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現貨 供應THOMAS 776 SEK 197高速脫水機

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  • 公司名稱濟南友田機械設備有限公司
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  • 所  在  地濟南市
  • 廠商性質經銷商
  • 更新時間2019/12/30 22:23:39
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 濟南友田機械設備有限公司坐落于美麗的泉城濟南,主營各種進口工業(yè)機械設備及其配件,儀器儀表,實驗室 器材,化學試劑,生物試劑。公司擁有進出口權,可以自主報關,直接從國外原生產廠家詢價、采購;現公司在德國、意大利、美國分別擁有辦事處和合作單位,渠道穩(wěn)定安全可靠,可享受本土優(yōu)惠;公司為保障貨期,定期打包安排空運發(fā)貨,快速清關,從而壓縮采購成本和時間,服務于客戶。專注于*產品,是我們不懈的追求,保障原裝*,保障每一位客戶買對自己想要的產品,既是我們的責任也是我們的底線,濟南友田機械設備有限公司不做生產,只供好產品,做好自己熟悉的產品,也做好自己。

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銷售:機械設備,儀器儀表,五金產品,電子產品,輔助設備;進出口業(yè)務;以及其他按法律、法規(guī)規(guī)定未禁止和不需經營許可的項目。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)
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脫水設備的主要部件是內膽,內膽四周布有小孔,待脫水的衣物就放在內膽中。電動機通過皮帶帶動內膽高速旋轉產生很大的離心力,水分因此通過內膽上的小孔被甩出去,被收集后統一排出。
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 濟南友田機械設備有限公司,主營各種進口工業(yè)機械設備及其配件,儀器儀表,實驗室器材,化學試劑。公司專注于進口歐美工業(yè)產品,各種工業(yè)配件,儀器小到工業(yè)用的螺絲,大到幾百公斤重的電機。公司現在美國,德國,意大利分別設有辦事處和庫房,采用就近采購原則,節(jié)省了采購成本,從而讓利于客戶,保證了產品的質量和貨期。

 

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(VSE flow)" 7100 (cable 5m)

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Seal Kit PTFE VS0,2   

VSE Flow VS 0,2 GPO12V 32N11/4 - 10...28VDC

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KROHNE IFC050W

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Spieth Maschinenelemente GmbH & Co KG MSR 35×1.5 Spieth MSR 35.1,5

MANUS ABRASIVE BLAST HOSE 43017   I.D 25MM    O.D 48MM

KULITE XTEH-10L-190SM-7BARA  700KPA

SKF 6002-2RS1

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JAQUET DSD 1805.62AHV Jaquet 374Z-04783 DSD 1805.62 AHV

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B&K TYPE 4534-B-002  B&K振動傳感器

B&K A0-0038-D-150 振動傳感器導線

"Bruel & Kjr (Bruel

& Kjaer Sound and

Vibration - BKSV)" "4533-B-002 Accelerometer, IEPE, TEDS, 50 0 mV/g, side

connector, insulated base, cable not included"

"Bruel & Kjr (Bruel

& Kjaer Sound and

Vibration - BKSV)" "AO-0038-D-150- Cable, super low-noise, 1 0-32 UNF (M) to

10-32 UNF (M), 15m (50ft ), max.+250°C (482°F)"

GRIP G-MGW063-2O-S 快換接頭 

GRIP G-MGW063-2U-S 快換接頭 

VEIT DP-120M/220VAC 電動隔膜泵

MICHAEL RIDEL 3UI90151.5 穩(wěn)壓器

Schwer+Kopka SK100/0385 伺服控制器

傳動比是機構中兩轉動構件角速度的比值,也稱速比。構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分別為構件a和b的轉速(轉/分)。

