柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以*的速度（每分鐘幾萬轉(zhuǎn)至十幾萬轉(zhuǎn)）旋轉(zhuǎn)，若潤滑油的壓力和質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)說明書規(guī)定的要求，則在使用過程中經(jīng)常會產(chǎn)生故障。柴油發(fā)電機(jī)渦輪增壓器的常見軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓氣機(jī)喘振等。現(xiàn)在就由大型發(fā)電機(jī)組廠家的雅通小編為大家介紹一下。

1、葉片斷裂或操作主要是由于外來的異物所造成的。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)渦輪的葉片暴露在高溫燃?xì)庵胁⒆鞲咚傩D(zhuǎn)，若有很小一點(diǎn)硬物，就會產(chǎn)生很大的沖擊，就會使葉片產(chǎn)生彎曲或出現(xiàn)裂紋。

2、軸承燒損一般是由于潤滑油的壓力過低、潤滑油量過少或滑油中的雜質(zhì)過多所致。若增壓器在使用中潤滑油不清潔，機(jī)油中混入金屬悄等雜質(zhì)，很容易引起軸承燒損。

3、增壓壓力下降是指在機(jī)組所帶的負(fù)荷相同的條件下，增壓壓力的數(shù)值相對變小。增壓器的轉(zhuǎn)速降低且增壓壓力下降主要是由于廢氣渦輪方面或機(jī)械部分出現(xiàn)故障所致。這種故障可能是噴嘴環(huán)葉片因高溫而變形，使噴嘴流通面積增大；或排氣管接頭處有漏氣現(xiàn)象，使渦輪中能夠利用的廢氣能量減少。屬于機(jī)械方面的因素是增壓器*得不到維護(hù)，而渦輪殼內(nèi)部葉輪處積碳過多，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)阻力增大。若增壓壓力降低且增壓器的轉(zhuǎn)速無明顯變化，則故障一般出在壓氣機(jī)方面，如空氣濾清器濾芯過臟，壓氣機(jī)內(nèi)部的氣流通道被灰塵和油垢污損，導(dǎo)致碰運(yùn)氣機(jī)效率下降等。

4、增壓壓力過高，往往伴隨著增壓器超速。造成這種故障的原因有：燃油供給系統(tǒng)工作不良，致命個別汽缸燃燒不良；排氣門漏氣，使排氣溫度過高；增壓器渦輪噴嘴環(huán)被積碳堵塞，導(dǎo)致流通面積減小，燃?xì)獾膰姵鏊俣冗^快，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)速度加快。

5、柴油發(fā)電機(jī)增壓器在某一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時，向燃燒室內(nèi)部輸送的空氣量不足，且輸送的空氣壓力出現(xiàn)很大波動，同時還伴隨著壓氣機(jī)處有氣喘的響聲，這種現(xiàn)象稱為“喘振”。造成這種故障的因素有：氣流通道堵塞；渦輪增壓器的擴(kuò)壓器或噴嘴環(huán)的葉片發(fā)生變形或出現(xiàn)松動現(xiàn)象，造成氣流通道形狀產(chǎn)生變化，使增壓器與柴油機(jī)不能匹配；操作不當(dāng)?shù)取?/p>

今天的內(nèi)容是由*箱供應(yīng)商的小編為大家整理的，我們雅通機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家，研發(fā)生產(chǎn)特種集裝箱定設(shè)備多年專業(yè)技能強(qiáng)，出售的特種集裝箱、發(fā)電機(jī)組、*箱等設(shè)備多種多樣，并推出發(fā)電機(jī)組,二手發(fā)電機(jī),進(jìn)口發(fā)電機(jī)等產(chǎn)品，根據(jù)市場需求，研發(fā)生產(chǎn)出市場上特種集裝箱*箱的機(jī)器設(shè)備，自己的生產(chǎn)中心，工程師團(tuán)隊，對產(chǎn)品更新?lián)Q代，對已銷售的設(shè)備，提供整改支持。東莞雅通專業(yè)特種集裝箱定做值得信賴！