東莞APEX減速機大嶺山長安代理，APEX減速機品質(zhì)高精，擁有諸多優(yōu)良特點：歐洲精工品質(zhì)、性價比高、產(chǎn)品種類齊全、輸出端的應用方式多樣、貨期短等，可以滿足不同客戶的需求。另外，APEX減速機具有高精度，低噪音，免保養(yǎng)的特點。

AE系列行星減速機有以下AE050,AE070,AE090,AE120,AE155,AE205,AE235七種型號.
　　產(chǎn)品特點:
　　一,行星臂架與輸出軸采用一體式的設計,確保輸入與輸出同心同軸.　　
　　二,減速機構采用螺旋齒輪設計,可提高輸出扭矩及降低噪音.
　　三,內(nèi)齒環(huán)直接加工在齒輪箱上,結(jié)構緊湊,精密度高.
　　四,的油封系統(tǒng)設計,免保養(yǎng).
　　五,外型精巧美觀,結(jié)構緊湊.
　　技術參數(shù):
　　減速比
　　單節(jié) : 3/4/5/6/7/8/9/10
　　雙節(jié) : 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100
　　高效率
　　單節(jié) : ≧ 97%
　　雙節(jié) : ≧ 94%
　　低背隙
　　單節(jié) : ≤8 arcmin
　　雙節(jié) : ≤12 arcmin
　　額定輸出力矩:14-2000N.M
　　zui大輸出力矩:42-6000N.M
　　容許徑向力:702-13050N
　　容許軸向力:390-7250N
　　防護等級:IP65
　　使用壽命:20000H
　　噪音值（n=3000rpm）:≦65dB
　　安裝方向:任意方向

APEX ABR直角系列減速機
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比
單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200
背隙
單節(jié)：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin
雙節(jié)：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin

產(chǎn)品介紹 【在線廠家】 　【更詳細介紹】
1.采用蝸線傘齒輪設計，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高30%以上
2.高容許輸入轉(zhuǎn)速，比直齒傘齒輪高8倍以上
3.蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經(jīng)*化設計，接觸齒面負載均一，運轉(zhuǎn)壽命長
4.蝸線傘齒輪嚙合，經(jīng)*化運動誤差分析與嚴格的制程控管，以確保高精度的運轉(zhuǎn)背隙（<=2arcmin）
5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結(jié)構，采用高強度輕量化的鋁合金設計，具有zui高的剛性
6.免保養(yǎng)，毋須更換潤滑油，運轉(zhuǎn)壽命長
7.高效率（95%以上）
8.低噪音（61dB以下）
9.減速比齊全，共有23種減速比，i = 3,... 200

APEX AB系列減速機
AB系列
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— 減速比
單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
背隙
單節(jié)：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
雙節(jié)：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— 尺寸規(guī)格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齒輪設計
減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構
輸入端與馬達的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機構并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模塊化設計
*的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達
4. 高效率的表面處理技術
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設計，結(jié)構緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架
行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構設計，確保zui大的扭轉(zhuǎn)剛性
8. *的離子氮化技術
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠*之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得*的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設計分析技術
利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設計
行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用*的碳氮化鈦（TiCN）鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保zui低摩擦系數(shù)和zui低的起動扭矩
輸入端
的油封系統(tǒng)設計，輸入端的高速油封接口采*陶瓷（Ceramic）套環(huán)，表面硬度和精度分別達到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有*的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保*的密封性的使用壽命
13. 的行星臂架設計
的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運轉(zhuǎn)精度
14. 齒輪棒材同心度準確
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確