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KTA19控制器面板顯示負(fù)載轉(zhuǎn)換失敗是什么原因？有沒有接ATS電源開關(guān)；如果沒有，市電也沒有接，那就是是控制器配置的原因，您*入控制器配置，在配置調(diào)到可編程輸入4與可編程輸入5，把這兩個(gè)可編程輸入配置為自定義就可以了。按照您的操作問題已經(jīng)解決，謝謝！

135系列大功率柴油機(jī)做動(dòng)力，配用斯坦福無刷電機(jī)或T2X相復(fù)勵(lì)型做配套具有結(jié)構(gòu)緊湊.操作方便.運(yùn)行穩(wěn)定.低耗油.低排放.低噪聲等特點(diǎn).各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到JB/T8981-1999制造.同事也符合IEC34-1標(biāo)準(zhǔn)

原理講述：

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。