LCS10-SA溜槽堵塞開(kāi)關(guān)
LCS10-SA溜槽堵塞保護(hù)裝置要用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)溜槽、漏斗的保護(hù)，用于檢測(cè)物料料堵寒情況，是輸送機(jī)系統(tǒng)不可少的保護(hù)裝置。
工作原理
當(dāng)漏斗或溜槽物體堆集過(guò)多和物體過(guò)大不暢通造成溜槽堵塞時(shí)，堆積物料給漏斗側(cè)壁一定壓力，安裝在漏斗或溜槽上的活動(dòng)門(mén)在壓力作用下活動(dòng)門(mén)開(kāi)啟，使行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，排除故障后開(kāi)關(guān)復(fù)位。
LCS10-SA溜槽堵塞開(kāi)關(guān)用于輸送設(shè)備的中轉(zhuǎn)溜槽上，當(dāng)溜槽發(fā)生堵塞時(shí)可輸出報(bào)警信號(hào)或停止信號(hào)。避免因堵塞引起的輸送系統(tǒng)癱瘓及對(duì)設(shè)備的破壞性。
·型 號(hào) LCS10-SA
·檢測(cè)方式 測(cè)壓式
·復(fù)位方式 自動(dòng)復(fù)位
·動(dòng)作壓力 9.8～14.7N(1~1.5kg)
·保護(hù)等級(jí)
溜槽堵塞裝置
YHLJ-II、YHLJ-I、LDK-1、CCS-1011、SDS-2，SDS-II、
XLDS-II 、JYB/LD-B、HLDM-KH-A、LDM-F、LDM-X、LDM-Z、
LDM-T、LDM-Y、SFLC-I、HQDM-1、KBD-X、LDM-I、YWLJ-II、
YWLJ-1、YWLJ-2、SLLJC-I、SLLJC-II、HXLL-I、HXLL-II、
XYLL-1A、YHLJ-I，YWLC-I、SBNLC-1、SBNLC-2
皮帶輸送機(jī)六大保鏢使其運(yùn)行更
皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置是在物送機(jī)工作中出現(xiàn)故障時(shí)能進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警的設(shè)備，可使輸送機(jī)系統(tǒng)、正常運(yùn)行，預(yù)防機(jī)械部分的損壞保護(hù)操作人員的。此外還便于集中控制和提自動(dòng)化水平，常見(jiàn)的保護(hù)和監(jiān)測(cè)裝置如下：
（1）跑偏開(kāi)關(guān)
跑偏開(kāi)關(guān)是用于檢測(cè)輸送帶的跑偏量和扭曲程度，可防止輸送帶跑偏引起其邊緣損傷和物料灑落，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的一種保護(hù)裝置。輕度跑偏時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，重度跑偏時(shí)延時(shí)動(dòng)作，報(bào)警，自動(dòng)停機(jī)。跑偏開(kāi)關(guān)一般安裝在皮帶輸送機(jī)頭部、尾部、中間及所留要的檢測(cè)點(diǎn)。
（2）拉繩開(kāi)關(guān)
拉繩開(kāi)關(guān)是用于輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)緊急事故停車(chē)的一種保護(hù)裝置，當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)任意處拉動(dòng)繩索，均可以發(fā)出報(bào)警信號(hào)，然后自鎖、停機(jī)。拉繩開(kāi)關(guān)一般每隔60m安裝在輸送機(jī)機(jī)架兩側(cè)。
（3）打滑檢測(cè)裝置
打滑監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)軸送帶與傳動(dòng)滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能發(fā)出報(bào)警信號(hào)，實(shí)現(xiàn)輸送帶自動(dòng)拉緊和正常停機(jī)。
（4）超速檢測(cè)裝置
超速檢測(cè)裝置用于輸送機(jī)下行運(yùn)輸或下運(yùn)輸送線工況。當(dāng)輸送帶速度達(dá)到規(guī)定帶速的115%-125%時(shí)，報(bào)警并緊急停機(jī)。
（5）溜槽防堵開(kāi)關(guān)
溜槽防堵開(kāi)關(guān)用于監(jiān)測(cè)皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)溜槽堵塞。當(dāng)溜槽內(nèi)形成堵塞時(shí)，自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。
（6）縱向撕裂保護(hù)裝置
縱向撕裂保護(hù)裝置用于檢測(cè)輸送帶本身，當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器，使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。
