SCHAEVITZ TR9420A 0-90傳感器
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濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司 是一家專業(yè)從事歐美工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易的公司，致力于打造德國、意大利、美國等歐美中小型自動化企業(yè)與國內(nèi)客戶的連接橋梁，歐美原產(chǎn)工控設(shè)備，機(jī)電設(shè)備，儀器儀表，備品備件 的一站式供應(yīng)商。主要產(chǎn)品有工業(yè)自動化設(shè)備、機(jī)電工控設(shè)備、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備和零部件等產(chǎn)品?，F(xiàn)在公司在德國、意大利、美國有三個辦事處，就近采購，*原裝*，源頭采購帶給客戶便捷的購物體 驗！
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1539 PT2G-XS-05 電纜
1569 PT2G-XS-03 電纜
1541 PT2G-C-2B 電纜
LK 840，Rp 1" Kvs 12 油壓傳動閥
755A-03-S-3600-R-HV-5-S-C01-N 編碼器
60913-2
SCS64-100EU-DSP0092 氣彈簧
GS-28-750-EE-1300N 氣彈簧
GS-28-250-EE-1050N-K41188 氣彈簧
SCM650M-2 AH25 氣彈簧
MA35M 氣彈簧
GS-22-200-AA-830N-K11913 氣彈簧
SNMF532 24VDC 油壓傳動閥
SNMF532024DC 油壓傳動閥
141843.17 泵用葉輪
D=60;D=17,B=18，140415 傳動主軸
140409 滾輪
NR.140861.11 平板手推車用小輪
D.125/35x80/85 mm Art.no.300402 平板手推車用小輪
D.80/35x80/85 mm Art.no.300400 平板手推車用小輪
D.62/17x20/12MM 6203 ZZ 平板手推車用小輪
D.60/17x20/12MM 6203 ZZ 平板手推車用小輪
140494.02 平板手推車用小輪
ART-NR.60009.01 平板手推車用小輪
ART-NR.60130 平板手推車用小輪
type BRL 110/4, s/n 63414 電機(jī)2
IE2AC13M4023 電機(jī)3
FCA 132 M-4/HE 電機(jī)4
FCA 112MD-4 NR:***2550 AC11M4200095
FCA 71B-4 NR:10050255 AC07B6200013
FCM160M4/HE,11kw 電機(jī)2
FCA132MB-6/HE,5.5kw 電機(jī)2
FCA132SB-2/HE,7.5kw 電機(jī)2
FCPA100LB-4/HE,3kw 電機(jī)2
FCA90S-2/HE,1.5kw 電機(jī)2
Type ACM 280 S-4/HE，Artikel：IE2AC28S4003 電機(jī)2
FCMP 250 M-4/HE 電機(jī)1
FCM225S-4 B5 37kW 電機(jī)2
Type FCM 200 L-4/HE 多相交流電動機(jī)
AC18M4200002 Type FCMP 180 M-4, BaugroeBe 180 M 電機(jī)1
IE2AC18M4005 Type ACM 180 M-4/HE, Baugroebe 180 M
FCMP 180 L-4/HE 電機(jī)
簡介
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角位移傳感器是把對角度測量轉(zhuǎn)換成其他物理量的測量，它采用非接觸式設(shè)計，與同步分析器和電位計等其它傳統(tǒng)的角位移測量儀相比，有效地提高了*可靠性。該傳感器采用特殊形狀的轉(zhuǎn)子和線繞線圈，模擬線性可變差動傳感器（LVDT）的線性位移，有較高的可靠性和性能，轉(zhuǎn)子軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生線性輸出信號，圍繞出廠預(yù)置的零位移動±60（總共120）度。 此輸出信號的相位指示離開零位的位移方向。轉(zhuǎn)子的非接觸式電磁耦合使產(chǎn)品具有無限的分辨率，即測量精度可達(dá)到零點(diǎn)幾度[1] 。
原理
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有以下三種情況：
(1)將角度變化量的測量變?yōu)殡娮枳兓瘻y量的變阻器式角位移傳感器；
(2)將角度變化量的測量變?yōu)殡娙葑兓臏y量的面積變化型電容角位移傳感器；
(3)將角度變化量的測量變?yōu)楦袘?yīng)電動勢變化量的測量的磁阻式角位移傳感器等等。
它的設(shè)計*，在不使用諸如滑環(huán)、葉片、接觸式游標(biāo)、電刷等易磨損的活動部件的前提下仍可保證測量精度 [2] 。
特點(diǎn)
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該傳感器采用特殊形狀的轉(zhuǎn)子和線繞線圈，模擬線性可變差動傳感器(LVDT)的線性位移，有較高的可靠性和性能，轉(zhuǎn)子軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動產(chǎn)生線性輸出信號，圍繞出廠預(yù)置的零位移動±60(總共120)度。此輸出信號的相位指示離開零位的位移方向。轉(zhuǎn)子的非接觸式電磁耦合使產(chǎn)品具有無限的分辨率，即測量精度可達(dá)到零點(diǎn)幾度 [3] 。
應(yīng)用
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從力學(xué)分類來看，有一種在靜態(tài)下工作的角位移傳感器，例如吊車和塔吊的吊臂上就用重錘方式角位移傳感器，只能用于沒有加速度運(yùn)動的環(huán)境，通俗的理解就是不能在運(yùn)動劇烈的環(huán)境上應(yīng)用，只能用在靜態(tài)的場合，是地球重力場直接作用下的傾斜儀器，類似的有氣泡水準(zhǔn)儀器，例如在經(jīng)緯儀，全站儀，裝修行業(yè)上使用，水平聯(lián)通管也是類似的原理。
角位移傳感器標(biāo)準(zhǔn)的測量方法是在旋轉(zhuǎn)編碼器上加重錘，重錘是產(chǎn)生重力作用的元件，在車輛運(yùn)動環(huán)境下，就要用空氣阻尼、油池阻尼、電磁阻尼來抑制重錘的晃動以至振蕩，就必然使角位移傳感器的靈敏度下降，響應(yīng)速度下降。
角位移傳感器也有非編碼，是增量輸出的，如果沒有起始脈沖專門信道，就要用自己外加初始定位傳感器，一般是用紅外的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，缺點(diǎn)是精度低。
使用地磁角位移傳感器基本上不受環(huán)境振動影響，又受電磁干擾影響，比賽車輛自身的電動機(jī)就要磁屏蔽。
航海、航空和航天器使用一種紅外角位移傳感器，對環(huán)境的可見光或紅外輻射進(jìn)行立體的比較，簡單的是求出運(yùn)載工具相對太陽的姿態(tài)，是廣角和立體攝影和圖像處理技術(shù)的綜合，簡單地要分辨地平線;在比賽的空間，要受到小環(huán)境的光線干擾
