進(jìn)口SAIA BURGESS V9N微動(dòng)開關(guān)原裝
進(jìn)口SAIA BURGESS V9N微動(dòng)開關(guān)原裝
samson 4746-2 定位器
samson 3767-16 定位器
ibp Elektronik GmbH PCF 0512J-V128Z14 "計(jì)算器IBP PCF 0512 J ? V128 T1 Z15 membrane keypad, compact (128keys, 1 connection to
Profibus DP)"
ABB TZIDC V18345-1010121001 "定位器ABB V18345 V18345 - TZIDC Electro-Pneumatic Positioner,
intelligent, configurable, with indicator and operator
panel. Code: V18345.10.1.0.1.2.1.00.1-M5"
AGC INSTRUMENTS CMSPPHAR01 純化器
hytorc HY-3MXT 扭力扳手
CALZONI MR1100G N1N1N1N1N1000 馬達(dá)
KOLLMORGEN AKD-P00606-NBCC-I000
VAHLE DCS1-150
VAHLE DSW2/40 168151 Vahle 0168151 DSW 2/40
VAHLE KDS2/40 168073 Vahle 0168073 KDS 2/40 PH
JAQUET DSD1810.03ATV 速度探頭Jaquet DSD 1810.03 ATV J374Z-03960
Krom VAN 240R/NK Size 2 DN40 Rp internal thread 500mbar 24VDC Quick Opening
GESSMANN N6-DG-01RP-X-A05P444
W.GESSMANN P520 400 0143 S1409294/010-0013S22
REVO RD7006005000000 閥
Hilger u.Kern 22006724 壓力表Hilger u. Kern GmbH 22006724 G30-7.000.494+1; G30-63-14H-400B 01734
JAHNS MTO-2-31-AVB080, 液壓馬達(dá)Jahns -MTO-2-31-AVB080
KELLER PAA-23/4MP a/8465.1,accuracy ±0.5% 壓力變送器
EMG BMI2.11.1 對(duì)中控制板
j.Thielmann TH-900325 DM900 氣動(dòng)馬達(dá)
BRASS 8413 NBR-EPDM KTW-FPM 閥
B-COMMAND FRM0100R4-0070 限位開關(guān)
KNOTT 33012 250314 There are 20 brake pads, two hub, two brake basins, two screw sets, two oil seals and two bearings.
CEMBRE B1350-UC 充電式液壓鉗
CEMBRE B-TC250 充電式液壓切刀
Flowserve vdxcl12m1-19-00200 行程開關(guān)
Farval 49707-5
Farval SC400
Farval 41864-2
Farval 45566-4
Farval 43996-3
Farval DR460A
PARKER 9F400S 單向節(jié)流閥
STROMAGAG TYP48 BM-499/240VAC/1A 60VDC/0.5A Stromag 151-00127 51_48_BM0Z_499
CEMP Nr:71274204
SPAGGIARI SRT10C/2/63/20 Spaggiari SRT10C/2/63/20
KEB 7604400-4000
KEB E5SME00-24S0
Electronicon E62.R17-753C60 Electronicon -E62.P10-753L10 75,0?F 1260Vdc/750Vac 95x105 K
ELCIS I/E6-300-1828-BZ-B-CD MG 編碼器 Elcis I/E6-300-1828-BZ-B-CD
Elcis I/E6-300-1828-BZ-B-CD
Bauer BS02-71V/DU05LA4-TOF/SP
SAUER-DANFOSS OMV315 151F0548 Danfoss 151F0548 Hydr. Motor OMS 315 S.3 w. VK-Shaft, m
