德國進口減速器，精密傘齒輪減速器，伺服減速器，直角減速器，德國原裝減速器，精密直角減速器，ServoFit PHK系列直角減速器，螺旋傘齒輪減速器，德國伺服減速器，傘齒輪傳動減速器，精密伺服減速器。德國*精密螺旋傘齒輪傳動伺服減速器ServoFit PHK系列：高剛性驅(qū)動裝置由輸入多級的角齒輪單元和健壯的行星輸出級組成，超精密背隙3.5～4.5弧分。法蘭輸出軸，短電機適配器長度，方便、安全的電機安裝，可以連接到伺服電機的任何尺寸。
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PHK 性能特點
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STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PHK 安裝位置
德國原裝STOBER減速器潤滑油的類型和填充量在其銘牌上有所標定。直角伺服減速器潤滑油的填充水平以及減速器的結(jié)構(gòu)方式取決于安裝位置。
因此，任何螺旋傘齒輪減速器的修改只有咨詢我司后才能允許進行。
關(guān)于德國進口ServoFit直角減速器油的等級和數(shù)量，需要詳細的資料，請聯(lián)絡(luò)我們。
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PHK 型號標識
| 1 | 減速器類型 PH - 行星齒輪減速器
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| 2 | 行星齒輪減速器規(guī)格 |
| 3 | 生產(chǎn)代號 |
| 4 | PH 減速器齒輪級數(shù) 1 - 1級
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| 5 | PH 減速器結(jié)構(gòu) F - 法蘭軸
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| 6 | PH 減速器傳動比 i x 10 |
| 7 | 直角齒輪輸入 K - 2 級螺旋傘齒輪減速器 請您在訂單中注明安裝面
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| 8 | K 減速器傳動比 i x 10 |
| 9 | 電機適配器 ME - 帶有 EasyAdapt 聯(lián)軸器的電機適配器 按需定制（需要客戶的電機尺寸圖！還請參閱電機輸出圖與電機連接圖，并注意zui大尺寸） MB - 帶制動的電機適配器（可選）
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訂貨數(shù)據(jù)依照以上型號標識。
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更多訂貨細節(jié)： - 傘齒輪減速器安裝位置？ - 德國原裝伺服減速器電機聯(lián)軸器夾緊螺釘入口？ - 關(guān)于精密直角機器輸出端徑向密封材料，是使用 FKM 抑或 NBR ？ 建議：FKM 適用于精密螺旋齒輪減速器運轉(zhuǎn)時間≥60% - 如果是水平安裝，德國原裝傘齒輪減速器輸出軸的回轉(zhuǎn)運行是否在±20到±90度之間？
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| 注意！本產(chǎn)品目錄中標定的扭矩和力量，僅適用于德國傘齒輪傳動減速器裝配在機器側(cè)時使用的螺栓質(zhì)量等級為 12.9。此外，精密直角減速器止口 øb1 或 øb2 必須與定位孔（H7）相適應(yīng)。 | |
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PHK 技術(shù)參數(shù)
| 符號： | |
| i | - 減速器傳動比 |
| iexakt | - 精準的數(shù)學(xué)傳動比 |
| n1MAX | - zui大輸入轉(zhuǎn)速 DBH - 連續(xù)運轉(zhuǎn) - 德國進口STOBER直角減速器輸入端和輸出端都水平連接（EL1，EL2） DBV - 連續(xù)運轉(zhuǎn) - 德國進口STOBER直角減速器輸入端或輸出端都豎直連接（EL3，EL4，EL5，EL6） ZB - 間歇運轉(zhuǎn) （環(huán)境溫度20℃，請參閱溫度系數(shù)）
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| J1 | - 質(zhì)量慣性矩（針對輸入端）② |
| G | - 重量 |
| Λø2 | - 齒隙 |
| C2 | - 齒輪箱剛度 （針對 M2N 時的輸出端）
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| M2N | - 額定扭矩 ① ② |
| M2B | - zui大容許加速扭矩 ② |
| M2NOT | - 緊急制動扭矩 ②（1000次負載變化） |
| ① 所列數(shù)值適用于輸入轉(zhuǎn)速 n1=1500 rpm。 | |
| 德國原裝傘齒輪減速器構(gòu)成的容許扭矩 M2N 和所容許的轉(zhuǎn)速 n1MAX DB 不考慮zui大熱容量。 | |
| ② 如果你使用一個小齒輪固定元件（可選件），螺旋傘齒輪伺服減速器扭矩值可以部分增加。這也導(dǎo)致了更高的轉(zhuǎn)動慣量。 | |
| 德國*伺服直角減速器相關(guān)數(shù)據(jù)請垂詢，或參閱我們的 EASY Online 產(chǎn)品目錄（配置器） | |
