假貨哪都有，或許因為正是有了假貨的存在，才能凸顯真貨的價值。一般簡單上當受騙買到假貨的人是往往都是那些貪圖小便宜的人。畢竟一份價錢一分貨。但是，咱們也不能去當冤大頭啊，專挑貴的買。這也是不適宜的，那么什么是適宜的呢？物美價廉的是適宜的。質(zhì)量好的是適宜的。所以咱們在購買柴油發(fā)電機組時，仍是需求掌握辨別真假的辦法?，F(xiàn)在就由大型發(fā)電機組廠家的雅通小編為大家介紹一下。
首先了解柴油機的構造，一般柴油發(fā)電機組主要分為四大部分：柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、附屬件。
一、柴油機
柴油機是整個機組的動力輸出部分，占到柴油發(fā)電機組成本的70%，是一些不良廠家喜歡弄虛做假的環(huán)節(jié)。
1、翻新舊機
各品牌都有翻新舊機，不是專業(yè)人員可能也很難分辨。
但是翻新機還有一些破綻的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠*的。
2、以相近廠名混淆視聽
這些廠家屬于投機取巧的，不敢做tao牌、翻新，就在廠名與柴油機名上做名堂，以相近廠名來和柴油機名混淆視聽。
例如某些廠家用拼音或同音字乃至用相同字來注冊自己的品牌。
3、tao牌假機
目前市場上的柴油機幾乎都有仿制廠家，一些廠家使用這些外形一樣的仿制機冒充，采用做假銘牌、打真編號、印刷假出廠資料等手段tao牌，以假亂真，達到大幅降低成本的目的。要分辨tao牌機，不是專業(yè)人員很難做到。
4、小馬拉大車
混淆KVA和KW的關系。把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是國外常用，KW是國內(nèi)常用的有效功率，他們之間的關系為1KW=1.25KVA。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。
不講常用（額定）功率和備用功率的關系，僅說一個“功率”，把備用功率當作常用功率賣給客戶。實際上，備用功率=1.1ｘ常用（額定）功率。而且，備用功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。
二、發(fā)電機部分
發(fā)電機的作用是將柴油機的動力轉(zhuǎn)化為電能，直接關系到輸出電力的質(zhì)量與穩(wěn)定。
1、定子線圈
定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。
2、勵磁方式
發(fā)電機勵磁方式分為相復勵式和無刷自勵磁式。無刷自勵磁式以勵磁穩(wěn)定、維護簡單的優(yōu)勢已成為主流，但仍有一些廠家出于成本考慮在300KW以下的發(fā)電機組內(nèi)配置相復勵式的發(fā)電機。
三、控制系統(tǒng)
普通標準型機組需人工倒閘，從停電到柴油發(fā)電機組啟動送電，一般需要10至30分鐘。
柴油發(fā)電機組自動化控制分為半自動和全自動無人值守型。半自動為發(fā)電機組停電時自動啟動、來電時自動停機，省去了啟動停機的時間，但還是需要人工倒閘。全自動無人值守控制屏加裝ATS雙電源切換開關，直接自動檢測市電信號，自動切換，同時控制發(fā)電機組自動啟動與停機，實現(xiàn)了全自動無人值守運行，切換時間3-7秒可調(diào)。醫(yī)院、jun隊、xiao防及其它須及時送電場所，須配全自動控制屏。
四、附屬件
正規(guī)柴油發(fā)電機組附屬標配件由蓄電池、電池導線、xiao音器、減震墊、空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、波紋管、連接法蘭、油管組成。附屬件可作假部分也有很多。
假的真不了，真的假不了。歸結(jié)一句話。還是要靠自己，自己學會的辨別的方法，盡管別人說的在天花亂墜，你也不會上當受騙。一定要記住，一分價錢一分貨。
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