DBW20A2-52/200U6EG24N9K4 DBW30A2-52/200U6EG24N9K4
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DBW10A2-52/350U6EG24N9K4 DBW20A2-52/350U6EG24N9K4 DBW30A2-52/350U6EG24N9K4
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DBW10A2-52/200-6EW230N9K4 DBW20A2-52/200-6EW230N9K4 DBW30A2-52/200-6EW230N9K4
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4WE10E33/CW230N9K4力士樂(lè)換向閥
變量泵系統(tǒng)負(fù)載敏感比例多路閥與定量泵系統(tǒng)中的相比，主要區(qū)別是不含三通壓力補(bǔ)償器，其原理圖如圖2。這是由于變量泵系統(tǒng)負(fù)載敏感比例多路閥，在配變量泵使用時(shí)，將負(fù)載壓力信號(hào)Ls引入變量泵的變量機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流量壓力的控制，無(wú)需再加三通壓力補(bǔ)償閥。
使用中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題分析
一、定量泵系統(tǒng)負(fù)載敏感比例多路閥調(diào)壓?jiǎn)栴}
在定量泵+負(fù)載敏感比例多路閥系統(tǒng)中，系統(tǒng)中的壓力閥安全閥，三通壓力補(bǔ)償器，二次溢流閥等相互耦合，用戶如果對(duì)該閥的工作原理了解不透徹或沒(méi)有專業(yè)的試驗(yàn)臺(tái)，壓力調(diào)節(jié)則比較困難。
一般供應(yīng)商會(huì)根據(jù)用戶要求對(duì)壓力和流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，然而這個(gè)調(diào)定值是基于設(shè)計(jì)階段的理論值，用戶在實(shí)際運(yùn)用或現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試中往往出現(xiàn)與設(shè)計(jì)值或多或少有偏差的情況，
這就要求用戶對(duì)已接入整機(jī)液壓系統(tǒng)的多路閥的壓力或流量值現(xiàn)場(chǎng)重新調(diào)定。系統(tǒng)中，安全閥的調(diào)定壓力要高于二次溢流閥調(diào)定壓力。安全閥，在此多路閥系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用，常閉。由于換向閥在中位時(shí)，如圖3，壓力油P與負(fù)載壓力引出槽不相通，負(fù)載敏感油路無(wú)壓力，即無(wú)LS壓力信號(hào)引入定差溢流閥彈簧腔，故只要泵的出口壓力大于定差壓力(9bar)，便可通過(guò)定差溢流閥卸荷，使泵的出口壓力不能建立。
若要調(diào)定安全閥的壓力，就必須將其中一路換向閥置于A位或B位，這時(shí)，壓力油口與負(fù)載壓力引出槽相通，并將A口或B口堵住，或使某一路的執(zhí)行元件處于極限位置或卡死，二次溢流閥調(diào)壓至大，以提供足夠的壓力信號(hào)，多路閥(系統(tǒng))中才可以取得負(fù)載壓力信號(hào)，并引入定差溢流閥彈簧腔，這樣，在負(fù)載壓力與彈簧力共的同作用下，定差溢流閥的閥口趨于關(guān)閉，使泵的出口壓力建立，方可調(diào)定安全閥溢流壓力。二次溢流閥，在調(diào)好安全閥后，可對(duì)二次溢流閥壓力調(diào)定。
二、負(fù)載敏感比例多路閥配變量泵使用時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題分析
一般當(dāng)主閥處于中位時(shí)，泵的壓力.流量控制器 (負(fù)載敏感調(diào)節(jié)閥)的LS信號(hào)油路應(yīng)處于卸荷狀態(tài)，以減小循環(huán)損失。沒(méi)有這種卸壓，泵在非換向位置時(shí)仍將以全部剩余流量和壓力調(diào)節(jié)器安全閥設(shè)定的壓力工作，這是不允許的。由于有些換向閥沒(méi)有這種卸荷油路設(shè)計(jì)，因而某些壓力量控制器在LS信號(hào)入口和卸壓排油出口之間有一個(gè)內(nèi)部旁通/I,孑L或節(jié)流閥，如圖4為力士樂(lè)A10V DFR/DFRl變量泵原理圖。由于大部分負(fù)載敏感比例多路閥有在中位時(shí)LS卸荷的功能，因此只可以配DFRl型泵使用，否則會(huì)由于控制油的過(guò)多排泄，引起功能故障。這是由于這類多路閥內(nèi)部LS油路上有一個(gè)直徑0.8的阻尼孑L，提供的流量是有限的，約為2 IMmin。變量泵系統(tǒng)負(fù)載敏感比例多路閥的中位LS卸荷原理如圖4所示，圖4為原理圖中的局部油路圖。
4WE10E33/CW230N9K4力士樂(lè)換向閥
