一、德國進口o型圈橡膠，抗變形小o型圈發(fā)生*變形的原因

設計和使用不當會加速損壞，致使其喪失了密封效能。在高壓、高溫的工作條件下，損壞的主要原因是*變形和O型圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷以及在運動時出現扭曲現象。      

由于使用的合成橡膠材料屬于粘彈性材料，所以初期設定的壓緊量和回彈堵塞能力經長時間的使用，會產生*變形而逐漸喪失機能，先終發(fā)生泄漏。*變形和彈力消失是失去密封性能的主要原因，以下是造成*變形的主要原因。

a）德國進口o型圈壓縮率和拉伸量與*變形的關系

小規(guī)格O型圈所用的各種配方的橡膠，在壓縮狀態(tài)下都會產生壓縮應力松弛現象，并且，壓縮應力隨著時間的增長而減小。使用時間越長、壓縮率和拉伸量越大，則由橡膠應力松弛而產生的應力下降就越大，以致彈性不足，失去密封能力。所以，在允許的使用條件下，應盡量降低壓縮率。

b）溫度與*變形的關系

使用溫度是影響*變形的另一個重要因素。高溫會加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，壓縮*變形就越大。當*變形大于40%時，O型圈就失去了密封能力而發(fā)生泄漏。

c）介質工作壓力與*變形

工作介質的壓力是引起*變形的主要因素。現代液壓設備的工作壓力正日益提高。長時間的高壓作用會使發(fā)生*變形。因此，設計時應根據工作壓力選用適當的耐壓橡膠材料。工作壓力越高，所用材料的硬度和耐高壓性能也應越高。通常情況下，進口丁晴橡膠o型圈的默認硬度為70度的，若壓力較大可選用80或90度的。

二、德國進口o型圈橡膠，抗變形小o型圈密封中槽深的設計
溝槽的深度主要取決于所要求的壓縮率，溝槽的深度加上間隙，至少必須小于自由狀態(tài)下的截面直徑，以保證密封所需的壓縮的變形量。壓縮變形量由內徑處的壓縮變形量δ’ 和外徑處的壓縮變形量δ’’ 組成，即 δ=δ’+δ’’。當δ’=δ’’時，截面中心與槽的截面中心重合，兩中心圓的圓周相等，說明O型圈安裝時未受到拉伸。如果δ’>δ’’，則截面中心圓的周長小于槽中心圓的周長，說明以拉伸狀態(tài)裝在槽內；若δ’<δ’’，則截面中心圓的周長大于槽的截面中心圓周長，此時，進口中國臺灣O型圈受周向壓縮，拆卸時，會出現彈跳現象。
設計槽深時，應首先確定使用方式，然后再去選定合理的壓縮變形率。

三、耐油耐熱彈性o型圈

O-ring密封圈早開始出現在19世紀中葉，當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。隨著工業(yè)的發(fā)展，由于其結構簡單實用、密封效果好，壽命長，被越來越廣泛地應用。選用進口材質做成的o型密封圈，對比一般的橡膠材質具有更加優(yōu)異的物理和化學性能。

A、回彈性、壓縮性、抗拉強度更佳；

B、耐熱性、耐高低溫性能更優(yōu)異，極限溫度可達-60~250℃；

C、耐高壓、耐磨性更好，使用壽命長；

D、硅膠電絕緣性能，耐電暈性和耐電弧性更出色。但同時SIL材質中添加導電碳黑、鎳粉、鋁粉、銀粉，又可得適當之導電性（體積電阻可至5-0.02歐.cm）；

E、硅膠o-ring具有更好的低溫彈性、高透氣性、耐氧化和臭氧性；

F、耐腐蝕性，與大多數的油、化學物和溶劑兼容。一般硅橡膠耐酸堿性佳，耐極性溶劑尚可，不耐烷氫和芳香族油品。