產(chǎn)品型號： LD127-3型 

產(chǎn)品特點： 路面材料強度試驗儀是北京中科路建儀器設(shè)備有限公司自行研發(fā)的新一代多功能公路路基、路面材料試驗儀器。路面材料強度試

驗儀可用來測定各種粘合穩(wěn)定土試件的無側(cè)限抗壓強度、測定土和路面材料的承載比（CBR），測定瀝青混合料的熱穩(wěn)定性和抗塑性流動性的功能

-穩(wěn)定度和流值。  

 LD127-3型路面材料強度試驗儀的詳細資料： 

LD127-3型數(shù)顯路面材料強度試驗儀 

路面材料強度試驗儀是北京中科路建儀器設(shè)備有限公司自行研發(fā)的新一代多功能公路路基、路面材料試驗儀器。路面材料強度試驗儀可用來測

定各種粘合穩(wěn)定土試件的無側(cè)限抗壓強度、測定土和路面材料的承載比（CBR），測定瀝青混合料的熱穩(wěn)定性和抗塑性流動性的功能-穩(wěn)定度和流

值。 

路面材料強度試驗儀 【技術(shù)參數(shù)】 

zui大額定載荷： 100KN 

絲杠盤zui大升降距離： 200mm 

機動速度： 快速 50mm/min 

慢速 1mm/min 

路面材料強度試驗儀手動速度： 0.17mm/圈

北京中科路建儀器設(shè)備有限公司承攬:

    A.甲、乙、丙級試驗室的設(shè)計及儀器設(shè)備配置業(yè)務(wù)．

    B.Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3級試驗室的設(shè)計及儀器設(shè)備配置業(yè)務(wù).

    C.新舊*機的購銷、調(diào)試、維修、升級改造等業(yè)務(wù)。

    D.提供符合國家技術(shù)*《產(chǎn)品質(zhì)量機構(gòu)認證/審查認可（驗收）評審準則》的交通檢測資質(zhì)掛靠業(yè)務(wù)。

路面材料強度試驗儀雄厚的科研實力,*的生產(chǎn)技術(shù)，質(zhì)量*,用戶*,優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。設(shè)計合理易操作!技術(shù)*質(zhì)量更有保證。具有

結(jié)構(gòu)簡單可靠，方便靈活，重量輕，效率高

等特點詳細介紹路面材料強度試驗儀主要特點：

1、  采用*的計算機技術(shù)與高精度的傳感器技術(shù)相結(jié)合。

2、  設(shè)有過載保護，下降過位保護。

3、  操作簡便，測試數(shù)據(jù)準確，性能穩(wěn)定可靠。

4、  儀器自動試驗，顯示并打印壓力及對應(yīng)的流值，繪制試件受力變形的坐標曲線圖。

5、  可存儲15組試件的試驗結(jié)果。

6、  數(shù)字顯示壓力及流值。

7、  可以做抗壓，霹靂，回彈模量，CBR，馬歇爾穩(wěn)定度試驗。

8、  有快速和慢速兩種速度。

9、  流值檢測為高精度拉桿傳感器。

10、可以選配備微型打印機和A4紙打印機。 

路面材料強度試驗儀主要技術(shù)參數(shù)：

1、  zui大額定載荷：99.99Kn

2、  位移測量范圍：0－15mm

3、  絲桿zui大移動距離：200mm

4、  機動速度:快速50mm/min慢速1m/min

5、  手動速度：0.2mm/搖把每圈

6、  電機規(guī)格：550w 380v1400p/min

7、  打印機：內(nèi)置 打印紙型號：16型

8、  重量：120KG

9、  外形尺寸：600x600x1450mm

10、電源電壓：380V

11、功率：800W

12、1環(huán)境溫度： ≤35℃。 

13、11、相對濕度： ≤85%

路面材料強度試驗儀

    采用主機和控制一體式設(shè)計，操作簡便，穩(wěn)定可靠，作為一種多功能公路路基、路面材料試驗機，它可利用多種儀器附件用于測定各種土

工試件的無側(cè)限抗壓強度，間接抗拉強度（劈裂試驗）承載比試驗（包括浸膨脹量測定），還可用于測定瀝青混合料的熱穩(wěn)定性和抗塑性流動的性

能——穩(wěn)定度和流值（馬歇爾試驗）以及其它多種需要施加垂直載荷的試驗。

用路面材料強度試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗，如水泥石灰穩(wěn)定土的抗壓強度、劈裂強度、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試

