柴油發(fā)電機(jī)組出租廠家談噴油嘴卡死的原因

柴油發(fā)電機(jī)中如果柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器。本文柴油發(fā)電機(jī)組出租廠家雅通小編主要介紹一下噴油嘴卡死的原因。

針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

機(jī)溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、柴油發(fā)電機(jī)*超負(fù)荷等又會使柴油發(fā)電機(jī)過熱。

出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z。

噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

東莞市雅通機(jī)電設(shè)備有限公司*箱供應(yīng)商專門從事噪音治理和研究，臨床噪音工程技術(shù)開發(fā)研究及服務(wù)的專業(yè)性公司。集高科技于噪聲工程，融新型噪音設(shè)備于應(yīng)用，竭誠為廣大用戶提供以下服務(wù)雅通特種集裝箱定制、定制、集裝箱式*箱生產(chǎn)研發(fā)、定制等專業(yè)研發(fā)技術(shù)。