當式中的角速度為瞬時值時,則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時,則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對于大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動,瞬時傳動比是不變的;對于鏈傳動和摩擦輪傳動,瞬時傳動比是變化的。對于嚙合傳動,傳動比可用a和b輪的齒數Za和Zb表示,i=Zb/Za;對于摩擦傳動,傳動比可用a和b輪的直徑Da和Db表示,i=Db/Da。

原理

編輯

傳動比傳動比

機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構的傳動比。

機構中兩轉動構件角速度的比值,也稱速比。構件a和構件b的傳動比為Ⅰ=ωa/ ωb=na/nb,式中ωa和ωb分別為構件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分別為構件a和b的轉速(轉/分)(注:ω和n后的a和b為下腳標)。當式中的角速度為瞬時值時,則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時,則求得的傳動比為平均傳動比。對于大多數齒廓正確的齒輪傳動和摩擦輪傳動,瞬時傳動比是不變的;對于鏈傳動和非圓齒輪傳動,瞬時傳動比是變化的。對于嚙合傳動,傳動比可用a輪和b輪的齒數Za和Zb表示,i=Zb/Za;對于摩擦傳動,傳動比可用a輪和b輪的半徑Ra和Rb表示,i=Rb/Ra,這時傳動比一般是表示平均傳動比;在液力傳動中,液力傳動元件的傳動比一般是指渦輪轉速S和泵輪轉速B的比值,即=S/B。液力傳動元件也可與機械傳動元件(一般用各種齒輪輪系)結合使用,以獲得各種不同數值的傳動比(輪系的傳動比見輪系)。

計算方法

編輯

傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數

傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。即:i=n1/n2=D2/D1

 

i=n1/n2=z2/z1(齒輪的)

對于多級齒輪傳動:1.每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。 2.從*軸到第n軸的總傳動比等于各級傳動比之積 [1]  。

分配原則

編輯

多級減速器各級傳動比的分配,直接影響減速器的承載能力和使用壽命,還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比一般按以下原則分配:使各級傳動承載能力大致相等;使減速器的尺寸與質量較小;使各級齒輪圓周速度較?。徊捎糜驮櫥瑫r,使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。

低速級大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量,減小低速級傳動比,即減小了低速級大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量。增大高速級的傳動比,即增大高速級大齒輪的尺寸,減小了與低速級大齒輪的尺寸差,有利于各級齒輪同時油浴潤滑;同時高速級小齒輪尺寸減小后,降低了高速級及后面各級齒輪的圓周速度,有利于降低噪聲和振動,提高傳動的平穩(wěn)性。故在滿足強度的條件下,末級傳動比小較合理。

減速器的承載能力和壽命,取決于弱一級齒輪的強度。僅滿足于強度能通得過,而不追求各級大致等強度常常會造成承載能力和使用壽命的很大浪費。通用減速器為減少齒輪的數量,單級和多級中同中心距同傳動比的齒輪一般取相同參數。當a和i設置較密時,較易實現各級等強度分配;a和i設置較疏時,難以全部實現等強度。按等強度設計比不按等強度設計的通用減速器約半數產品的承載能力可提高10%-20%。

和強度相比,各級大齒輪浸油深度相近是較次要分配的原則,即使高速級大齒輪浸不到油,由結構設計也可設法使其得到充分的潤滑。

三級傳動比分配

對于多級減速傳動,可按照“前小后大”(即由高速級向低速級逐漸增大)的原則分配傳動比,且相鄰兩級差值不要過大。這種分配方法可使各級中間軸獲得較高轉速和較小的轉矩,因此軸及軸上零件的尺寸和質量下降,結構較為緊湊。增速傳動也可按這一原則分配。

在多級齒輪減速傳動中,傳動比的分配將直接影響傳動的多項技術經濟指標。例如:

傳動的外廓尺寸和質量很大程度上取決于低速級大齒輪的尺寸,低速級傳動比小些,有利于減小外廓尺寸和質量。

閉式傳動中,齒輪多采用濺油潤滑,為避免各級大齒輪直徑相差懸殊時,因大直徑齒輪浸油深度過大導致攪油損失增加過多,常希望各級大齒輪直徑相近。故適當加大高速級傳動比,有利于減少各級大齒輪的直徑差。

