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GY-4-15T美國(guó)AC,GY-4-15T傳感器

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱廣州達(dá)行電子科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地廣州市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2018/10/22 11:45:23
  • 訪問次數(shù)504
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食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)采購(gòu)部電話:13777369734

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廣州蘭瑟電子科技有限公司(簡(jiǎn)稱“蘭瑟電子”),位于廣東省廣州市。是一家專業(yè)代理銷售國(guó)內(nèi)外傳感器品牌的綜合性科技公司,核心業(yè)務(wù)是電子元器件的銷售以及測(cè)量技術(shù)的研發(fā),稱重系統(tǒng)計(jì)量方案的設(shè)計(jì)。同時(shí)與韓國(guó)、美國(guó)、瑞士、德國(guó)、日本、法國(guó)、西班牙、意大利等多家世界有著*的良好合作關(guān)系。公司以較專業(yè)的團(tuán)隊(duì),較貼心的服務(wù),較快速的響應(yīng),為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),多年來一直著測(cè)量技術(shù)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)覆蓋150多個(gè)國(guó)家。

為衡器制造、石油化工、食品生產(chǎn)、機(jī)械制造、鋼鐵、礦山、水泥、紡織等行業(yè)提供可靠、專業(yè)、準(zhǔn)確的產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)。作為計(jì)量產(chǎn)品除了符合0IML建議還必須符號(hào)各國(guó)的計(jì)量法規(guī)。在銷往世界各國(guó)產(chǎn)品的同時(shí),都經(jīng)過了各國(guó)的計(jì)量器具型式試驗(yàn)。

稱重傳感器,荷重元,負(fù)荷元(Load Cell)以及變送器、稱重模塊、放大器、接線盒、電子秤、儀表及相關(guān)配套附件等。
輸出信號(hào) 模擬型 制作工藝 集成
種類 稱重
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DSRC

這是一種高效的無線通信技術(shù),基于802.11P標(biāo)準(zhǔn),可以實(shí)現(xiàn)在特定小區(qū)域內(nèi)(通常為數(shù)十米)對(duì)高速運(yùn)動(dòng)下的移動(dòng)目標(biāo)的識(shí)別和雙向通信29048704,實(shí)時(shí)傳輸圖像、語音和數(shù)據(jù)信息,將車輛和道路有機(jī)連接。從來看,DSRC是智能交通系統(tǒng)(ITS)研究中的一個(gè)重要課題,廣泛地應(yīng)用在不停車收費(fèi)、出入控制、車隊(duì)管理、信息服務(wù)等領(lǐng)域,我們熟知的ETC系統(tǒng)便是基于該技術(shù)。

先別急著談車聯(lián)網(wǎng),V2X你搞懂了嗎?

也就是說DSRC技術(shù)已經(jīng)非常成熟,是當(dāng)前V2X的主流技術(shù)。作為大的汽車半導(dǎo)體廠商,恩智浦是DSRC技術(shù)的堅(jiān)決支持者,其開發(fā)的、剛獲得“CITE 2017創(chuàng)新金獎(jiǎng)”的V2X RoadLINK便是一個(gè)完整的汽車安全V2X系統(tǒng)解決方案。

LTE,V2X

它是基于移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的V2X通信技術(shù),就像是shou機(jī)連入3G/4G一樣。LTE,V2X針對(duì)車輛應(yīng)用定義了兩種通信方式:集中式(LTE-V-Cell)和分布式(LTE-V-Direct)。集中式也稱為蜂窩式,需要基站作為控制中心。分布式也稱為直通式,無需基站作為支撐。

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5G的到來不僅對(duì)于shou機(jī)是一場(chǎng)革命性風(fēng)暴,對(duì)于LTE,V2X也是關(guān)鍵的一步。5G時(shí)代除了下載速度快以外還有重要的一點(diǎn),延時(shí)性短,5G強(qiáng)大的通信能力可以讓汽車更安全、更高效的運(yùn)行。

互有長(zhǎng)短,各有千秋,這兩種通信技術(shù)各有優(yōu)點(diǎn),前者是基于十幾年的研究,終形成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的,具有可靠穩(wěn)定性的技術(shù);后者在覆蓋范圍、感知距離、承接數(shù)量、短時(shí)延上更上一層樓的技術(shù)。

這兩項(xiàng)通信技術(shù)各有特色,前者是基于十幾年的研究,終形成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的,具有可靠穩(wěn)定性的技術(shù);后者在覆蓋范圍、感知距離、承接數(shù)量、短時(shí)延上更上一層樓的技術(shù)。

不管是哪一種技術(shù),終的目的都是為了實(shí)現(xiàn)車輛在自動(dòng)駕駛模式下可以對(duì)交通信息作出做合理的判斷,讓自動(dòng)駕駛變得更加安全。

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