環(huán)保發(fā)電機組氣門熱間隙介紹
據(jù)雅通小編介紹，發(fā)動機工作時，氣門、推桿、挺柱等零件因溫度升高而伸長。如果在室溫下裝配時，氣門和各傳動零件（搖臂、推桿桿、挺柱）及凸輪軸之間緊密接觸，則在熱態(tài)下，氣門勢必關(guān)閉不嚴，造成氣缸漏氣。為保證環(huán)保發(fā)電機組氣門的密封性，必須在氣門與傳動件之間留出適當?shù)拈g隙，習慣稱之為“氣門間隙”，并有“冷間隙”與“熱間隙”之分。
氣門傳動組（氣門與挺柱或氣門與搖臂之間）在常溫下裝配時必須留有適當?shù)拈g隙，以補償氣門及各傳動零件的熱膨脹，此間隙稱為氣門的冷間隙；在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時（熱狀態(tài)下），也需要一定的氣門間隙，保證凸輪不作用于氣門時，氣門能*密閉。發(fā)動機在熱態(tài)下的氣門間隙稱為氣門的熱間隙。在柴油機使用過程中，由于零件的磨損與變形，氣門間隙會逐漸增大，促使進、排氣門下的氣門間隙稱為氣門的熱間隙。性下降，同時使各零件之間的撞擊與磨損加劇，噪聲增大；若氣門間隙過小，則則會引起氣門密封不嚴而漏氣，導(dǎo)致柴油機功率下降，油耗增加，甚至燒壞氣門零件。
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