驗、路基土和多種路面材料的承載比（CBR）試驗。 　

 1、路面材料強度試驗儀中的馬歇爾穩(wěn)定度試驗 　

 ?。?）測量試件的高度：用游標卡尺量取試件的高度，至少取圓周等分四點的平均值作為試件的高度，精確至1mm。 　　

   （2）測定試件的密度：先在天平上稱量試件在空氣中的質(zhì)量，然后稱其在水中的質(zhì)量（如試件空隙率較大時應(yīng)采用蠟封法），精確至0.1g。其

中： Dm — 試件密度 g /cm3 　　W — 試件在空氣中質(zhì)量 g 　　W1 — 試件在水中質(zhì)量 g 　　W2 — 封蠟后試件在空氣中質(zhì)量 g 　　W3 — 封蠟后試件在水中質(zhì)量 g 　　Gp — 蠟的比重 　　Gw —常溫水的密度 （1g /cm3） 　　

   （3）測定試件的穩(wěn)定度 　　

a. 將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上、下壓頭，置于溫度為60度±1度石油瀝青的恒溫水槽保持至少30~45分鐘。 　　

b. 將上、下壓頭從水槽中取出拭干凈內(nèi)面，在下壓頭的導(dǎo)棒上涂少量黃油，再將試件取出置下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設(shè)備上。 　　

c. 將流值測定裝置安裝在導(dǎo)棒上，使導(dǎo)向套輕輕地壓住上壓頭，同時將流值計讀數(shù)調(diào)零。 　　

d. 在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準測力環(huán)的壓頭，然后將測力環(huán)中百分表讀數(shù)對零。 　

e. 將量程0~30 kN 的測力環(huán)裝在試驗儀上，調(diào)整加載速度為 50 mm /min，啟動試驗儀，當載荷達到zui大值的瞬間，讀取測力環(huán)中百分表及

流值計的流值讀數(shù)。 　　注：從恒溫水槽中取出試件至測出zui大載荷值的時間，不應(yīng)超過30s。 　　

2、路面材料強度試驗儀中的承載比試驗 

　　（1）泡水膨脹量測定 　　

a. 試件制成后，取下試件頂面的破殘濾紙，放一張好的濾紙，并在其上安放附有調(diào)節(jié)桿的多孔板，在板上加足夠的載荷板，使試件面上的壓力

等于該材料層上路面的壓力。 　　

b. 將試筒與多孔底板一起放入水槽內(nèi)（先不放水），并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，并讀取初始讀數(shù)。 　　c. 向水槽內(nèi)放水，使水自由進入到試件的頂部和底部，泡水期間，槽內(nèi)水面應(yīng)保持在試件上頂面約250mm以上，通常試件需泡96小時。 　　d. 在96小時終了時，讀取試件上百分表讀數(shù)，并用下式計算膨脹量： 　　從水槽中取出試件，倒出試件頂面的水，靜置15分鐘，然后卸去附加載荷的多孔板、底板及濾紙，并稱重，計算試件的溫度和密度的變化。 　　

   （2）路面材料強度試驗儀中的貫入試驗 　　

a. 將泡水試驗終了的試件放到試驗儀的升降臺上，在貫入桿周圍放置預(yù)定數(shù)量的載荷板。 　　

b. 先在貫入桿上施加4500g 載荷，然后將測力和測形變的百分表指針調(diào)零。 　　

c. 在試驗儀上安裝量程為0~50 kN的測力環(huán)，調(diào)整加載速度為1mm/min,并啟動試驗儀,記錄測力環(huán)內(nèi)百分表某些整讀數(shù) （ 如20、40、60 …）

時的貫入量,并需注意，使貫入量為2.5 mm時，能有5個以上的讀數(shù)。因此測力環(huán)百分表的*個讀數(shù)應(yīng)是0.3mm左右。 　　試驗結(jié)果計算并 

繪制研發(fā)單位北京中科路建儀器設(shè)備有限公司壓力（單位壓力）—貫入量曲線，將單位壓力作為橫坐標，貫入量作為縱坐標，繪制曲線。 　　一般采用貫入量為2.5 mm時的單位壓力（kPa）與標準壓力之比作為材料的承載比，因此承載比= 單位壓力/0.7 ×* ，同時計算貫入量為5.0mm時的承載比。 　　如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重做，如結(jié)果仍然如此，則采用5.0mm時的承載比。 　　

