一、產品簡介：

　　風洞實驗室是以人工的方式產生并且控制氣流，用來模擬飛行器或實體周圍氣體的流動情況，并可量度氣流對實體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實驗設備，它是進行空氣動力實驗常用、有效的工具之一。

　　風洞實驗是飛行器研制工作中的一個*的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用，隨著工業(yè)空氣動力學的發(fā)展，在交通運輸、房屋建筑、風能利用等領域更是*的。這種實驗方法，流動條件容易控制。

　　實驗時常將模型或實物固定在風洞中進行反復吹風，通過測控儀器和設備取得實驗數(shù)據(jù)。為使實驗結果準確，實驗時的流動必須與實際流動狀態(tài)相似，即必須滿足相似律的要求。

　　但由于風洞尺寸和動力的限制，在一個風洞中同時模擬所有的相似參數(shù)是很困難的，通常是按所要研究的課題，選擇一些影響大的相似參數(shù)進行模擬。

　　此外風洞實驗段的流場品質，如氣流速度分布均勻度、平均氣流方向偏離風洞軸線的大小、沿風洞軸線方向的壓力梯度、截面溫度分布的均勻度、氣流的湍流度和噪聲級等必須符合一定的標準，并定期進行檢查測定。

　　風洞就是用來研究空氣動力學的一種大型試驗設施。風洞其實不是個洞，而是一條大型隧道或管道，里面有一個巨型扇葉，能產生一股強勁氣流。氣流經(jīng)過一些風格柵，減少渦產生后才進入試驗室。 風洞主要用來測量汽車的風阻，風阻的大小用風阻系數(shù)Cd或Cw表示，風阻系數(shù)越小，說明它受空氣阻力影響越小。

　　風洞不單是用來測量風阻，還可以研究氣流繞過車身時所產生的效應，如升力、下壓力，還可以模擬不同的氣候環(huán)境，如炎熱、寒冷、下雨或下雪等情況。這樣，工程師們便可以知道汽車在不同環(huán)境下的工作情況，特別是冷卻水箱散熱、制動系統(tǒng)散熱等問題。

　　風洞是由飛機制造業(yè)先應用的。從上世紀60年代起，世界各大汽車公司和有關機構開始建立自己的風洞試驗室。