皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)SLKG-116/2

撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在皮帶兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永 固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條線繩時(shí)，即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起，此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按，是機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固，不需要維護(hù)，可多次反復(fù)使用；

2.鑄鋁外殼帶動(dòng)防護(hù)層；

3.整體式蓋板；

4.作用力只需0.9KG即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)；

5.與產(chǎn)品安裝尺寸*。

皮帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)SLKG-116/2安裝與使用

 1.隨著距離的增加，將金屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。個(gè)撕裂檢測(cè)器，應(yīng)安裝在*個(gè)撕裂檢測(cè)器的相應(yīng)位置以保護(hù)輸送帶。

 2.輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)檢測(cè)器安裝在輸送皮帶的下表面時(shí)起不了作用。然而皮帶損壞的部位將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類(lèi)型皮帶損壞可將檢測(cè)器安裝在回程皮帶的下面，這就為輸送皮帶提供的。

 3.撕裂檢測(cè)器必須安裝在足夠的以確保繩纜能保護(hù)整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)繩纜必須距皮帶下部表面足夠近的距離小于5厘米。以能夠檢測(cè)中間以及邊緣部位。

工作原理

  縱向撕裂檢測(cè)器是關(guān)于昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù)，檢測(cè)器可在皮帶出現(xiàn)撕裂、斷裂、重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí)，撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送外帶兩側(cè)，由兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層），繩子的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。事故處理完畢后，將彈簧球重新裝入底座，撕裂開(kāi)關(guān)消除警報(bào)信號(hào)。簡(jiǎn)便，為輸送皮帶可能出現(xiàn)的損壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警，停機(jī)保護(hù)。檢測(cè)器盡管原理簡(jiǎn)單，但是起了相當(dāng)重要的作用，堅(jiān)固的殼體。重載結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單的安裝方式，使得檢測(cè)器在任何惡劣環(huán)境下工作。

打滑開(kāi)關(guān)D1-1-19 220VAC 2A 帶速：0.5米/秒

傾斜開(kāi)關(guān)PLR30M-F240VAC 0.8A IP65 

打滑開(kāi)關(guān)EXDH-III 220VAC 380V 3A 帶速1.6m/s

料流檢測(cè)器EXLL-V 額定電壓380VAC 額定電流3A

跑偏開(kāi)關(guān)HQP-96NJW/220VAC

雙向拉繩開(kāi)關(guān)LSKGT-2

跑偏開(kāi)關(guān)PPKG-20-35

XL-ZL-I縱向撕裂開(kāi)關(guān)供應(yīng)商，

傾斜開(kāi)關(guān)PLR30M-G-8

SLKG-116/2縱向撕裂開(kāi)關(guān)