BD供應(yīng)試劑貨號： 342003
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baumer 1WF019501/S35 Baumer Electric 10123624 IWF 20I9501/S35
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赤道軌道
赤道軌道的特點是軌道傾角為0度，衛(wèi)星在赤道上空運行。這種軌道有無數(shù)條，但其中的一條地球靜止軌道具有特殊的重要地位。由于衛(wèi)星飛行速度隨距地面的高度而變化，軌道越高，速度越小，環(huán)繞周期越長，故由計算可知，當其在赤道上空35786公里高的圓形軌道上由西向東運行1周的時間，恰好是23小時56分4秒，正與地球自轉(zhuǎn)一周的時間相同，這條軌道就被稱為地球靜止軌道。因為衛(wèi)星環(huán)繞周期等于地球自轉(zhuǎn)周期，兩者方向又*，故相互之間保持相對靜止。
從地面上看，衛(wèi)星猶如固定在赤道上空某一點。在靜止軌道上均勻分布3顆通信衛(wèi)星即可進行通信的科學(xué)設(shè)想早已變?yōu)楝F(xiàn)實。世界上主要的通信衛(wèi)星都分布在這條軌道上。有的氣象衛(wèi)星、預(yù)警衛(wèi)星也被送入靜止軌道。中國用長征三號火箭先后發(fā)射了1顆試驗衛(wèi)星、5顆東方紅二號系列通信衛(wèi)星、2顆風(fēng)云二號氣象衛(wèi)星、用長征三號甲火箭發(fā)射了1顆實踐四號探測衛(wèi)星、2兩顆東方紅三號通信衛(wèi)星、1顆中星22號通信衛(wèi)星，這些衛(wèi)星中有10顆進入靜止軌道預(yù)定位置。發(fā)射這類衛(wèi)星，星上要攜帶遠地點發(fā)動機，運載火箭把衛(wèi)星送入大橢圓同步轉(zhuǎn)移軌道后，地面再發(fā)出指令，讓星上遠地點發(fā)動機點火，將衛(wèi)星移入靜止軌道。
極地軌道
就衛(wèi)星軌道類型來說，還有一種軌道傾角為90度的極地軌道。它是因軌道平面通過地球南北兩極而得名。在這種軌道上運行的衛(wèi)星可以飛經(jīng)地球上任何地區(qū)上空。中國雖未研制運行于此類軌道的衛(wèi)星，但發(fā)射過此類軌道的衛(wèi)星。長征二號丙改進型火箭以1箭雙星的方式6次從太原起飛，把12顆美國銥星送入太空，就屬于這種發(fā)射方式。
太陽同步軌道
由于地球扁率（地球不是圓球形，而是在赤道部分隆起），衛(wèi)星軌道平面繞地球自轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。如果衛(wèi)星軌道平面繞地球自轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)方向和角速度與地球繞太陽公轉(zhuǎn)的方向和平均角速度相同，則這種衛(wèi)星軌道叫太陽同步軌道。氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星等對地觀測衛(wèi)星都采用這種軌道，其優(yōu)點是不僅可以使衛(wèi)星能俯瞰包括地球兩極地區(qū)在內(nèi)的整個地球表面，而且在衛(wèi)星每次經(jīng)過特定地區(qū)時，其光照條件基本不變，從而有利于獲取高質(zhì)量地面目標的圖像。 [1]
人造地球衛(wèi)星有的運行在圓軌道,有的運行在橢圓軌道：它們還有高低之分：距地面200～2000km的軌道叫低軌道，距地面2000～20000km的軌道叫中軌道，距地面20000km以上的軌道叫高軌道，為了完成預(yù)定任務(wù)，不同的衛(wèi)星在軌道形狀、高低等方面有明顯差異。
例如，采用圓形軌道有同地球表面保持等距離的優(yōu)點，所以用于觀察地球、通信廣播、導(dǎo)航定位和大地測量的衛(wèi)星常采用這種軌道；但也有一些衛(wèi)星采用橢圓軌道，例如，俄羅斯的“閃電”通信衛(wèi)星運行在大橢圓軌道，這是因為俄羅斯國土緯度較高，如果使用地球靜止軌道衛(wèi)星不能覆蓋高緯度地區(qū)，而“閃電”通信衛(wèi)星軌道的遠地點高度為40000km，近地點在470km，傾角63°，即遠地點在北半球上空。這樣衛(wèi)星可緩慢經(jīng)過俄羅斯境內(nèi)，與地面控制站失去聯(lián)的時間很短。不過，為了保證提供俄羅斯境內(nèi)不間斷通信，需要多顆“閃電”衛(wèi)星協(xié)作。另外，如果是為了科學(xué)研究(研究地球不同高度上磁場的強度，大氣壓力、溫度、密度，宇宙空間輻射的強度分布)，使探測范圍更大些，可以選擇扁的軌道。我國1971年3月3日發(fā)射的實踐－1科學(xué)衛(wèi)星，其軌道的近地點是266km，遠地點是l826km。 [1]
