國(guó)內(nèi)液壓絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)品牌 濟(jì)寧卷?yè)P(yáng)機(jī)廠家
液壓絞車 這個(gè)名詞大家是不是都很陌生吧，那小編這么叫“絞車”，大家是不是就要熟悉一點(diǎn)啊，我們一般會(huì)在建筑，林業(yè)、礦上、碼頭等地方看到它們的身影，但是它們的長(zhǎng)相也都不是一個(gè)樣的

，它們有什么區(qū)別，工作原理都一樣嗎?其實(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)按照不同的方式，分類是很多的，它們也都有著不同的功能，今天小編就要帶大家來(lái)了解下液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)和它的工作原理，接下來(lái)我們就來(lái)講一下吧!

1.液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)又叫液壓絞車，使用于各種起重設(shè)備場(chǎng)合。由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，將工作油液輸入執(zhí)行構(gòu)件(液壓缸或液壓馬達(dá))使機(jī)構(gòu)動(dòng)作，通過(guò)控制輸入執(zhí)行構(gòu)件的液體流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速。液壓驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比大，可以實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作方便，過(guò)載保護(hù)性能好。
2噸液壓絞車的工作原理是：1.起升起動(dòng)過(guò)程,當(dāng)漲閘漲緊卷筒，游星輪不能公轉(zhuǎn)，在中心輪的帶動(dòng)下，游星輪做自傳，帶動(dòng)內(nèi)齒圈使卷筒旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)提升鉆具。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)帶載提升時(shí)，載荷從靜止?fàn)顟B(tài)加速到穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)速度的瞬時(shí)過(guò)程稱為起升起動(dòng)過(guò)程。在起升起動(dòng)時(shí)，慣性力方向與起升載荷方向相同，使 鋼絲繩 拉力增加。
2、起升制動(dòng)過(guò)程，當(dāng)抱閘剎住卷筒，卷筒與內(nèi) 齒輪 同時(shí)被剎住不轉(zhuǎn)，此時(shí)游星輪既做自轉(zhuǎn)做公轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鉆具。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由勻速運(yùn)動(dòng)制動(dòng)減速到靜止的過(guò)程稱為起升制動(dòng)過(guò)程。由于減速運(yùn)動(dòng)質(zhì)量產(chǎn)生的慣性力的方向與起 升載荷的方向相反，故使鋼絲繩拉力減小。

3、下降啟動(dòng)過(guò)程 ，當(dāng)漲閘與抱閘都松開(kāi)，卷筒處在自由狀態(tài)，在鉆具的自重作用下使卷筒旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)下降鉆具。 將載荷從靜止?fàn)顟B(tài)加速下降到勻速的過(guò)程稱為下降起動(dòng)過(guò)程。此時(shí)，慣性為的方向與載荷的方向相反，使鋼絲繩拉力減小.

4.下降制動(dòng)過(guò)程，卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)懸吊載荷以勻速下降時(shí)，將制動(dòng)器上閘，使載荷由勻速下降減速到靜止?fàn)顟B(tài)的過(guò)程稱為下降制動(dòng)過(guò)程。此時(shí)因慣性力的方向與起升載荷的方向*，故使鋼絲繩拉力增加.
液壓絞車輸出軸油封漏油修復(fù)方法 ：
1、配流盤(pán)的修復(fù) 
將配流盤(pán)清洗后，用壓縮空氣吹干凈。用外徑千分尺或百分表測(cè)量配油盤(pán)沒(méi)有磨損處的厚度h1 及磨損量（測(cè)量h1是為調(diào)整配流盤(pán)預(yù)緊彈簧的彈力提供依據(jù)）。 
                                 
2、閥盤(pán)的修復(fù) 
閥盤(pán)的研磨與配流盤(pán)的研磨要求相同，只是磨削量不大，不需對(duì)其厚度進(jìn)行測(cè)量。在研磨閥盤(pán)與配油盤(pán)形成摩擦副的結(jié)合面時(shí)，其對(duì)稱面為研磨基準(zhǔn)面。 
由于閥盤(pán)外表面的局部有漆及受外力作用其邊沿局部凹凸不平，影響被研磨面的精度要求。所以在研磨前應(yīng)進(jìn)行清理和修整，有條件的可將其外露處倒角45°(寬1~1.5mm), 然后進(jìn)行平面度檢查，研磨基準(zhǔn)面的平面度應(yīng)≤0.01mm。應(yīng)在保證基準(zhǔn)面符合要求后，再對(duì)其對(duì)稱的端面進(jìn)行研磨。閥盤(pán)研磨后允許遺留少許輕微劃痕，研磨前后的效果大有不同 
                                
3、輸出軸油封的選配 
油封為易損件，英制標(biāo)準(zhǔn)的油封不好采購(gòu)，且供貨周期長(zhǎng)。為提高輸出軸油封的維修性能和通用性能，決定遵循不改動(dòng)或少改動(dòng)尺寸的原則，將其改為公制標(biāo)準(zhǔn)，以保證其原有性能及強(qiáng)度。 
原油封采用VC（即單唇外橡膠骨架無(wú)彈簧油封）型，其密封性較差，使用壽命短。根據(jù)液壓馬達(dá)的工作狀況及結(jié)構(gòu)尺寸，可用SC（單唇有彈簧外橡膠內(nèi)骨架油封）或SB（單唇有彈簧外鐵殼骨架油封)型油封代替，這2種型號(hào)的油封比VC型油封密封效果好、使用壽命長(zhǎng)