Danfoss 151F0548 Motor DANFOSS; OMS 315
L+B CEL.293CXN002500L033 Lenord+Bauer GEL293CXN 002500L033
CONATEX W5047112121ZX/ X=TM5CAM303011 "Conatex W011606 Form: 4; -50...400°C; TM5CBM303021;
W5047112L121mmZX"
FIFE SE-15 P/N 573888-001
Flowserve 520MD+W2D300-000-1100
STI DT-S11F1S0 定位器
發(fā)展簡(jiǎn)況
編輯
1899年在兩個(gè)氣球之間進(jìn)行了無線電通信試驗(yàn)。1910年由飛機(jī)上的火花發(fā)射機(jī)和地面的電磁檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)了空對(duì)地?zé)o線電通信。*次世界大戰(zhàn)中飛機(jī)開始裝備中波電臺(tái)和手動(dòng)環(huán)形天線監(jiān)聽式測(cè)向器。第二次世界大戰(zhàn)期間航空電子技術(shù)發(fā)展較快。到40年代末,航空通信由中波擴(kuò)展到短波和超短波波段;自動(dòng)定向無線電羅盤得到了廣泛應(yīng)用;儀表著陸、甚高頻全向信標(biāo)和羅蘭等導(dǎo)航系統(tǒng)相繼問世;雷達(dá)作為偵察、搜索和火力控制的探測(cè)裝置開始在*飛機(jī)上出現(xiàn)。50年代,多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和塔康導(dǎo)航系統(tǒng)陸續(xù)投入使用,進(jìn)一步提高了飛機(jī)導(dǎo)航精度;各種雷達(dá)裝在飛機(jī)上,提高了航行、轟炸或空戰(zhàn)能力。60年代初*代機(jī)載數(shù)字式計(jì)算機(jī)的出現(xiàn),促進(jìn)了航空電子技術(shù)的發(fā)展。電子技術(shù)的主要成果都很快被應(yīng)用到航空方面。航空電子學(xué)作為一門新興的學(xué)科,引入了地面計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念和方法,使飛機(jī)上眾多的電子設(shè)備組成網(wǎng)絡(luò),系統(tǒng)性能和可靠性得到提高。
學(xué)科內(nèi)容
編輯
航空電子學(xué)已進(jìn)入航空技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域。它通常包括:通信技術(shù),導(dǎo)航、空中交通管制技術(shù)和系統(tǒng),雷達(dá)和識(shí)別技術(shù),電子對(duì)抗技術(shù),計(jì)算機(jī)技術(shù),自動(dòng)飛行控制和飛機(jī)儀表系統(tǒng),載荷管理,電氣系統(tǒng),火力控制技術(shù),飛行數(shù)據(jù)記錄以及訓(xùn)練模擬技術(shù)和系統(tǒng)等。此外,飛機(jī)上的電子設(shè)備,不少要與地面有關(guān)的設(shè)施聯(lián)合使用,地面上的設(shè)備可以不考慮在飛機(jī)上的一些特殊要求,但也是航空電子學(xué)研究的內(nèi)容。
學(xué)科特點(diǎn)
編輯
航空電子學(xué)具有一些區(qū)別于其他電子技術(shù)的特點(diǎn)。航空電子設(shè)備要在大溫差(-60~ 60°C)、低氣壓、寬頻帶范圍機(jī)械振動(dòng)、強(qiáng)沖擊載荷、狹小使用空間和各種人為的、自然的、其他電氣設(shè)備產(chǎn)生的大量干擾等惡劣環(huán)境條件下工作,因此對(duì)電子設(shè)備的設(shè)計(jì)以及元、器件和材料的選用都提出了很高的要求,工程實(shí)現(xiàn)的難度和成本都遠(yuǎn)高于普通的電子系統(tǒng)。
由各種電子設(shè)備組成的航空電子系統(tǒng)根據(jù)任務(wù)不同,可以分成兩類:一類是為常規(guī)飛行任務(wù)服務(wù)的通用系統(tǒng),另一類是為特定飛行任務(wù)服務(wù)的系統(tǒng)。通用系統(tǒng)一般又有以下幾種:①通信系統(tǒng)(見航空通信);②導(dǎo)航和導(dǎo)引系統(tǒng)(見控制和導(dǎo)航);③自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)(見飛機(jī)飛行自動(dòng)控制系統(tǒng));④空中交通管制系統(tǒng)等。系統(tǒng)則根據(jù)特定的飛行任務(wù)選用不同的電子設(shè)備。
