廣州發(fā)電機(jī)買賣，東莞二手發(fā)電機(jī)回收，惠州發(fā)電機(jī)銷售，東莞發(fā)電機(jī)回收，深圳發(fā)電機(jī)銷售，廣州二手發(fā)電機(jī)租售，廣東二手發(fā)電機(jī)回收
三鼎機(jī)電設(shè)備有限公司主要從事發(fā)電機(jī)買賣、回收、銷售、出租-以舊換新等業(yè)務(wù)，*高價(jià)回收各類品牌二手柴油發(fā)電機(jī)，功率從30KW起，無論好壞，一律現(xiàn)金收購。此外，我公司還有300多臺(tái)全新及二手發(fā)電機(jī)供客戶購買或租用，主要品牌有康明斯、勞斯萊斯、卡特、三菱、上柴、玉柴等，二手機(jī)成色從5-9.5成新均有現(xiàn)貨供應(yīng)，詳情歡迎來咨詢洽談！
公司主要業(yè)務(wù)項(xiàng)目介紹：
1、提供30KW以上發(fā)電機(jī)出租，1200KW以下主要以康明斯發(fā)電機(jī)為主，1200KW以上以卡特發(fā)電機(jī)為主，可提供年租、月租、日租或先租后買等方式。
2、銷售全新/二手康明斯、勞斯萊斯、上海東風(fēng)、玉柴、濟(jì)柴、無錫動(dòng)力、濰柴、三菱、大宇、富豪、卡特彼勒等柴油發(fā)電機(jī)組，功率：30KW-1600KW。
3、高價(jià)回收各種國產(chǎn)/進(jìn)口品牌柴油發(fā)電機(jī)組，專業(yè)人員上門回收，現(xiàn)場報(bào)價(jià)，現(xiàn)金交易，客戶無需承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)。
4、供應(yīng)康明斯、勞斯萊斯、三菱、富豪等各種進(jìn)口品牌柴油發(fā)電機(jī)的濾清器（空氣格、機(jī)油格、柴油格、水格）、發(fā)電機(jī)機(jī)油（加德士、美孚）、油水分離器總成1000FG、防銹水等。
5、發(fā)電機(jī)房環(huán)保消音工程、多臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)、無功率補(bǔ)償柜、(ATS)轉(zhuǎn)換柜、水冷工程、尾氣凈化工程。
燃油箱濾網(wǎng)的清洗
1）、取下燃油箱蓋和過濾器。
2）、用溶劑清潔過濾器，如有損壞應(yīng)更換。
3）、擦干過濾器，將其插入燃油箱。
C、燃油濾芯的清洗
發(fā)電機(jī)每使用300小時(shí)或一年后，應(yīng)更換汽油濾芯（若所使用汽油雜質(zhì)過多，則應(yīng)酌情提前更換）。更換時(shí)同時(shí)檢查油管是否有斷裂現(xiàn)象，酌情更換。
只看油底殼油量，忽視機(jī)油質(zhì)量。不少人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油只管補(bǔ)充，從不檢查油的質(zhì)量，也不更換。殊不知，在應(yīng)更換的廢機(jī)油中含有大量氧化物質(zhì)和金屬屑，使?jié)櫥阅芟陆?，加劇機(jī)件磨損，縮短其使用壽命，因此應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)內(nèi)的機(jī)油質(zhì)量。一般方法為用手捻研機(jī)油，若感覺有機(jī)械雜質(zhì)或黏度不夠，就應(yīng)及時(shí)更換。另一種檢查方法是將用過的機(jī)油滴在白紙上，如黑點(diǎn)小而色淺，四周黃色潤跡較大可繼續(xù)使用；若點(diǎn)黑而大，周圍無黃色潤跡，則應(yīng)更換。
柴油機(jī)維修中容易忽視的問題
只知保養(yǎng)空濾器，忽視空氣短路。引起空氣短路的原因很多，如固定在三輪車架上的空濾器其進(jìn)氣管焊接不實(shí)、進(jìn)氣管接合處不加密封墊片、進(jìn)氣管插入膠管內(nèi)松曠不加卡箍、進(jìn)氣膠管破裂未被發(fā)現(xiàn)、空濾器內(nèi)缺少膠圈等，這些都會(huì)造成空氣短路，使未經(jīng)濾清的空氣進(jìn)入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門等機(jī)件的磨損。
只更換柱塞、油嘴，忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會(huì)使高壓油管剩余壓力過高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒煙、敲缸、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥，用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測，表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時(shí)，保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒，否則應(yīng)更換出油閥；或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏?，泵出柴油，使油面與管口平齊，把油門放回停供位置，猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈，高壓油管口柴油不倒吸為合格，否則應(yīng)更換出油閥。
只調(diào)整氣門間隙，忽視配氣正時(shí)。多數(shù)人只是按說明書規(guī)定值調(diào)整氣門間隙，卻忽視檢查配氣相位是否正時(shí)。尤其是老齡機(jī)，由于凸輪磨損后幾何形狀發(fā)生變化，造成氣門晚開早閉，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此，在調(diào)整老齡柴油機(jī)氣門間隙時(shí)，應(yīng)因機(jī)制宜，適當(dāng)減小氣門間隙數(shù)值，以彌補(bǔ)配氣相位之誤差。如S195型柴油機(jī)，氣門間隙每減小0.1毫米，配氣相位改變3度。但氣門間隙不可小于0.2毫米，否則受膨脹影響，會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。若氣門間隙已是0.2毫米，而配氣相位仍誤差5度以上，柴油機(jī)工況明顯惡化，則應(yīng)更換凸輪軸。 |