3、路面材料強度試驗儀的回彈模量試驗 　

  　a. 在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環(huán)。 　　

b. 將試件和試筒的底面放在試驗儀的升降臺上。 　　

c. 將百分表支架固定在試筒兩側(cè)的螺孔內(nèi)，將承載板放在試件表面*位置，并與試驗儀的貫入桿對正。 　　

d. 將百分表和表頭安在支桿上，并將百分表測頭安放在承載板兩側(cè)的支架上 　　

e. 將預(yù)定的zui大壓力分為4~6份，作為每級加載的壓力，施加*級載荷（如為預(yù)定壓力的1/5，待載荷作用達60s時，記錄百分表的讀數(shù)，

同時卸去載荷，讓試樣的形變恢復(fù)到30s時，記錄百分表讀數(shù)。 　　

f. 施加第二級載荷（為預(yù)定zui大載荷的2/5），待載荷作用1min，記錄百分表的讀數(shù)，并卸去載荷，卸荷后到30s時記錄百分表讀數(shù)，并施加第

三級載荷，如此逐級進行，直到做完zui后一次試驗。 　　

g. 試驗結(jié)果計算： 　　一級載荷下的回彈形變I 　　I=加荷時讀數(shù) - 卸荷時讀數(shù) ，mm 　　以單位壓力P為橫座標（向右），回彈形變?yōu)榭v坐

標（向下），繪制P與I的關(guān)系曲線。若開始段出現(xiàn)凹現(xiàn)象，需進行修正，一般情況下將*點和第二點聯(lián)成直線，并延長此直線與縱坐標相交，

此交點為新原點。 　　按下式計算回彈模量E： 　　I — 相應(yīng)于單位壓力P的回彈形變，mm 　　μ— 泊桑比，對于路基土取0.35，對于路

面材料取0.25。 　　

4、間接抗拉強度試驗（劈裂試驗） 　

 　a. 將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟棉布吸去試件表面的可見自由水，稱取試件質(zhì)量。 　　

b. 用游標卡尺測量試件的高度（h1）準確到0.1mm。 　　

c. 在試驗儀的升降臺上置一壓條，將試件置在壓條上（可以 用壓條），在試件的頂面也放一壓條（上下壓條與試件的接觸線必須是試件的平均

線，并與升降臺垂直）。 　　

d. 調(diào)整速率為1mm/min，并啟動試驗儀，記錄試件破壞時的zui大壓力P（kN）。 　　

e. 從試件內(nèi)部取有代表性的樣品（經(jīng)過打碎）測定其含水量。 　　

f. 試驗結(jié)果計算： 　　d — 試件的直徑 mm 　　L — 浸水后試件的高度 mm 　　

5、路面材料強度試驗儀中的無側(cè)限抗壓強度試驗 　　

a. 將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟布吸去試件表面的可見自由水，并稱 取試件的質(zhì)量。 　　

b. 用游標卡尺測試件的高度h，精確至0.1mm。 　　

c. 將量程為0~100kN的測力環(huán)，安裝在試驗儀上。 　　

d. 將試件放到試驗儀的升降臺上，啟動機器，并保持速率為1mm/min，記錄試件破壞時的zui大壓力kN。 　

　e. 從試件內(nèi)部取有代表性的樣品（經(jīng)過打破），測定其含水量。 　　

f. 試驗結(jié)果計算： 　　

d — 試件的直徑 mm

路面材料強度試驗儀操作規(guī)程

  1）接通電源 　　

  2）將試件放在儀器的升降臺上。 　　

  3）按實驗規(guī)范要求調(diào)節(jié)手桿，（即，快速、慢速、手動） 　　

  4）按“升”鍵，開始試驗操作。 　　

  5）在試驗過程中，應(yīng)使試件的形變等速增加并保持速率為1mm/min。 　　

  6）當試件破裂時，及時記錄下破壞時的zui大荷載P（N）。 　　 

  7）按“降”鍵，取出試件，斷開電源。

路面材料強度試驗儀結(jié)構(gòu)原理

　　路面材料強度試驗儀由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。電動機及控制電器置于底座內(nèi)，減速箱置于底座上。橫梁、減速箱及底

座經(jīng)兩根立柱相聯(lián)接，橫梁并可上下調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同高度的試樣，橫梁下平面可聯(lián)接測力環(huán)。底座及減速箱外面裝有罩殼。試驗儀加載有兩

種形式，一種是電動，電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱，經(jīng)減速箱減速后，旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成絲桿的垂直運動，從而達到對試樣垂直加載的功

用。另一種是手動，將調(diào)速手柄置于空檔，即可用搖手柄進行手動加載。

技術(shù)：

公司：www.lj17.net

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