好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重 集裝箱鏟車秤 gprs鏟車秤 程：
散料裝卸稱重一直是企業(yè)比較頭疼的一個(gè)問題，很多企業(yè)通常采用的是地磅稱量，然而在使用地磅稱重過程中，由于裝載鏟車無法計(jì)量，因此導(dǎo)致貨車裝車時(shí)反復(fù)稱量的現(xiàn)象，讓企業(yè)消耗了*的物力財(cái)力。大成鏟車電子秤給企業(yè)帶來那些好處?鏟車電子秤的投入使用，輕松避免了這種現(xiàn)象，使得在貨物裝卸過程中就能準(zhǔn)確的稱量起重量，因此受到了企業(yè)的大力推廣。集裝箱鏟車秤 gprs鏟車秤
一、DC系列裝載機(jī)分類： 1.按噸位分：1.8t/2.0t/3.0t/5.0t/8.0/10t/15t/20t. 2.按用途分：限載、配料、結(jié)算三種用途。如裝火車皮，汽車，輪船屬于限載治超使用；鐵合金，畜牧，陶瓷等配料；附加值的物料可結(jié)算?！ ?.按車型上分：有鏟車秤、自上料水泥攪拌車秤、鏟運(yùn)機(jī)秤、抓草機(jī)裝載機(jī)秤(抓草機(jī)秤)、抓木頭裝載機(jī)秤(抓木機(jī)秤)，等?！ 《?、DC系列裝載機(jī)電子秤應(yīng)用的領(lǐng)域： 1.汽車超載限制領(lǐng)域，如： 1.1港口碼頭：比如天津港，青島港，日照港，連云港京唐港、黃驊港、曹妃甸等港口碼頭，用裝載機(jī)裝運(yùn)從國(guó)外進(jìn)口的各種散裝物料(如鐵礦粉)經(jīng)汽車運(yùn)到內(nèi)地，這些散料都需經(jīng)裝載機(jī)去裝載，為做到不超噸，不虧噸，用戶須要在裝載機(jī)上安裝電子秤來達(dá)到和滿足用戶的這個(gè)要求?！ ?.2公路、散裝貨場(chǎng)：比如用于汽車運(yùn)輸?shù)拿禾?，礦石，礦粉等散裝物料(如磷礦等)。 2.火車超載限制領(lǐng)域，如： 鐵路貨運(yùn)站(散裝物料)：比如用于火車運(yùn)輸?shù)拿禾?，礦石，礦粉等散裝物料?！ ?.配料領(lǐng)域：裝載機(jī)電子秤的配料領(lǐng)域相當(dāng)?shù)膹V泛，涉及到工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域,廣泛深入?！ ?.1金屬領(lǐng)域：如鉛，銅，白銀，鐵礦粉等金屬的冶煉，需要各種配方進(jìn)行配比后，方可冶煉，這時(shí)采用裝載機(jī)電子秤進(jìn)行配料?！ ?.2非金屬領(lǐng)域：如型煤(替代焦炭)生產(chǎn)的配料用于煉鐵，化工企業(yè)的化學(xué)配料，陶瓷生產(chǎn)企業(yè)的各種配料，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的畜牧飼料的配比等。 4.用于各種價(jià)值相對(duì)較低的散裝物料的銷售和貿(mào)易結(jié)算。用戶不需要投入較大的資金和大的場(chǎng)地來安裝地磅，而且具有流動(dòng)性強(qiáng)，有隨時(shí)隨地即可稱量，高效便捷等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)迅速普及，廣泛用于如沙子、石子、煤等的銷售。
該裝載機(jī)電子秤的具體裝置包括：位于進(jìn)油管的壓力傳感器、位于出油管的壓力傳感器、用于精確定位高度的大臂角度傳感器、位于鏟斗附近的振動(dòng)傳感器、用于測(cè)量油缸內(nèi)油溫的溫度傳感器。在測(cè)量鏟斗中物料重量的同時(shí)，進(jìn)行坡度補(bǔ)償、溫度補(bǔ)償與加速度補(bǔ)償，使裝載機(jī)無論在什么條件下，都可以準(zhǔn)確測(cè)量出鏟斗內(nèi)所載物料的重量。 在裝載機(jī)電子秤中，進(jìn)油管和回油管裝有兩個(gè)壓力傳感器，這兩個(gè)壓力傳感器輸出電壓均為毫伏(mV)信號(hào)，將這兩個(gè)毫伏信號(hào)送模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)轉(zhuǎn)換后進(jìn)入了二次儀表；振動(dòng)傳感器安裝在盡量接近鏟斗的位置，這個(gè)振動(dòng)傳感器的輸出值反映了鏟斗中貨物的加速度以及裝載機(jī)所處路面的坡度情況，振動(dòng)傳感器輸出的信號(hào)有四路，是m號(hào)，也經(jīng)ADC轉(zhuǎn)換進(jìn)入二次儀表；溫度傳感器浸入油管中的液壓油中，測(cè)量油溫的變化，同樣經(jīng)過ADC轉(zhuǎn)換進(jìn)入二次儀表；大臂角度傳感器的信號(hào)同樣經(jīng)過ADC轉(zhuǎn)換進(jìn)入二次儀表，可根據(jù)此信號(hào)計(jì)算出動(dòng)臂舉升的角度，從而精確定位鏟斗所處的高度；二次儀表接收上述信號(hào)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析與處理，計(jì)算出鏟斗中所載物料的重量，zui后通過稱重顯示控制器中的顯示部分把單斗重量與累計(jì)重量顯示出來。另外，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)累計(jì)裝車量，在這個(gè)裝置中的軟件中還設(shè)置了一個(gè)翻斗的檢測(cè)，當(dāng)鏟斗翻下卸料的時(shí)候，自動(dòng)將本次稱量的結(jié)果累加到裝車?yán)塾?jì)量中。
經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算 (1)裝載機(jī)電子秤本錢概算。 寶豐站運(yùn)用的是裝載機(jī)電子秤，每臺(tái)7 萬元，現(xiàn)已先后投入運(yùn)用5臺(tái)，共計(jì)35萬元。加上工作中因運(yùn)用電子秤而發(fā)生的額定燃、資料耗費(fèi)和平時(shí)的修理養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，給獨(dú)立運(yùn)營(yíng)計(jì)算的裝卸部分帶來了相當(dāng)大的本錢壓力?！ ?2)過秤費(fèi)收入?！ ?004 年5 月— 2005 年4 月寶豐站共運(yùn)用裝載機(jī)電子秤裝載貨品86萬t，經(jīng)地方政府批準(zhǔn)，收取過秤費(fèi)計(jì)43 萬元。電子秤的置辦費(fèi)用和修理開銷已根本回收。由寶豐站兩年多來的實(shí)踐能夠看出：運(yùn)用裝載機(jī)電子秤既能夠全程有用操控散堆裝貨品的裝載量，大大削減了鐵路裝車、調(diào)車工作程序，保證了運(yùn)送安全，又保護(hù)了貨主的利益，還提高了鐵路貨裝服務(wù)質(zhì)量的信譽(yù)度，完成了“三贏”的杰出效果。
美文賞析：
你要記得那些大雨中為你撐傘的人，幫你擋住外來之物的人，黑暗中默默抱緊你的人，逗你笑的人，陪你徹夜聊天的人，坐車來看望你的人，陪你哭過的人，在醫(yī)院陪你的人，總是以你為重的人，帶著你四處游蕩的人，說想念你的人，是這些人組成你生命中一點(diǎn)一滴的溫暖。
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