好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重 集裝箱鏟車秤 gprs鏟車秤 程:
散料裝卸稱重一直是企業(yè)比較頭疼的一個(gè)問題,很多企業(yè)通常采用的是地磅稱量,然而在使用地磅稱重過程中,由于裝載鏟車無法計(jì)量,因此導(dǎo)致貨車裝車時(shí)反復(fù)稱量的現(xiàn)象,讓企業(yè)消耗了*的物力財(cái)力。大成鏟車電子秤給企業(yè)帶來那些好處?鏟車電子秤的投入使用,輕松避免了這種現(xiàn)象,使得在貨物裝卸過程中就能準(zhǔn)確的稱量起重量,因此受到了企業(yè)的大力推廣。集裝箱鏟車秤 gprs鏟車秤
一、DC系列裝載機(jī)分類: 1.按噸位分:1.8t/2.0t/3.0t/5.0t/8.0/10t/15t/20t. 2.按用途分:限載、配料、結(jié)算三種用途。如裝火車皮,汽車,輪船屬于限載治超使用;鐵合金,畜牧,陶瓷等配料;附加值的物料可結(jié)算?! ?.按車型上分:有鏟車秤、自上料水泥攪拌車秤、鏟運(yùn)機(jī)秤、抓草機(jī)裝載機(jī)秤(抓草機(jī)秤)、抓木頭裝載機(jī)秤(抓木機(jī)秤),等?! 《?、DC系列裝載機(jī)電子秤應(yīng)用的領(lǐng)域: 1.汽車超載限制領(lǐng)域,如: 1.1港口碼頭:比如天津港,青島港,日照港,連云港京唐港、黃驊港、曹妃甸等港口碼頭,用裝載機(jī)裝運(yùn)從國(guó)外進(jìn)口的各種散裝物料(如鐵礦粉)經(jīng)汽車運(yùn)到內(nèi)地,這些散料都需經(jīng)裝載機(jī)去裝載,為做到不超噸,不虧噸,用戶須要在裝載機(jī)上安裝電子秤來達(dá)到和滿足用戶的這個(gè)要求?! ?.2公路、散裝貨場(chǎng):比如用于汽車運(yùn)輸?shù)拿禾?,礦石,礦粉等散裝物料(如磷礦等)。 2.火車超載限制領(lǐng)域,如: 鐵路貨運(yùn)站(散裝物料):比如用于火車運(yùn)輸?shù)拿禾?,礦石,礦粉等散裝物料?! ?.配料領(lǐng)域:裝載機(jī)電子秤的配料領(lǐng)域相當(dāng)?shù)膹V泛,涉及到工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域,廣泛深入?! ?.1金屬領(lǐng)域:如鉛,銅,白銀,鐵礦粉等金屬的冶煉,需要各種配方進(jìn)行配比后,方可冶煉,這時(shí)采用裝載機(jī)電子秤進(jìn)行配料?! ?.2非金屬領(lǐng)域:如型煤(替代焦炭)生產(chǎn)的配料用于煉鐵,化工企業(yè)的化學(xué)配料,陶瓷生產(chǎn)企業(yè)的各種配料,農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的畜牧飼料的配比等。 4.用于各種價(jià)值相對(duì)較低的散裝物料的銷售和貿(mào)易結(jié)算。用戶不需要投入較大的資金和大的場(chǎng)地來安裝地磅,而且具有流動(dòng)性強(qiáng),有隨時(shí)隨地即可稱量,高效便捷等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)迅速普及,廣泛用于如沙子、石子、煤等的銷售。
該裝載機(jī)電子秤的具體裝置包括:位于進(jìn)油管的壓力傳感器、位于出油管的壓力傳感器、用于精確定位高度的大臂角度傳感器、位于鏟斗附近的振動(dòng)傳感器、用于測(cè)量油缸內(nèi)油溫的溫度傳感器。在測(cè)量鏟斗中物料重量的同時(shí),進(jìn)行坡度補(bǔ)償、溫度補(bǔ)償與加速度補(bǔ)償,使裝載機(jī)無論在什么條件下,都可以準(zhǔn)確測(cè)量出鏟斗內(nèi)所載物料的重量。 在裝載機(jī)電子秤中,進(jìn)油管和回油管裝有兩個(gè)壓力傳感器,這兩個(gè)壓力傳感器輸出電壓均為毫伏(mV)信號(hào),將這兩個(gè)毫伏信號(hào)送模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)轉(zhuǎn)換后進(jìn)入了二次儀表;振動(dòng)傳感器安裝在盡量接近鏟斗的位置,這個(gè)振動(dòng)傳感器的輸出值反映了鏟斗中貨物的加速度以及裝載機(jī)所處路面的坡度情況,振動(dòng)傳感器輸出的信號(hào)有四路,是m號(hào),也經(jīng)ADC轉(zhuǎn)換進(jìn)入二次儀表;溫度傳感器浸入油管中的液壓油中,測(cè)量油溫的變化,同樣經(jīng)過ADC轉(zhuǎn)換進(jìn)入二次儀表;大臂角度傳感器的信號(hào)同樣經(jīng)過ADC轉(zhuǎn)換進(jìn)入二次儀表,可根據(jù)此信號(hào)計(jì)算出動(dòng)臂舉升的角度,從而精確定位鏟斗所處的高度;二次儀表接收上述信號(hào),進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析與處理,計(jì)算出鏟斗中所載物料的重量,zui后通過稱重顯示控制器中的顯示部分把單斗重量與累計(jì)重量顯示出來。另外,為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)累計(jì)裝車量,在這個(gè)裝置中的軟件中還設(shè)置了一個(gè)翻斗的檢測(cè),當(dāng)鏟斗翻下卸料的時(shí)候,自動(dòng)將本次稱量的結(jié)果累加到裝車?yán)塾?jì)量中。
經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算 (1)裝載機(jī)電子秤本錢概算。 寶豐站運(yùn)用的是裝載機(jī)電子秤,每臺(tái)7 萬元,現(xiàn)已先后投入運(yùn)用5臺(tái),共計(jì)35萬元。加上工作中因運(yùn)用電子秤而發(fā)生的額定燃、資料耗費(fèi)和平時(shí)的修理養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,給獨(dú)立運(yùn)營(yíng)計(jì)算的裝卸部分帶來了相當(dāng)大的本錢壓力?! ?2)過秤費(fèi)收入?! ?004 年5 月— 2005 年4 月寶豐站共運(yùn)用裝載機(jī)電子秤裝載貨品86萬t,經(jīng)地方政府批準(zhǔn),收取過秤費(fèi)計(jì)43 萬元。電子秤的置辦費(fèi)用和修理開銷已根本回收。由寶豐站兩年多來的實(shí)踐能夠看出:運(yùn)用裝載機(jī)電子秤既能夠全程有用操控散堆裝貨品的裝載量,大大削減了鐵路裝車、調(diào)車工作程序,保證了運(yùn)送安全,又保護(hù)了貨主的利益,還提高了鐵路貨裝服務(wù)質(zhì)量的信譽(yù)度,完成了“三贏”的杰出效果。
美文賞析:
你要記得那些大雨中為你撐傘的人,幫你擋住外來之物的人,黑暗中默默抱緊你的人,逗你笑的人,陪你徹夜聊天的人,坐車來看望你的人,陪你哭過的人,在醫(yī)院陪你的人,總是以你為重的人,帶著你四處游蕩的人,說想念你的人,是這些人組成你生命中一點(diǎn)一滴的溫暖。
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