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現(xiàn)貨KK10-BCV-423 L32 冷卻器

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  • 更新時(shí)間2023/6/15 21:58:22
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現(xiàn)貨KK10-BCV-423 L32 冷卻器
扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。外部的扭矩叫轉(zhuǎn)矩或者叫外力偶矩,內(nèi)部的叫內(nèi)力偶矩或者叫扭矩。
現(xiàn)貨KK10-BCV-423 L32 冷卻器 產(chǎn)品信息

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扭矩(Torque,也稱為轉(zhuǎn)矩)在物理學(xué)中就是特殊的力矩,等于力和力臂的乘積,單位是牛米N·m,此外還可以看見kg·m、lb-ft這樣的扭矩單位,由于G=mg,當(dāng)g=9.8的時(shí)候,1kg的重力為9.8N,所以1kg·m=9.8N·m,而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位,1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft=0.13826kg·m。在人們?nèi)粘1磉_(dá)里,扭矩常常被稱為扭力(在物理學(xué)中這是2個(gè)不同的概念)。例如:8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm,表示引擎在4300轉(zhuǎn)/分時(shí)的輸出扭矩為173.5N·m,那173.5N的力量怎么能使1噸多的汽車跑起來呢?其實(shí)引擎發(fā)出的扭矩要經(jīng)過放大(代價(jià)就是同時(shí)將轉(zhuǎn)速降低)這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經(jīng)過變速箱作“可調(diào)”的扭矩放大再傳到終傳(尾牙)里作進(jìn)一步的放大(同時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低),后通過輪胎將驅(qū)動(dòng)力釋放出來。如某車的1擋齒比(齒輪的齒數(shù)比,本質(zhì)就是齒輪的半徑比)是3,尾牙為4,輪胎半徑為0.3米,原扭矩是200N·m的話,后在輪軸的扭矩就變成200×3×4=2400N·m,再除以輪胎半徑0.3米后,輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N,即800公斤力的驅(qū)動(dòng)力,這就足以驅(qū)動(dòng)汽車了。

 

物理原理

編輯

扭矩實(shí)例圖扭矩實(shí)例圖

對(duì)于家用轎車而言,扭矩越大加速性越好;對(duì)于越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對(duì)于貨車而言,扭矩越大,車?yán)闹亓吭酱?。車子的扭矩越大就越好,在行駛的時(shí)候也是這樣,在排量相同的情況下,扭矩越大說明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。在開車的時(shí)候就會(huì)感覺車子隨心所欲,想加速就可加速,“貼背感”很好。扭矩是評(píng)價(jià)一款車性能的主要參數(shù)之一。評(píng)價(jià)一款車有一個(gè)重要數(shù)據(jù),就是該車在0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。

一般來講,扭矩的指數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)比較低的情況下能夠達(dá)到,就說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好,力量也好。有些汽車在5000r/min的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的指數(shù)這說明“力量”就不是此車所長(zhǎng)。可以這樣說,我們追求的駕駛樂趣主要來自扭矩,也就是所謂的“推背感”如果某臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩出現(xiàn)在我們經(jīng)常使用的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),那么這樣的車可以帶給你非凡的駕駛樂趣。對(duì)于家用轎車來說,*的發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩應(yīng)該在很低轉(zhuǎn)速出現(xiàn),而大功率在相對(duì)比較高的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)。 [1] 

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩

編輯

發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

在某些場(chǎng)合能真正反映出汽車的“本色”,例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí),扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較,扭矩輸出愈大承載量愈大,加速性能愈好,爬坡力愈強(qiáng),換擋次數(shù)愈少,對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車零速啟動(dòng)時(shí),更顯示出扭矩高者提升速度快的*性。

扭矩和功率一樣,是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一,它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力等。它的準(zhǔn)確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M),物理學(xué)上指使物體轉(zhuǎn)動(dòng)的力乘以到轉(zhuǎn)軸的距離,它能表示發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的力的大小(因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中曲軸的半徑一定)。通俗點(diǎn)講,扭矩是衡量一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn),一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。

 

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