STOBER伺服減速器 直角系列ServoFit PHK 詳細描述
德國直角伺服減速器選型注意事項：
選配德國螺旋傘齒輪減速器應(yīng)遵循適用性與經(jīng)濟性相結(jié)合的原則，就是說傘齒輪傳動減速器的各項技術(shù)指標，既能滿足設(shè)備的要求又能節(jié)約成本。“過”與“不及”都會帶來成本浪費，因此正確選用德國原裝伺服減速器非常重要。
選用德國精密直角減速器應(yīng)考慮其結(jié)構(gòu)類型、承載能力、減速比、輸出轉(zhuǎn)速、軸向力、徑向力、扭轉(zhuǎn)剛性、背隙等內(nèi)在指標，也應(yīng)充分考慮安裝形式、工況條件、工作環(huán)境等外部結(jié)構(gòu)。下列幾項是選用德國原裝伺服減速器zui基本的要求，具體如下：
1，安裝尺寸：即伺服電機前端的尺寸。在選用直角伺服減速器，行星減速器的輸入端必須與伺服電機的輸出端的尺寸*吻合。
2，減速比：電機每分鐘額定輸出轉(zhuǎn)數(shù)/減速比=傘齒輪伺服減速器每分鐘輸出多少轉(zhuǎn)，德國傘齒輪減速器應(yīng)盡量選用接近理想的減速比，以保證得到理想的轉(zhuǎn)速。
3，扭矩：伺服電機額定輸出扭矩（步進電機是保持轉(zhuǎn)矩）*減速比，德國伺服直角減速器額定輸出轉(zhuǎn)數(shù)一定要大于這個數(shù)值，如果小于，精密直角減速器會縮短使用壽命，嚴重情況下會斷軸或者崩齒。
4，回程背隙：回程間隙（精度）→（精密螺旋傘齒輪減速器輸出軸一圓周分為360度，一度=60弧分）即我們常說的“弧分”，單位：arcmin?；爻涕g隙越小，其精度越高，成本也越高，用戶選擇滿足其精度要求的減速器就可以了。還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的德國直角減速器在安裝和使用中可靠性相對較高，不易出問題。通常其平均壽命遠超過所配伺服電機的壽命。
德國STOBER減速器尺寸圖注意事項
軸高度：
斯德博伺服減速器驅(qū)動產(chǎn)品的軸高度公差符合 DIN747的要求。
德國原裝STOBER直角減速器軸高度公差為：
軸高50mm 以下 -0.4mm
軸高250mm 以下 -0.5mm
軸高630mm 以下 -0.6mm
直角伺服減速器實心軸規(guī)范：
德國進口傘齒輪減速器軸端配合應(yīng)對于DIN748標準；例如：
直徑 d≤50=公差 ISO k6
直徑 d＞50=公差 ISO m6
（直徑 d＞50=公差 ISO k6 適用于 P8，PA8，P9，PA9）
精密直角減速器帶鍵軸或不帶鍵軸，其上的中心孔符合標準DIN 332 T2 DR型（伺服精密直角減速器不帶鍵的P和PA減速器從規(guī)格7以上適用）。
鍵符合標準 DIN 6885 （A型高度）。
德國螺旋傘齒輪減速器和渦輪蝸桿減速器，實心軸在兩面均可出軸，鍵的對稱度 0.03mm以下。
空心軸（A，F(xiàn)，S）規(guī)范：
德國原裝STOBER直角減速器空心軸上的機械軸，必須要考慮它們的同軸度（zui大同軸度≤0.03mm）。
帶鍵槽的空心軸（A）規(guī)范：
空心軸內(nèi)徑公差為 ISO H7，螺旋傘齒輪減速器機械軸必須是ISO k6.
空心軸都配備一個螺旋槽（作為存油處），使精密伺服減速器機械軸的拆裝更容易。一個硬化螺紋壓力盤包括在供貨范圍內(nèi)（也可以選擇不帶螺紋壓力盤）。德國原裝直角減速器機械軸的斷面中心孔如表中所列。
* S1/K1 ø30：鍵符合標準 DIN 6885規(guī)范。
需要的伺服直角減速器機械軸長度為2.2 x 直徑“d”,導(dǎo)向鍵的長度2.2 x 直徑“d”。
帶收縮盤的空心軸（S）規(guī)范：
德國*伺服減速器空心軸內(nèi)徑公差為ISO H7，機械軸必須是：
-F1 -F6，KL1-KL2，K1-K6，S0-S4：ISO h9
-KS-KS7，K7-K10：ISO h6
如此德國直角減速器才可進行安全的扭矩傳遞。
注意：表面壓力p≥325N/mm2（選定精密傘齒輪減速器機械軸的材料時考慮）
法蘭規(guī)范：
法蘭尺寸A300（裝配軸肩230mm）以下，其裝配軸肩符合ISO j6；A350（裝配軸肩250mm）以上則為ISO h6。對于斜齒、螺旋傘齒以及渦輪蝸桿減速器，每個規(guī)格的傘齒輪直角減速器zui多可提供三種不同法蘭尺寸。詳情請參閱法蘭安裝直角減速器的尺寸圖那頁。
* 因為鑄造公差加上各自的零件公差，德國STOBER伺服減速器尺寸可能會超出DIN 7168-m的要求！
* 由于技術(shù)進步的原因，我們保留斯德博直角減速器尺寸變化的權(quán)利。精確的尺寸可按需求定制。
德國STOBER直角減速器其他注意事項：
1，安裝場地：油品的確認：在訂購時，德國直角減速器軟化油屬半固態(tài)不需換油工作，但必須注意在0℃以下使用，應(yīng)事先告知我們，以便添加防凍劑。于酸堿場所，亦須告知我們，加裝防護措施。
2，伺服電機：在訂螺旋傘齒輪直角伺服減速器時應(yīng)告知工廠，伺服電機所需銜接法蘭及軸的尺寸。
3，直角減速器的安裝：德國進口精密直角減速器本體是一個非常精密的產(chǎn)品，所以在安裝上必須小心，嚴禁撞擊或是以鐵錘敲打軸心或是任一部位。
油密封性
斯德博直角減速器配有高質(zhì)量徑向油封，并且在工廠做了精密直角減速器潤滑油的耐漏性測試。
由于徑向的軸密封圈是遭受磨損的部件，超出傘齒輪傳動減速器使用壽命之后，泄露不能*排除。
因此，直角伺服減速器與忌油物品一起作業(yè)時，應(yīng)當在機械側(cè)采取措施，以防止萬一泄露的話，齒輪油與之直接接觸。
STOBER直角減速器涂裝
黑色 RAL 9005
防護等級
IP65
