127*14超高分子尾礦管道
超高分子聚乙烯管是由分子量在300萬以上的超高分子聚乙烯管經(jīng)雙螺旋擠出機(jī)，高壓擠出的管線，區(qū)別與分子量在幾十萬的聚乙烯管，一小時(shí)生產(chǎn)十多米，超高分子聚乙烯管一天才能生產(chǎn)十幾米，自身分子量的多少和分子的結(jié)構(gòu)的不同，超高分子聚乙烯管的產(chǎn)品性能是PE管的3倍。選擇超高分子聚乙烯管生產(chǎn)廠家，要看他的研發(fā)能力、廠區(qū)占地、管道擠出機(jī)型號(hào)，生產(chǎn)工藝，合作客戶等等。
1、超高分子聚乙烯管的耐磨性是鋼的4～7倍，聚乙烯、聚丙烯的10倍，是PE的2－3倍,輸送粉煤灰一類小顆粒漿體效果更佳。
2、超高分子聚乙烯管具有*的耐腐蝕性，超高分子聚乙烯是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，化學(xué)性能非常穩(wěn)定，能耐各種腐蝕性介質(zhì)和有機(jī)溶劑的侵蝕，比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。
3、超高分子聚乙烯管具有不粘著性，它的化學(xué)和物理極性低于普通塑料，例如聚乙烯極性為9，超高只有1。比金屬材料當(dāng)然更低，所以普通粘接劑對(duì)超高不起作用。同樣，結(jié)垢物質(zhì)也難以附著。只要漿體流速達(dá)到2.3～4.6米/秒，結(jié)垢就難以形成。即使*緩慢積累形成垢層，也不牢固，容易清除。而且酸洗無需加緩蝕劑，酸洗后表面光滑如初，管壁不受侵害。
4、超高分子聚乙烯管的理論使用壽命可達(dá)幾百年，超高分子聚乙烯管的老化速度和脆化速度非常緩慢，埋地使用50年，其機(jī)械性能僅降20％左右，超高分子聚乙烯管材防老化性能優(yōu)于PE100，聚乙烯管道抗老性能高出PE100管材1/4左右，抗紫外線性能與PE100相同，都按國(guó)家規(guī)定添加2.5%碳黑。抗疲勞強(qiáng)度高于PE100約16倍以上。
5、超高分子聚乙烯管的摩擦系數(shù)僅為新鋼管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡膠的1/20，聚丙烯的1/2。超高管道的流動(dòng)系數(shù)“C”為160。而新鋼管只有130，舊鋼管則下降到95，對(duì)于灰漿輸送這種惡劣工況，鋼管的“C”指數(shù)只有60～80。而且超高的耐磨性和不粘性、耐腐蝕性又可使管壁始終保持光滑暢通，流通能力一般高出鋼管50％以上，使傳輸系統(tǒng)*保持低壓暢通狀態(tài)。
6、超高分子聚乙烯管的抗拉屈服強(qiáng)度和抗拉斷裂強(qiáng)度較高，熱變形溫度高出普通塑料十幾倍，而冷脆溫度幾乎沒有下限，加之100％的延伸率，所以，可在較大溫度范圍內(nèi)，承受較大的管子應(yīng)力，吸收沖擊載荷和關(guān)停出現(xiàn)的水壓波動(dòng)。
超高分子量聚乙烯管材的運(yùn)輸：127*14超高分子尾礦管道
1、車輛運(yùn)輸超高管道時(shí)，應(yīng)放置在平底車上。船運(yùn)時(shí)，應(yīng)放置在平坦的船艙內(nèi)，應(yīng)逐層放整齊，并固定牢靠。直管全長(zhǎng)應(yīng)設(shè)有支撐，固定，避免相互碰撞。堆放處不應(yīng)有可能損傷管材的尖凸物。
2、管材、管件運(yùn)輸途中，應(yīng)有遮蓋物，避免曝曬和雨淋。
超高分子量聚乙烯管道埋設(shè)的zui小管頂覆土厚度應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、埋設(shè)在車行道下時(shí)，不宜小0.8米；
2、埋設(shè)在非車行道下時(shí)，不宜小0.6米；
3、埋設(shè)在水田下時(shí)，不宜小0.8米。
當(dāng)采取行之有效的防護(hù)措施后，上述規(guī)定可適當(dāng)降低。
超高分子管道溝槽回填：
1、超高分子聚乙烯管道鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)回填，回填時(shí)應(yīng)留出管道連接部位，連接部位應(yīng)待管道試壓合格后再行回填。
2、回填時(shí)應(yīng)先填管底，再回填兩側(cè)，然后回填至管頂0.5m處。溝內(nèi)有積水時(shí)，必須全部排盡后，再行回填。
3、超高管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物，不得用凍土回填。距離管頂0.5m以上的回填土內(nèi)允許有少量直徑不大于0.1m的石塊和凍土，其數(shù)量不得超過填土總體積的15%。
4、回填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層厚度應(yīng)為0.2—0.3m，管道兩側(cè)及管頂0.5m以上內(nèi)的回填土必須人工夯實(shí)；當(dāng)回填土超出管頂0.5m時(shí)，可使用小型機(jī)械夯實(shí)，每層松土厚度應(yīng)為0.25—0.4m。
5、當(dāng)管道覆土較深時(shí),管底應(yīng)有0.1m以上、壓實(shí)系數(shù)85—90%的墊層；管道兩側(cè)每0.2m分層回填夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)為95%；管頂0.3m以內(nèi)壓實(shí)系數(shù)不小于90%。當(dāng)管道覆土較淺時(shí)，其回填土質(zhì)及壓實(shí)系數(shù)應(yīng)根據(jù)地面要求確定；當(dāng)修筑道路時(shí)，應(yīng)滿足路基的要求。
6、回填時(shí)各類機(jī)具種類,每層回填土虛鋪厚度應(yīng)符合表9的規(guī)定。
7、管道經(jīng)試壓且通過隱藏工程驗(yàn)收，人工回填到管頂以上0.5m后，方可采用機(jī)械回填，但不得在管道上方行駛。機(jī)械回填時(shí)應(yīng)在管道內(nèi)充滿水的情況下進(jìn)行。
8、各類閥門井等周圍回填應(yīng)采用砂礫、石灰土等材料，寬度不應(yīng)小于0.4m；回填后沿管道中心線對(duì)稱分層夯實(shí)，其密實(shí)度應(yīng)不低于管溝內(nèi)分層要求。管道井在路面位置，管頂0.5m以上應(yīng)按路面要求回填。
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