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廈門莫格電氣自動化有限公司
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GE憑借3D打印LEAP噴氣發(fā)動機在巴黎航空展拿下310億美元訂單
OFweek3D打印網(wǎng)訊 巴黎航空展一直是航空航天業(yè)的重大盛會,也是了解近期將會發(fā)生什么變化的機會。在今年的展會上,制造業(yè)*GE正在以某種方式利用日益普及的3D打印技術(shù)。該公司在此次展會上之所以獲得超過310億美元新業(yè)務,原因在于其在噴氣發(fā)動機生產(chǎn)中實施3D打印技術(shù)。
3D打印雖然速度緩慢,但其在航空航天工業(yè)中可以用于快速原型設計以及降低具有復雜幾何形狀的鈦組件的生產(chǎn)成本。該技術(shù)已被證明對于制造下一代客機的發(fā)動機部件尤其有用,這是今年巴黎航空展的重點。
GE的大部分新業(yè)務將來自這些3D打印引擎部件,主要用于新一代LEAP噴氣發(fā)動機。LEAP發(fā)動機采用3D打印燃油噴嘴,由GE與法國的Safran飛機發(fā)動機(CFM International)合資開發(fā)。CFM在展會上收到了約1650個LEAP發(fā)動機訂單,以及其他引擎訂單??偣灿唵谓痤~約為270億美元,占通用電氣310億美元新業(yè)務的絕大部分。
LEAP發(fā)動機的一個*的元素是它們可以混合和噴射燃料的效率。這依賴于只有3D打印技術(shù)可以生產(chǎn)復雜的幾何形狀。LEAP發(fā)動機還使用特殊材料,即所謂的“超級陶瓷”,與金屬一樣堅固的基體復合材料,但其重量更輕且能承受更高的溫度。它們在2400華氏度的條件下可以有效運行,這比的合金高500度。“超級陶瓷”還能夠構(gòu)建要求較少冷卻空氣、產(chǎn)生更多功率和燃燒更少燃料的較輕組件。
據(jù)稱,LEAP引擎是飛機制造商和航空公司尋求降低成本以及提高效率的理想選擇,對環(huán)境的影響也明顯減少。
根據(jù)航空旅行協(xié)會的預測顯示,航空部門目前正在蓬勃發(fā)展,2017年乘客量將增長7%,飛機數(shù)量也將增加約4%。下一代單通道飛機是市場增長zui快的部分,如空中客車A320neo、波音737 MAX和中國的COMAC C919,正是LEAP引擎設計的這種飛機。這些引擎在去年開始服役,已經(jīng)安全地為亞航、easyJet、Frontier、WOW Air和SAS等航空公司安全運送了500多萬人次的乘客。
GE對航空航天工業(yè)的影響不*于發(fā)動機。該公司的Predix軟件通過大型網(wǎng)絡分析數(shù)據(jù),用于監(jiān)控超過35,000臺發(fā)動機,并指出特定發(fā)動機何時需要維修。這使得航空公司能夠采用這些發(fā)動機。目前有69架飛機正在使用LEAP引擎。它們平均每天飛行超過10小時,實現(xiàn)令人印象深刻的96%的利用率。利用率越高,航空公司就可以賺更多的錢。
只要GE繼續(xù)開展3D打印和其他技術(shù)的開創(chuàng)性工作,并不斷向航空航天工業(yè)提供需要推進和發(fā)展的產(chǎn)品,那么巴黎航空展將續(xù)寫很多成功的故事。
本文分析了機器人視覺伺服系統(tǒng)的基本原理,并設計了基于TMS320C6201和可編程邏輯器件FPGA協(xié)處理結(jié)構(gòu)的視覺系統(tǒng),實現(xiàn)了圖像采集和圖像目標的實時處理。在實驗室中我們利用所設計的視覺系統(tǒng)構(gòu)建了實驗平臺,通過實驗驗證了所設計的視覺系統(tǒng)滿足機器人視覺伺服系統(tǒng)的實時要求。
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