發(fā)展趨勢(shì)
編輯
航空電子技術(shù)正向綜合化和數(shù)字化方向發(fā)展。航空通信、導(dǎo)航、雷達(dá)、自動(dòng)飛行控制等單一功能的電子系統(tǒng),按系統(tǒng)工程的原理組成綜合式航空電子系統(tǒng)。隨著數(shù)字式電子計(jì)算機(jī)在航空上的廣泛使用,又組成數(shù)字化的綜合系統(tǒng)。數(shù)字化、綜合化的航空電子系統(tǒng)可提高系統(tǒng)的可靠性、保密性、抗*力,同時(shí)能減少設(shè)備的體積、重量和功耗;自動(dòng)化程度的提高能大大減輕空勤人員的負(fù)擔(dān)。
軍航空電子學(xué)
編輯
航空電子學(xué)技術(shù)領(lǐng)域涉及范圍很大,在航天、航空、精確制導(dǎo)武器、雷達(dá)技術(shù)、C4ISR 系統(tǒng)和自適應(yīng)控制等領(lǐng)域都占據(jù)重要地位,電子產(chǎn)品在上述武器裝備的研制和采購(gòu)費(fèi)幾乎都占 40 ~50%以上,航天器技術(shù)電子產(chǎn)品已占到 68% 左右。它是航天、航空、精確制導(dǎo)武器發(fā)揮戰(zhàn)場(chǎng)總體效益的*重點(diǎn)領(lǐng)域。航空電子技術(shù)與微電子技術(shù)、納米技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子戰(zhàn)技術(shù)、導(dǎo)航、制導(dǎo)和控制技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)等都密切相關(guān)連。利用相關(guān)技術(shù),美國(guó)空將重點(diǎn)發(fā)展以下技術(shù):機(jī)載和天基軍事行動(dòng)所需要的精確進(jìn)攻和防御用的探測(cè)裝置;參與所需要的用通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)從探測(cè)器到射手的一體化聯(lián)動(dòng);系統(tǒng)設(shè)計(jì)、發(fā)展、鑒定、訓(xùn)練和支援所需要的快速技術(shù)集成;發(fā)展能支撐主宰戰(zhàn)斗空間的具有系統(tǒng)功能的高性能軍事裝置。在這些發(fā)展中還突出強(qiáng)調(diào)在經(jīng)濟(jì)上能承受得起。
美國(guó)空在航空電子技術(shù)領(lǐng)域有如下發(fā)展規(guī)劃 [1] :
1. 目標(biāo)捕獲與攻擊電子學(xué)
目的是實(shí)現(xiàn)在任何時(shí)間和各種氣象條件下,發(fā)現(xiàn)、識(shí)別并摧毀任何地點(diǎn)的敵人目標(biāo),實(shí)現(xiàn)清楚了解態(tài)勢(shì),提高武器系統(tǒng)效能。
機(jī)載雷達(dá)、預(yù)警雷達(dá)及各種傳感探測(cè)器技術(shù)可以準(zhǔn)確捕獲目標(biāo),并通過與用通信系統(tǒng)一體化實(shí)現(xiàn)從傳感器到射手的一體化聯(lián)動(dòng),并將從傳感器到射手攻擊目標(biāo)時(shí)間縮短到幾分種時(shí)間內(nèi)。將來用微電子學(xué)和納米電子學(xué)技術(shù)研制的信息柵格(GIG)以及高級(jí)性能計(jì)算機(jī)將可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)即時(shí)進(jìn)行打擊,將*攻擊目標(biāo)效率提高幾個(gè)數(shù)量級(jí)。控制雷達(dá)、探測(cè)器和信息網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的是數(shù)字計(jì)算機(jī)技術(shù),它可以從原始的回波信號(hào)中提取大量信息,并將這些信息以圖像和文字符號(hào)方式提供給武器系統(tǒng)的操作射手。
2. 電子戰(zhàn)技術(shù)
電子戰(zhàn)(EW)已成為打贏現(xiàn)代高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域之一。電子戰(zhàn)包括三個(gè)主要組成部分,即電子攻擊、電子防護(hù)和電子戰(zhàn)支援。
