對(duì)于發(fā)電機(jī)組來講，錯(cuò)誤的操作方法可能會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)嚴(yán)重的問題和故障。有時(shí)候，這些錯(cuò)誤的操作方法是可以避免的。為了延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。那么在運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，有哪些操作方法是不可忽視的呢？現(xiàn)在就由進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的雅通小編為大家介紹一下。
1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。
這種現(xiàn)象的發(fā)生是，新手在操作前不檢查機(jī)油，當(dāng)供油不足時(shí)，導(dǎo)致摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致磨損或燃燒異常。因此，在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前和柴油機(jī)運(yùn)行過程中，必須保證油的充分性，防止因缺油而導(dǎo)致的拔缸和瓦燒失效。
2、機(jī)器速度快，負(fù)荷過重。
在熄火前，如機(jī)器出現(xiàn)嚴(yán)重的超速和超載，低噪聲發(fā)電機(jī)將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速高的情況下運(yùn)行，容易造成粗加工。氣缸套、活塞、連桿等的熱負(fù)荷和機(jī)械載荷增加，容易拉出氣缸、燒瓦等。
3、柴油機(jī)在低油壓下運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果油壓太低，潤滑系統(tǒng)就不能進(jìn)行正常的油循環(huán)和壓力潤滑，潤滑部件得不到足夠的油。因此，在驅(qū)動(dòng)過程中，機(jī)器應(yīng)注意觀察油壓表或油壓指示器。
4、柴油機(jī)在冷卻水不足或冷卻水和機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。
柴油發(fā)電機(jī)的冷卻能力不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油發(fā)電機(jī)無法獲得有效的冷卻和過熱；過高的冷卻水和機(jī)油溫度也會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)過熱。此時(shí)氣缸蓋、缸套、活塞總成和氣門的主要熱負(fù)荷較大，其強(qiáng)度和韌性等力學(xué)性能急劇下降，導(dǎo)致零件變形增加。
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