kāi)，時(shí)間繼電器KT線圈得過(guò)電，不能制動(dòng)的原因在于接觸器KM4是否動(dòng)作。KM4動(dòng)作，故障點(diǎn)在主電路中；KM4不動(dòng)作，故障點(diǎn)在控制電路中。當(dāng)踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1時(shí)，若電動(dòng)機(jī)能不能停車，說(shuō)明控制電路中KT（02-03）不能斷開(kāi)，致使接觸器KM1線圈不能斷電釋放，從而造成電動(dòng)機(jī)不停車，其故障點(diǎn)在控制電路中，這時(shí)可以檢查繼電器KT線圈是否得電。

②由電器的動(dòng)作情況確定 當(dāng)踩下行程開(kāi)關(guān)SＱ1進(jìn)行能耗制動(dòng)時(shí)，反復(fù)觀察電器KT和KM4的銜鐵有無(wú)吸合動(dòng)作。若KT和KM4的銜鐵先后吸合，則故障點(diǎn)肯定在主電路的能耗制動(dòng)支路中；KT和KM4的銜鐵只要有一個(gè)不吸合，則故障點(diǎn)必在控制電路的能耗制動(dòng)支路中。

③強(qiáng)行使接觸器KM4的銜鐵吸合 若此時(shí)仍不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，說(shuō)明故障點(diǎn)在主電路；若此時(shí)可以實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)，則不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)的故障原因不在主電路，必在控制電路中。

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