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KTA19控制器面板顯示負(fù)載轉(zhuǎn)換失敗是什么原因？有沒(méi)有接ATS電源開(kāi)關(guān)；如果沒(méi)有，市電也沒(méi)有接，那就是是控制器配置的原因，您*入控制器配置，在配置調(diào)到可編程輸入4與可編程輸入5，把這兩個(gè)可編程輸入配置為自定義就可以了。按照您的操作問(wèn)題已經(jīng)解決，謝謝！

135系列大功率柴油機(jī)做動(dòng)力，配用斯坦福無(wú)刷電機(jī)或T2X相復(fù)勵(lì)型做配套具有結(jié)構(gòu)緊湊.操作方便.運(yùn)行穩(wěn)定.低耗油.低排放.低噪聲等特點(diǎn).各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到JB/T8981-1999制造.同事也符合IEC34-1標(biāo)準(zhǔn)

原理講述：

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。