此外,為使各級傳動壽命接近,應按等強度的原則進行設計,通常高速級傳動比略大于低速級時,容易接近等強度。

由以上分析可知,高速級采用較大的傳動比,對減小傳動的外廓尺寸、減輕質量、改善潤滑條件、實現等強度設計等方面都是有利的。

當二級圓柱齒輪減速器按照輪齒接觸強度相等的條件進行傳動比分配時,應該取高速級的傳動比。

三級圓柱齒輪減速器的傳動比分配同樣可以采用二級減速器的分配原則。

相關概念

編輯

傳動比定義為主動輪轉速與從動輪轉速之比。在汽車上,總傳動比等于發(fā)動機轉速/驅動輪轉速,也等于驅動輪扭矩/發(fā)動機扭矩,更等于變速箱傳動比*主減速器傳動比(俗稱終傳比)。

功率,單位時間的做功值。汽車發(fā)動機功率等于發(fā)動機扭矩*發(fā)動機轉速/9550,根據上述傳動比的變換,亦可以等于驅動輪扭矩*驅動輪的轉速。

扭矩,物理學解說為力矩,等于力*力臂(由于力與加速度成正比,所以扭矩與角加速度成正比),是一個衡量物體轉動角加速度大小的參數。

車速,即是汽車的行駛速度。轉速分兩種,一為發(fā)動機轉速,二為驅動輪轉速。兩者之商為總傳動比,前提是驅動輪在附著良好的路面上行駛,無打滑或抱死現象。驅動輪轉速與車速的換算關系為:車速=驅動輪轉速*2π*驅動輪半徑/1000*60。利用高速砂流的沖擊作用清理和粗化基體表面的過程。采用壓縮空氣為動力,以形成高速噴射束將噴料(銅礦砂石英砂、金剛砂、鐵砂、海南砂)高速噴射到需要處理的工件表面,使工件表面的外表面的外表或形狀發(fā)生變化,由于磨料對工件表面的沖擊和切削作用,使工件的表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度,使工件表面的機械性能得到改善,因此提高了工件的抗疲勞性,增加了它和涂層之間的附著力,延長了涂膜的耐久性,也有利于涂料的流平和裝飾。

 

應用范圍

編輯

(一)工件涂鍍、工件粘接前處理噴砂能把工件表面的

吸入式噴砂原理圖吸入式噴砂原理圖

銹皮等一切污物清除,并在工件表面建立起十分重要的基礎圖式(即通常所謂的毛面),而且可以通過調換不同粒度的磨料,比如飛展磨料磨具的磨料達到不同程度的粗糙度,大大提高工件與涂料、鍍料的結合力?;蚴拐辰蛹辰痈喂?,質量更好。

(二)鑄造件毛面、熱處理后工件的清理與拋光噴砂能清理鑄鍛件、熱處理后工件表面的一切污物(如氧化皮、油污等殘留物),并將工件表面拋光提高工件的光潔度,能使工件露出均勻*的金屬本色,使工件外表更美觀,好看。

(三)機加工件毛刺清理與表面美化噴砂能清理工件表面的微小毛刺,并使工件表面更加平整,消除了毛刺的危害,提高了工件的檔次。并且噴砂能在工件表面交界處打出很小的圓角,使工件顯得更加美觀、更加精密。

(四)改善零件的機械性能,機械零件經噴砂后,能在零件表面產生均勻細微的凹凸面,使?jié)櫥偷玫酱鎯?,從而使?jié)櫥瑮l件改善,并減少噪聲提高機械使用壽命。

(五)光飾作用對于某些特殊用途工件,噴砂可隨意實現不同的反光或亞光。如不銹鋼工件、塑膠的打磨,玉器的磨光,木制家具表面亞光化,磨砂玻璃表面的花紋圖案,以及布料表面的毛化加工等。

