1 汽車空調(diào)制冷機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

    1.1 汽車空調(diào)制冷機系統(tǒng)組成

    汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)按功能可分為制冷裝置、通風與空氣凈化等幾個部分組成。主要由空調(diào)壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成。

    1.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理

    汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)每一工作循環(huán)有四個基本過程：

    1）壓縮過程：開啟（A/C開關(guān)）空調(diào)制冷系統(tǒng)，壓縮機運轉(zhuǎn)，壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑，并將其壓縮成高溫、高壓氣態(tài)制冷劑（約70℃，1.471MPa），以便為在冷凝器中與外界溫度形成較大的溫差，使更多的熱量被空氣帶走，然后通過高壓軟管送往冷凝器。

    2）冷凝過程：高溫、高壓氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，由于車外溫度低于進入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風扇的作用，在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫高壓氣態(tài)制冷劑被冷凝成高溫、高壓液態(tài)制冷劑（50℃左右）。

    3）膨脹過程：冷凝后的高溫、高壓液態(tài)制冷劑進入干燥器，經(jīng)過過濾，除去水和雜質(zhì)后，流入膨脹閥。經(jīng)膨脹閥后，由于節(jié)流作用，體積突然變大，壓力和溫度急劇下降，將其轉(zhuǎn)變成低溫、低壓液態(tài)制冷劑（約-5℃，霧狀）進入蒸發(fā)器。

    4）蒸發(fā)過程：低溫低壓液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量而汽化成低溫、低壓氣態(tài)制冷劑（約0～5℃，0.2MPa）。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被壓縮機吸入而進入下一次制冷循環(huán)。