用途分類
軌道種類
地球靜止軌道（GEO: Geostationary Orbit）
高軌道衛(wèi)星，距離地表約36000公里高空，并且于赤道上繞行地球，又稱同步軌道衛(wèi)星
極軌道（Polar Orbit）
人造地球衛(wèi)星
太陽同步準回歸軌道（Synchronous near Recurrent Orbit）
軌道高度
高軌道衛(wèi)星（又稱同步軌道衛(wèi)星）：地球靜止軌道（Geo: Geostationary Orbit）
高軌道衛(wèi)星距離地表約36000公里高空，并且于赤道上繞行地球，又稱同步軌道衛(wèi)星或地球靜止軌道衛(wèi)星
中軌道衛(wèi)星：中地球軌道（MEO: Medium-Earth Orbit）
低軌道衛(wèi)星（又稱繞極衛(wèi)星）：低地球軌道（LEO: Low-Earth Orbit）
衛(wèi)星重量
大型衛(wèi)星（大于3000kg）>3噸
中型衛(wèi)星（小于3000kg）<3噸
小型衛(wèi)星（小于1000kg）<1噸
迷你型衛(wèi)星（150kg）
微衛(wèi)星（50kg）
衛(wèi)星功能
商業(yè)通訊衛(wèi)星
科學(xué)衛(wèi)星
軍事衛(wèi)星
衛(wèi)星分類
按用途分類：
可分為廣播衛(wèi)星、通訊衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、地球觀測衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星、天文學(xué)衛(wèi)星、偵查衛(wèi)星、空間衛(wèi)星、免拖曳衛(wèi)星、科學(xué)技術(shù)衛(wèi)星、預(yù)警衛(wèi)星、反衛(wèi)星衛(wèi)星等。
廣播衛(wèi)星：專為衛(wèi)星電設(shè)計及制造的人造衛(wèi)星。
通訊衛(wèi)星：通訊衛(wèi)星是目前與大家生活關(guān)系密切的人造衛(wèi)星。舉凡視的轉(zhuǎn)播、個人的移動、與高速網(wǎng)絡(luò)等和通訊有關(guān)的服務(wù)，都和通訊衛(wèi)星脫離不了關(guān)系。
氣象衛(wèi)星：古時候的人們對于多變的氣候，多只能憑著經(jīng)驗加以揣測。而氣象衛(wèi)星的出現(xiàn)，使得人們得以掌握數(shù)日內(nèi)的氣候變化。氣象衛(wèi)星從遙遠的太空中觀測地球，不但能觀測大區(qū)域天氣的變化，針對小區(qū)域的天氣變化做觀察也一樣是他的例行任務(wù)。一般我們在看新聞的天氣預(yù)報時，主播背后的那幅衛(wèi)星云圖就是氣象衛(wèi)星的觀測結(jié)果。而臺風(fēng)的預(yù)報更是大家耳熟能詳?shù)?。氣象衛(wèi)星除了對地球天氣與氣候的觀察外，他還能對所謂的太空天氣做監(jiān)測工作。如太陽表面的風(fēng)暴便屬此類。此類的事件經(jīng)常會造成地球上許多電器物件損毀。氣象衛(wèi)星還有其他功能。它能為諸如洪澇、森林大火等天然災(zāi)害提供監(jiān)測情報，同時也能對諸如漁場資源、或土地資源提供一定的情報。如此可使各種天然資源開發(fā)與天災(zāi)救助達到事半功倍的效果。
地球觀測衛(wèi)星：這些衛(wèi)星允許科學(xué)家聚集有價值的關(guān)于地球的生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。
導(dǎo)航衛(wèi)星：導(dǎo)航衛(wèi)星一開始都是為了軍事用途而設(shè)計的，而后由于民間的需求殷切，所以方才將此技術(shù)解密釋出。其中*、應(yīng)用也較廣的，便是原屬于美國軍使用的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，其簡稱為GPS。衛(wèi)星系統(tǒng)的使用，使得人類的交通更加安全、也更加有效率。尤其是對航行于茫茫大海中的船或廣闊無際天空中的飛機，有了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，他們將不至于迷失方向，并且能將航道控制在較有效率的路線上。因此除了增加安全性外、更能進一步降低航運成本。同時不僅是海運與空運，其他如鐵路運輸均能借此提高運輸效率。由于電子科技的發(fā)達，定位系統(tǒng)的接收儀器越做越小。已有一些*的車廠將此套設(shè)備安裝在個人車輛上。其功用不但能當?shù)貓D使用，更能借由地面的服務(wù)站為車主導(dǎo)引至近的路線、甚至是避開塞車的麻煩。直到今日，衛(wèi)星定位系統(tǒng)大多與其他種類的衛(wèi)星相輔相成，使得前述的各種衛(wèi)星有更精確的定位能力，有大大的提高了資料的可用性。
