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發(fā)電機組按使用情況可分為兩種：一種是以市電為主，發(fā)電機組備用電源設(shè)備，另一種是以發(fā)電機為主供電設(shè)備。兩種情況的發(fā)電機使用時間長短相差很大，發(fā)電機一般以開機累計小時數(shù)來定，上述種供電每個月僅試機幾個小時，如累計到二、三技術(shù)小時數(shù)再進行技術(shù)，時間就顯得太久，所以，應(yīng)根據(jù)具體情況靈活，及時進行技術(shù)，可盡早機器的不良現(xiàn)象，保證機組處于良好的狀態(tài)，并可機器使用年限，因此，要使柴油機工作正?？煽?，必須執(zhí)行柴油機的技術(shù)制度。

熄火前猛轟油門

高速運轉(zhuǎn)的柴油機如果突然停止運轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及*燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。

*怠速運轉(zhuǎn)

越秀區(qū)發(fā)電機回收怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，容易拉缸;還可造成霧化不良，燃燒不*，積炭嚴重，有時甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。為此，有些柴油機使用說明書明確規(guī)定，柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不得超過15～20min。

溫度過高時突然加冷卻水
若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機溫度過高時應(yīng)先卸除負荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。