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動力傳動系統(tǒng)的作用是將柴油機產生的動力傳遞給驅動輪，從而產生牽引力，實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)行走。車輛傳動系統(tǒng)主要由三角皮帶、離合器及其操縱機構、變速箱連體后橋組成。傳動系統(tǒng)簡圖如4-1所示
1.三角皮帶的組成：
三角皮帶傳動裝置有發(fā)動機皮帶輪、離合器皮帶輪和三角皮帶組成，一般以三根或四根B型皮帶傳遞動力。
2.皮帶裝置的使用與調整
三角皮帶的張緊力影響皮帶和皮帶輪槽之間的摩擦力的大小，影響皮帶的使用壽命，使用中應經(jīng)常注意皮帶的松緊程度，進行檢查和調整。皮帶松緊程度的檢查和調整見圖4-2所示。在兩皮帶輪中間對每條皮帶施加49牛頓力（約5千克），皮帶中部下降量在20-30毫米之間為適宜。調整皮帶松緊時，松開柴油機和機架間的四個緊固螺栓，擰動調繁螺栓使柴油機向前或向后移動，以實現(xiàn)非公路礦用自卸車張緊或放松。調整完畢后，旋緊緊固螺栓。
車輛一般采用常結合、干摩擦、雙片式離合器。

差速始組成，與變速箱連成一體，將變速箱輸入的動力后傳給驅動輪。
差速器：差速器的作用足當車輛轉彎和在不平坦的道路上行使時，能自動的使兩個驅動輪的轉速不同，起到差速的作用。具體結構如圖4-12所示。
通過調整摩擦片（5）和（10）的厚度把半軸齒輪和行星齒輪的間隙調整到0.3-0.5mm.
半軸總成；半軸總成的作用是將差速器傳來的扭矩傳給車輪，用以驅動車輪旋轉；推動本車行使。半軸總成按照半軸型式可分為全浮式和半浮式。如圖4-13為全浮式半軸總成結構圖。
阜陽四不像車廠家轉向行走系統(tǒng)的結構與調整轉向行走系統(tǒng)主要由機架、前后輪和轉向結構等組成。離合器的操作機構
離合器的操作機構見圖4-4所示。包括離合器踏板（1） ，離合前拉桿（3）和離合后拉桿  （6）離合器搖臂（7）等。當踩下離合器踏板時，通過一系列杠桿傳動機構，使分離爪轉動，通過分離爪螺旋面推動分離杠桿使調整螺栓抬起，牽動主動盤與從動盤分離，切斷動力，完成分離動作。
離合器分離間隙的調整
離合器的分離間隙是為了保證從動盤與主動盤之間的*結合與*分離。見圖4-5所示。分離間隙的值應在0.3mm-0.5mm 之間，調整方法及注意事項如下；松開緊螺母（3） ，旋動調整螺母（4）以改變大小，直至符合規(guī)定要求，調整后復檢并鎖緊螺母（3）.
3.離合器踏板自由行程的調整
離合器踏板自移動開始至離合器開始分離為止所移動的距離稱為離合器踏板自由行程。自由行程不能過大或過小，一般為：20-40毫米，并應定期調整。檢查的方法見圖4-6所示。如自由行程不符合20-40毫米；則應調整離合前拉桿4-56），見圖全新四不像農用車價格，使踏板自由行程在保證分離間隙的前提下滿足規(guī)定值。