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近來,常在一些衡器雜志上面看到一些衡器的名詞,而且更有甚者是在使用專業(yè)名詞時不恰當,有時更是隨心所欲,在同一片文章里分別使用幾個衡器專業(yè)名詞來表達一個地方,這讓很多讀者在閱讀時處在雨里霧里的,不慎明白。本來,文章寫出來是為了讓更多的人了解衡器,知道相關(guān)衡器知識,但是通過閱讀文章不僅沒能解決,反而增加了很大的疑惑。鐵路鏟車電子秤 裝載機秤廠家
鐵路鏟車電子秤 裝載機秤廠家裝載機電子秤稱重過程 a、平穩(wěn)提升鏟斗至下位傳感器,位置狀態(tài)顯示為下箭頭變藍色 b、平穩(wěn)提升鏟斗至并超過上位傳感器,位置狀態(tài)顯示為“上箭頭 變?yōu)樗{色”,稱重完成,顯示舉升速度,當前重量反背景變?yōu)榧t色,自動累加斗數(shù)以及累計重量。 c、可將鏟斗的物料倒掉,進行下次稱重,當鏟斗回落到下位傳感器 時,位置狀態(tài)顯示為“下箭頭變?yōu)樗{色”?! ∽ⅲ寒?臂提升過程油門應盡量穩(wěn)定,切忌忽?忽?,特別是在下位?上 位之間時
大成鐵路鏟車電子秤 裝載機秤廠家功能特點 1) 實時查詢 實時顯示、查詢并存儲和處理每一臺工作中的裝載機的稱重數(shù)據(jù)充分節(jié)省人力物力和時間,通過GPS網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)快速,實時,準確的裝載機稱重數(shù)據(jù)的傳輸。稱重數(shù)據(jù)可以隨時在稱重數(shù)據(jù)監(jiān)控中心進行查看,回放,打印等。zui大化地滿足裝載機稱重現(xiàn)場的業(yè)務(wù)應用的需求?! ?)實時查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息 對于所查詢車輛的選擇可以按單輛車或全部車輛進行,選中車輛的實時位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息將向管理中心報告。位置信息包含經(jīng)緯度值,行駛狀態(tài)信息包括時間、速度、方向、設(shè)備故障信息等。 ●在監(jiān)控中心實時監(jiān)測到每一臺車輛的地理位置信息和工作狀況?! 癖O(jiān)控中心可以隨時跟車臺終端保持交互,起到監(jiān)督,導航,報警的車輛綜合管理功能?! 耨{駛員迷路時,監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺,通過或者語音播報給司機一定的導航幫助。 3)實時監(jiān)控車輛稱重和行駛狀態(tài)等信息 管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇,要求車載終端按照預設(shè)時間間隔連續(xù)上報車輛的行駛狀態(tài)、實時位置等信息,實現(xiàn)對于車輛的連續(xù)的實時監(jiān)控功能??梢园窜囂枮榕袆e單位,實現(xiàn)以日、周、月報表統(tǒng)計內(nèi)容的車輛稱重數(shù)據(jù)的保存,查詢,導出和打印功能。數(shù)據(jù)存儲時間大于180天?! ?)歷史軌跡上傳及軌跡回放 車載終端上存儲的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時間段提取后存儲于管理中心,軌跡點可以在管理中心電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛的行駛過程?! ?)越界/超速報警 由管理中心系統(tǒng)設(shè)置的車輛行駛速度上限限制值,在行駛過程中若判斷當前行駛速度超出速度上限值時立即向監(jiān)控中心上報超速報警;中心系統(tǒng)亦可設(shè)置活動區(qū)域到車載終端并由車載終端保存該設(shè)置,在行駛過程中判斷車輛駛出或駛?cè)朐搮^(qū)域時則向監(jiān)控中心上報越界報警信息。管理中心系統(tǒng)記錄報警信息并配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時完整的報警信息和處理流程。
鐵路鏟車電子秤 裝載機秤廠家打印機故障排除: 1、走紙正常,打印時空白,無字跡 檢查熱敏打印紙是否裝反,需要重新裝正。 2、走紙正常,但不能打印。檢查儀表是否設(shè)置在非稱量狀態(tài),若 為非稱重狀態(tài)則不能打印,按【非稱】鍵切換為稱重狀態(tài)即可打印?! ?、走紙打印困難或打印錯誤。檢查裝載機電瓶或給裝載機儀表供 電的電源線是否正常?! ?、卡紙,檢查打印紙是否被出紙曹卡住?! ℃I盤故障 1、鍵盤各按鍵不起作用,檢查鍵盤插頭是否脫落、松動?! ?、某一排按鍵不起作用,按時無聲音提示,其它鍵聲音有提示,檢 查鍵盤插針某腳油污接觸不好或腐蝕現(xiàn)象。 3、某一按鍵不起作用,按時無聲音提示,檢查該鍵是否磨損嚴重, 需要更換鍵盤。
美文賞析:
如果一堆蘋果,有好有壞,你就應該先吃好的,把壞的扔掉,如果你先吃壞的,好的也會變壞,你將永遠吃不到好的,人生亦如此。
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