SCHAEVITZ TR9420A 0-90°傳感器
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從力學(xué)分類來看,有一種在靜態(tài)下工作的角位移傳感器,例如吊車和塔吊的吊臂上就用重錘方式角位移傳感器,只能用于沒有加速度運動的環(huán)境,通俗的理解就是不能在運動劇烈的環(huán)境上應(yīng)用,只能用在靜態(tài)的場合,是地球重力場直接作用下的傾斜儀器,類似的有氣泡水準(zhǔn)儀器,例如在經(jīng)緯儀,全站儀,裝修行業(yè)上使用,水平聯(lián)通管也是類似的原理。
角位移傳感器標(biāo)準(zhǔn)的測量方法是在旋轉(zhuǎn)編碼器上加重錘,重錘是產(chǎn)生重力作用的元件,在車輛運動環(huán)境下,就要用空氣阻尼、油池阻尼、電磁阻尼來抑制重錘的晃動以至振蕩,就必然使角位移傳感器的靈敏度下降,響應(yīng)速度下降。
角位移傳感器也有非編碼,是增量輸出的,如果沒有起始脈沖專門信道,就要用自己外加初始定位傳感器,一般是用紅外的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,缺點是精度低。
使用地磁角位移傳感器基本上不受環(huán)境振動影響,又受電磁干擾影響,比賽車輛自身的電動機就要磁屏蔽。
航海、航空和航天器使用一種紅外角位移傳感器,對環(huán)境的可見光或紅外輻射進行立體的比較,簡單的是求出運載工具相對太陽的姿態(tài),是廣角和立體攝影和圖像處理技術(shù)的綜合,簡單地要分辨地平線;在比賽的空間,要受到小環(huán)境的光線干擾