前處理階段

噴砂

噴砂噴砂

工藝前處理階段是指對于工件在被噴涂、噴鍍保護層之前,工件表面均應進行的處理。

噴砂工藝前處理質量好壞,影響著涂層的附著力、外觀、涂層的耐潮濕及耐腐蝕等方面。前處理工作做的不好,銹蝕仍會在涂層下繼續(xù)蔓延,使涂層成片脫落。經過認真清理的表面和一般簡單清理的工件,用暴曬法進行涂層比較,壽命可相差4-5倍。表面清理的方法很多,但被接受較普遍的方法是:溶劑清理,酸洗,手動工具,動力工具。

工藝階段

噴砂工藝是采用壓縮空氣為動力形成高速噴射束,將噴料等高速噴射到需處理工件表面,使工件外表面的外表發(fā)生變化,由于磨料對工件表面的沖擊和切削作用,使工件表面獲得一定的清潔度和不同的粗糙度,使工件表面的機械性能得到改善。

相關機器

編輯

噴砂機是磨料射流應用較廣泛的產品,噴砂機一般分為干噴砂機和液體噴砂機兩大類,干噴砂機又可分為吸入式和壓入式兩類。

吸入式干噴砂機

1.一般組成

一個完整的吸入式干噴砂機一般由六個系統組成,即結構系統、介質動力系統、管路系統、除塵系統、控制系統和輔助系統。

2. 工作原理

吸入式干噴砂機是以壓縮空氣為動力,通過氣流的高速運動在噴槍內形成的負壓,將磨料通過輸砂管吸入噴槍并經噴嘴射出,噴射到被加工表面,達到預期的加工目的。在吸入式干噴砂機中,壓縮空氣既是供料動力,又是加速動力。

壓入式干噴砂機

1.一般組成

一個完整的壓入式干噴砂機工作單元一般由四個系統組成,即壓力罐、介質動力系統、管路系統、控制系統。

2.壓入式干噴砂機的工作原理。

壓入式干噴砂機是以壓縮空氣為動力,通過壓縮空氣在壓力罐內建立的工作壓力,將磨料通過出砂閥壓入輸砂管并經噴嘴射出,噴射到被加工表面達到預期的加工目。在壓入式干噴砂機中,壓縮空氣既是供料動力,又是加速動力。

液體噴砂機

液體噴砂機相對于干式噴砂機來說,大的特點就是很好地控制了噴砂加工過程中粉塵污染,改善了噴砂操作的工作環(huán)境。

1.一般組成

一個完整的液體噴砂機一般由五個系統組成,即結構系統、介質動力系統、管路系統、控制系統和輔助系統。

2.工作原理

液體噴砂機是以磨液泵作為磨液的供料動力,通過磨液泵將攪拌均勻的磨液(磨料和水的混合液)輸送到噴槍內。壓縮空氣作為磨液的加速動力,通過輸氣管進入噴槍,在噴槍內,壓縮空氣對進入噴槍的磨液加速,并經噴嘴射出,噴射到被加工表面達到預期的加工目的。在液體噴砂機中,磨液泵為供料動力,壓縮空氣為加速動力。

其他

編輯

等級

也即

噴砂套件噴砂套件

清潔度,代表性標準有兩種:一種是美國85年制訂“SSPC-”;第二種是瑞典76年制訂的“Sa-”,它分為四個等級分別為Sa1、Sa2、Sa2.5、Sa3,為慣常通用標準,詳細介紹如下:

Sa1級——相當于美國SSPC—SP7級。采用一般簡單的手工刷除、砂布打磨方法,這是四種清潔度中度低的一級,對涂層的保護僅僅略好于未采用處理的工件。Sa1級處理的技術標準:工件表面應不可見油污、油脂、殘留氧化皮、銹斑、和殘留油漆等污物。Sa1級也叫做手工刷除清理級。(或清掃級)

