美國(guó)Suncells SQB-2.5t稱重傳感器人生道路上有【廣州★洋奕電子】產(chǎn)品支持，你不會(huì)覺得艱難，，不管什么事都會(huì)事半功倍，能迅速占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)大部分的市場(chǎng)全靠傳感器質(zhì)量品質(zhì)過硬及公司全體員工的誠(chéng)信。
（有意者，請(qǐng)搜索“廣州洋奕”跟銷售——黃工了解更多，謝謝?。?/span>
曲軸位置傳感器的英文縮寫是CKPS或CKP，也稱作發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，大多采用磁感應(yīng)式傳感器，配合60齒減去3齒或60齒減去2齒的靶輪。凸輪軸位置傳感器的英文縮CMPS或CMP，也稱作霍爾傳感器，大多采用霍爾傳感器，配合具有1個(gè)缺口或幾個(gè)不等距缺口的信號(hào)轉(zhuǎn)子?？刂茊卧煌５亟邮蘸捅葘?duì)這兩個(gè)信號(hào)電壓，當(dāng)兩個(gè)信號(hào)都在低電位時(shí)，控制單元認(rèn)為此時(shí)再經(jīng)一定的曲軸轉(zhuǎn)角就可到達(dá)1缸壓縮行程上止點(diǎn)。如果經(jīng)比對(duì)CKP與CMP都在低電位，控制單元就有了點(diǎn)火正時(shí)和噴油時(shí)刻的基準(zhǔn)。當(dāng)凸輪軸位置傳感器信號(hào)中斷后，控制單元收到曲軸位置信號(hào)只能識(shí)別出再經(jīng)一定的曲軸轉(zhuǎn)角到達(dá)1、4缸的上止點(diǎn)，但不知1、4缸中的哪一個(gè)是壓縮行程上止點(diǎn)?？刂茊卧钥蓢娪?，但由順序噴射改為同時(shí)噴射，控制單元仍可點(diǎn)火，但將點(diǎn)火正時(shí)向后推遲到不爆震的安全角度，一般推遲1 5。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩都會(huì)降低，駕駛中的感覺就是加速不良，達(dá)不到規(guī)定的高車速，燃油消耗增加，怠速不穩(wěn)。
當(dāng)曲軸位置傳感器信號(hào)中斷后，大多數(shù)車輛不能啟動(dòng)，因?yàn)槌绦蛑袥]設(shè)計(jì)利用凸輪軸傳感器信號(hào)替代的功能。然而少部分車輛，例2000年上市的捷達(dá)2氣門電噴車，當(dāng)曲軸位置傳感器信號(hào)中斷后，控制單元會(huì)以凸輪軸位置傳感器信號(hào)替代，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)和運(yùn)行，但各項(xiàng)性能會(huì)下降。
傳力 BSS-500KG SS ESH
傳力 BSS-1T SS ESH
傳力 BSS-2T SS ESH
傳力 BSS-2.5T SS ESH
美國(guó)TEDEA 1040-30kg
美國(guó)TEDEA 1040-20kg
美國(guó)MKCELLS HXS-20kg/0-10VDC
美國(guó)ZEMIC H6E-C3-50KG-3B-S1
HBM WE2107儀表
傳力 BAB-50MT
美國(guó)celtron STC-10KGAL
STS 600001A50-1177
傳力 BSS-250kg
傳力 BSS-200kg
美國(guó)TeDea 1242-200kg
德國(guó)VOLFA LWF-100-A1
美國(guó)celtron LPS-100kg
美國(guó)celtron LPD-60kg
允許大激勵(lì)電壓：為了提高輸出電號(hào)，在某些情況下(例如大皮重)要求利用加大極激勵(lì)電壓的條件下來獲得較大的信號(hào)，此時(shí)可加大激勵(lì)電壓;應(yīng)變片允許通過大電流為25毫安，所以當(dāng)橋路阻抗為350歐的傳感器，允許大極力電壓為17伏，由于采用高品質(zhì)的應(yīng)變計(jì)，我們把大激勵(lì)電壓定為20伏。而對(duì)于橋路阻抗為700歐的傳感器，允許大激勵(lì)電壓還可高一倍。
其他特性： 電纜長(zhǎng)度，它與現(xiàn)場(chǎng)布局有關(guān)，定貨前必須看清楚公司產(chǎn)品的常規(guī)電纜長(zhǎng)度。另外，注意環(huán)境是否有腐蝕性、是否有沖擊情況、是否高溫或低溫。
稱重傳感器選用知識(shí)
現(xiàn)代稱重傳感器的原理與結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)別，如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)首先要解決的問題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了。測(cè)量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。
1) 根據(jù)測(cè)量對(duì)象與測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類型
要進(jìn)行—個(gè)具體的測(cè)量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因?yàn)?，即使是測(cè)量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據(jù)被測(cè)量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題：量程的大小;被測(cè)位置對(duì)傳感器體積的要求;測(cè)量方式為接觸式還是非接觸式;信號(hào)的引出方法，有線或是非接觸測(cè)量;傳感器的來源，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，價(jià)格能否承受，還是自行研制。
美國(guó)Suncells稱重傳感器
DBBP-200kg
OBU-250KG
OBUH-30kg
OBUH-100kg
OSBHA-500kg
OSBHA-2t
BS-7220稱重儀表
BS-205稱重控制器
BS-300A稱重儀表
BS-5200稱重儀表
BS-7300稱重儀表
KR-50-R5
KR-75-R5
KR-100-R5
KR-150-R5
KR-200-R5
LWF-50-A1
LWF-75-A1
LWF-100-A1
LWF-130-A1
LWF-150-A1
LWF-175-A1
F350稱重儀表
F320小型測(cè)力儀表
F340A測(cè)力儀表
F130測(cè)力儀表
F490A測(cè)力儀表
F331測(cè)力儀表
F377A測(cè)力儀表
廣州洋奕自與美國(guó)Suncells建設(shè)合作以來，一直追求精益求精，多年協(xié)同全體成員，積極開展自主創(chuàng)研制工作，取得了很大的進(jìn)展，能夠?yàn)橛脩籼峁╀N售、維護(hù)、維修、運(yùn)行等服務(wù)工作，創(chuàng)新的企業(yè)精神，通過直銷體系將美國(guó)Suncells SQB-2.5t稱重傳感器的銷量紀(jì)錄一次一次的打破。