電子戰(zhàn)攻擊武器主要由反輻射導(dǎo)
、高能激光武器、高功率微波武器和帶電粒子束武器。反輻射導(dǎo)是一種電子戰(zhàn)硬殺傷兵器,美國(guó)空已經(jīng)發(fā)展了第四代反輻射導(dǎo),目前以第三代AGM -88“哈姆”反輻射導(dǎo)為主,美國(guó)空已對(duì)第五批次AGM-88C 加裝了抗干擾軟件,并提供了精確定位能力,對(duì)第六批次AGM -88D 改進(jìn)了導(dǎo)航系統(tǒng),安裝了 GPS/INS,可在飛行前或飛行中編程,即使敵方發(fā)射機(jī)關(guān)機(jī)也可以進(jìn)行攻擊,第七批 AGM-88E 安裝了雙模式導(dǎo)引頭,加裝了毫米波雷達(dá),該導(dǎo)引頭系統(tǒng)采用自動(dòng)目標(biāo)算法,可以準(zhǔn)確攻擊面空導(dǎo)指揮車以及其它雷達(dá)和通信設(shè)施。在電子戰(zhàn)防護(hù)和支援技術(shù)方面主要改進(jìn)飛機(jī)視場(chǎng)覆蓋面,探測(cè)高優(yōu)先度的信號(hào)和威脅,進(jìn)行精確定位和識(shí)別;發(fā)展機(jī)載信息與外部信息數(shù)據(jù)融合和利用*信息處理技術(shù),提高掌握戰(zhàn)場(chǎng)有威脅的態(tài)勢(shì)能力。
3. 系統(tǒng)電子學(xué)技術(shù)
該技術(shù)主要用于對(duì)態(tài)勢(shì)掌握的補(bǔ)充、隱身操作電子學(xué)、分發(fā)時(shí)間性強(qiáng)的數(shù)據(jù)和發(fā)展靈活、可靠的小型電子裝置。主要研究的技術(shù)有:為彌補(bǔ)對(duì)態(tài)勢(shì)掌握的不足,擴(kuò)充對(duì)外部信息源的感知能力;采用靈活、低成本、開放式結(jié)構(gòu)進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)處理;用智能化技術(shù)改進(jìn)航空電子學(xué);自動(dòng)化控制無人機(jī)和信息綜合;發(fā)展新型飛機(jī)所用的顯示器,改進(jìn)其功能,這方面可采用大面積、高清晰度和高態(tài)勢(shì)了解的有源矩陣液晶顯示,使其平均*間隔時(shí)間提高30 ~100 倍;發(fā)展*飛行程序異常時(shí)對(duì)執(zhí)行任務(wù)沒有影響電子設(shè)備;發(fā)展數(shù)字化微鏡裝置、有機(jī)光發(fā)射裝置和平板式座艙和任務(wù)顯示(目前美國(guó)軍戰(zhàn)斗機(jī)都已選用有源矩陣液晶平板顯示器),頭盔顯示器已經(jīng)發(fā)展到第三代,頭盔不僅能提供瞄準(zhǔn)線和字符,還可以顯出傳感器得到的圖像。
4. 軍事電子裝置技術(shù)
該技術(shù)涉及微電子技術(shù)、射頻元器件和光電裝置。微電子技術(shù)領(lǐng)域在未來 20 年中將突破 0. 1卜m 的物理極限,在2010 ~2020 年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)納米電子學(xué)中的單電子存儲(chǔ)技術(shù),特別是納米電子學(xué)和以硅材料為基礎(chǔ)的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)將對(duì)21 世紀(jì)科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)方式甚至人類生活質(zhì)量有深遠(yuǎn)影響。
射頻元器件對(duì)雷達(dá)技術(shù)、電子戰(zhàn)、通信系統(tǒng)和相控陣天線具有重要應(yīng)用價(jià)值。雷達(dá)是實(shí)時(shí)、主動(dòng)、全天候獲取信息的探測(cè)手段,是*平臺(tái)實(shí)現(xiàn)精確打擊的*裝置,也是發(fā)展*武器系統(tǒng)測(cè)試和評(píng)估手段。光電裝置是利用*光電子技術(shù)發(fā)展各種探測(cè)器,在軍事上有廣泛應(yīng)用價(jià)值:各種光電傳感器是獲取各種信息的手段,具有很強(qiáng)的探測(cè)能力和目標(biāo)識(shí)別能力,在預(yù)警、偵察、監(jiān)視、夜視、測(cè)繪、氣象、水下目標(biāo)和隱蔽目標(biāo)探測(cè)以及生化戰(zhàn)劑探測(cè)具有特別重要應(yīng)用價(jià)值。