Sa2級——相當于美國SSPC—SP6級。采用噴砂清理方法,這是噴砂處理中低的一級,即一般的要求,但對于涂層的保護要比手工刷除清理要提高許多。Sa2級處理的技術標準:工件表面應不可見油膩、污垢、氧化皮、銹皮、油漆、氧化物、腐蝕物、和其它外來物質(疵點除外),但疵點限定為不超過每平方米表面的33%,可包括輕微陰影;少量因疵點、銹蝕引起的輕微脫色;氧化皮及油漆疵點。如果工件原表面有凹痕,則輕微的銹蝕和油漆還會殘留在凹痕底部。Sa2級也叫商品清理級(或工業(yè)級)。

Sa2.5級——是工業(yè)上普遍使用的并可以作為驗收技術要求及標準的級別。Sa2.5級也叫近白清理級(近白級或出白級)。Sa2.5級處理的技術標準:同Sa2要求前半部一樣,但疵點限定為不超過每平方米表面的5%,可包括輕微暗影;少量因疵點、銹蝕引起的輕微脫色;氧化皮及油漆疵點。

Sa3級——相當于美國SSPC—SP5級,是工業(yè)上處理級別,也叫做白色清理級(或白色級)。Sa3級處理的技術標準:與Sa2.5級一樣但5%的陰影、疵點、銹蝕等都不得存在了。

噴砂原料

噴砂:金銀幣鑄造技術術語。即在金銀幣的生產模具上用各種大小不同型號的金屬砂粒,將圖案部分噴成極為細致的磨砂面,在生產金銀幣時,圖案部分即出現一層漂亮的銀色,增加了立體感和層次感。

精制石英砂精制石英砂

噴砂(指金屬表面除銹或鍍在金屬表面)用石英砂,普通石英砂,精制石英砂:硬度大,除銹效果好,理化指標如下.

SiO2≥88—99.8% Fe2O3≤0.1—0.005%,耐火度1450---1800℃,外觀顆粒均勻,常用粒度為1-3MM和0.1-0.3MM,純白色。粒度范圍大多在5—220目,可按用戶要求粒度生產。主要用途:冶金,墨碳化硅,玻璃及玻璃制品,搪瓷,鑄鋼,水過濾,泡花堿,化工,噴砂等行業(yè)。

噴砂配件

噴砂膠管噴砂膠管

噴砂膠管:噴砂用管的內膠和外膠通常都采用耐磨材料,以NBR(丙烯腈丁二烯共聚物)、SBR(充油丁苯橡膠)等居多,或有種進口軟管使用性能更好的PARA rubber(三葉橡膠)。常見耐磨系數在60~75立方毫米。

操作規(guī)程

編輯

  1. 工作前必須穿戴好防護用品,不準赤裸膀臂工作。工作時不得少于兩人。

  2. 儲氣罐、壓力表、安全閥要定期校驗。儲氣罐每兩周排放一次灰塵,沙罐里的過濾器每月檢查一次。

  3. 檢查通風管及噴砂機門是否密封。工作前五分鐘,須開動通風除塵設備,通風除塵設備失效時,禁止噴砂機工作。

  4. 壓縮空氣閥要緩慢打開,氣壓不準超過0.8MPa。

  5. 噴砂粒度應與工作要求相適應,一般在十至二十號之間適用,砂子應保持干燥。

  6. 噴砂機工作時,禁止無關人員靠近。清掃和調整運轉部位時,應停機進行。

  7. 不準用壓縮空氣吹身上灰塵或開玩笑。

  8. 工作完后,通風除塵設備應繼續(xù)運轉五分鐘再關閉,以排出室內灰塵,保持場地清潔。

  9. 發(fā)生人身、設備事故,應保護現場,并報告有關部門。

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