日本進(jìn)口25KW汽油發(fā)電機(jī)調(diào)好參數(shù)的常規(guī)PID控制器應(yīng)用于非線性系統(tǒng)和復(fù)雜系統(tǒng)時(shí),隨著工況不同系統(tǒng)性能會(huì)變差甚至不穩(wěn)定,不能從根本上解決動(dòng)態(tài)品質(zhì)和穩(wěn)態(tài)性能之間的矛盾。而模糊控制模擬人類的思維方法,把對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的控制規(guī)則化、知識(shí)化,運(yùn)算迅速而且又容易掌握,但是控制精度較差,無(wú)法*消除靜差。如果把二者有機(jī)結(jié)合起來(lái),就可以揚(yáng)長(zhǎng)避短,既具有模糊控制算法編制靈活和適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),又具有PID控制精度高的特點(diǎn)。

詳細(xì)參數(shù) 日本進(jìn)口25KW汽油發(fā)電機(jī)

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【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
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使用智能多模態(tài)控制,根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài),實(shí)時(shí)切換到*控制算法,達(dá)到系統(tǒng)快速性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性指標(biāo)之間的*結(jié)合。Matlab仿真結(jié)果表明,使用多模態(tài)控制比數(shù)字PID控制能夠?qū)崿F(xiàn)更小的超調(diào)量和更短的調(diào)節(jié)時(shí)間,從而達(dá)到更好的動(dòng)態(tài)性能。本設(shè)計(jì)是在三鼎SDQF2-II型單相汽油發(fā)電機(jī)組上實(shí)現(xiàn)的,控制系統(tǒng)以單片機(jī)微控制器為中心,具有頻率測(cè)量與顯示、控制運(yùn)算、節(jié)氣門控制輸出、報(bào)警保護(hù)、與計(jì)算機(jī)通信等功能模塊,設(shè)計(jì)過(guò)程分為硬件和軟件兩個(gè)部分。進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)和負(fù)載切換的動(dòng)態(tài)試驗(yàn),并用計(jì)算機(jī)端應(yīng)用程序來(lái)記錄汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的頻率和節(jié)氣門開(kāi)度等數(shù)據(jù),以測(cè)試控制算法實(shí)際效果。在應(yīng)用了多模態(tài)控制方法以后,實(shí)現(xiàn)了國(guó)家機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工頻汽油發(fā)電機(jī)組JB/T10304-2001規(guī)定的G2頻率等級(jí)。由于使用單片機(jī)微控制器進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),對(duì)不同型號(hào)選用合適的控制參數(shù),就可以使用本文設(shè)計(jì)的數(shù)字式電子調(diào)速器進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。