在幾十年的實(shí)踐運(yùn)營(yíng)中，公司始終堅(jiān)持以“積極進(jìn)取、保證質(zhì)理、信譽(yù)*、用戶*”的經(jīng)營(yíng)理念，以用戶滿意為Z終目標(biāo)。已形成了整套*的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理體系，培養(yǎng)了一批高素質(zhì)，高水平，經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工程技術(shù)人員。產(chǎn)品設(shè)計(jì)日臻完善，工藝水平不斷提高，與*水平同步行；公司采用CAD計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，吸收并優(yōu)化美國(guó)W-K-M、日本JSW公司技術(shù)，結(jié)合一整套現(xiàn)代化的檢測(cè)設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行《產(chǎn)品質(zhì)量法》和（挪威）DNVISO9001國(guó)標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品多次獲得國(guó)家和閥門行業(yè)質(zhì)量信得過(guò)企業(yè)；國(guó)家特種設(shè)備制造許可（TS）和CE認(rèn)證已通過(guò)審核。Z6S41系列氣 Z6S41氣動(dòng)單作用閘閥結(jié)構(gòu)原理 |
本系列產(chǎn)品以0.4～0.6MPa（表壓）凈化壓縮空氣作工作壓力，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)閘板作垂直于流體的位移，實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)閉閥門的目的。
巧妙設(shè)計(jì)的雙層氣缸和緩沖機(jī)構(gòu)
雙層氣缸和緩沖機(jī)構(gòu)的工作原理，按閘板工作的四個(gè)階段分述如下：
1、 閘閥開(kāi)啟前階段：上層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱下活塞）同時(shí)受力，閥桿在上、下活塞的推動(dòng)下，以單活塞近二倍的提升力，克服閘板密封面和閥體密封面之間的zui大靜磨擦力，帶動(dòng)閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道，通過(guò)連通管，到達(dá)下氣缸的下氣室，推動(dòng)上下活塞同時(shí)工作。下氣缸上氣室中的氣體，經(jīng)過(guò)設(shè)置在隔板內(nèi)的另一特定通道。暢通無(wú)阻的排出氣缸體外。
2、 閘閥開(kāi)啟的后階段：在閘板稍稍開(kāi)啟以后，下活塞就運(yùn)行到了上死點(diǎn)，閘板在上活塞的帶動(dòng)下，繼續(xù)提升，直至到了全開(kāi)位置。
3、 閘閥關(guān)閉的前階段：在上活塞的推動(dòng)下，閘板離開(kāi)全開(kāi)位置，開(kāi)始下降。
4、 閘板關(guān)閉的后階段：當(dāng)上活塞碰到下活塞凸臺(tái)，并帶動(dòng)下活塞一起繼續(xù)下降時(shí)，由于下氣缸上氣室的進(jìn)氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進(jìn)至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關(guān)嚴(yán)閥門，又不使閥板楔得過(guò)緊，同時(shí)，還保護(hù)了密封面，免受猛烈沖擊而損壞。
靈活可靠的氣動(dòng)-手動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),裝氣缸蓋上部的氣動(dòng)-手動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，在閘閥開(kāi)啟的關(guān)閉過(guò)程的任何位置上，都可十分方便的轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄，直接地進(jìn)行由氣動(dòng)至手動(dòng)或由手動(dòng)至氣動(dòng)的操作方式的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換操作手柄采用定位銷式自鎖設(shè)計(jì)，手柄定位后，可靠鎮(zhèn)定。由電磁閥及其控制電路或供風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，不需其他輔助工具，即可迅速轉(zhuǎn)換成手動(dòng)操作狀態(tài)，保證線路正常運(yùn)行，避免事故發(fā)生。在新建工程的自控制系統(tǒng)未完成之前，本系列閘閥可以可靠地作為手動(dòng)閘閥使用，動(dòng)作時(shí)靈活輕快。
關(guān)閥時(shí)間可調(diào)通過(guò)調(diào)整，安裝在隔板上的緩沖機(jī)構(gòu)，還可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整閘板關(guān)閉的時(shí)間。
可配用回訊器
